今天小編分享的汽車經驗：你也和小米一樣虧錢賣車？華為餘承東哭訴問界新M7Pro成本太高，歡迎閲讀。
8 月 26 日消息，在鴻蒙智行新品發布會上，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東宣布了問界新 M7 Pro 的正式上市，并詳細闡述了該車型的成本與售價問題。據悉，這款定位為 25 萬級國民 SUV 首選的問界新 M7 Pro，雖然售價從 24.98 萬元起，但餘承東坦言，由于成本高昂，每售出一輛都會虧損近 3 萬元。
問界新 M7 Pro 共推出了四款車型，包括五座後驅智駕版、六座後驅智駕版、五座四驅智駕版和六座四驅智駕版，售價分别為 24.98 萬元、26.98 萬元、26.98 萬元和 28.98 萬元。盡管價格區間相對合理，但餘承東表示，該車型在材料選用、技術研發等方面均投入了大量成本，導致售價難以覆蓋成本。
據餘承東介紹，問界新 M7 Pro 搭載了華為 ADS 基礎版，支持 NCA 智駕領航輔助（覆蓋全國高速和城快路段）和 AEB 主動安全與智能泊車輔助等先進功能。同時，該車型還具備插電式增程混合動力技術，長寬高分别為 5020x1945x1760 毫米，軸距達到 2820 毫米，為用户提供了寬敞舒适的駕乘空間。
這并非餘承東首次提及鴻蒙智行車型的成本問題。早在今年 4 月，他就曾發文表示，華為在智駕技術上進行了大量研發投入，售價低于 30 萬的華為高階智駕車型基本都是虧本銷售。而在今年 6 月的 2024 中國汽車藍皮書論壇上，餘承東也透露，鴻蒙智行 30 萬元以下的車型基本都處于虧損狀态，但高端產品占比較高，使得整體業務仍能保持盈利。
對于問界新 M7 Pro 的虧損情況，餘承東表示，雖然短期内面臨成本壓力，但華為将繼續堅持技術創新和高質量發展路線，不斷提升產品競争力。他同時強調，華為暫時不考慮推出 20 萬元以下的車型，因為目前還沒有能力将成本控制在該價格區間内。
雖然問界新 M7 Pro 面臨成本壓力，但其憑借出色的產品性能和品牌影響力，仍然受到了市場的廣泛關注。未來，随着消費者對新能源汽車的認知度和接受度不斷提高，問界新 M7 Pro 有望在市場上取得更好的銷售業績。
