今天小编分享的汽车经验：你也和小米一样亏钱卖车？华为余承东哭诉问界新M7Pro成本太高，欢迎阅读。
8 月 26 日消息，在鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东宣布了问界新 M7 Pro 的正式上市，并详细阐述了该车型的成本与售价问题。据悉，这款定位为 25 万级国民 SUV 首选的问界新 M7 Pro，虽然售价从 24.98 万元起，但余承东坦言，由于成本高昂，每售出一辆都会亏损近 3 万元。
问界新 M7 Pro 共推出了四款车型，包括五座后驱智驾版、六座后驱智驾版、五座四驱智驾版和六座四驱智驾版，售价分别为 24.98 万元、26.98 万元、26.98 万元和 28.98 万元。尽管价格区间相对合理，但余承东表示，该车型在材料选用、技术研发等方面均投入了大量成本，导致售价难以覆盖成本。
据余承东介绍，问界新 M7 Pro 搭载了华为 ADS 基础版，支持 NCA 智驾领航辅助（覆盖全国高速和城快路段）和 AEB 主动安全与智能泊车辅助等先进功能。同时，该车型还具备插电式增程混合动力技术，长宽高分别为 5020x1945x1760 毫米，轴距达到 2820 毫米，为用户提供了宽敞舒适的驾乘空间。
这并非余承东首次提及鸿蒙智行车型的成本问题。早在今年 4 月，他就曾发文表示，华为在智驾技术上进行了大量研发投入，售价低于 30 万的华为高阶智驾车型基本都是亏本销售。而在今年 6 月的 2024 中国汽车蓝皮书论坛上，余承东也透露，鸿蒙智行 30 万元以下的车型基本都处于亏损状态，但高端产品占比较高，使得整体业务仍能保持盈利。
对于问界新 M7 Pro 的亏损情况，余承东表示，虽然短期内面临成本压力，但华为将继续坚持技术创新和高质量发展路线，不断提升产品竞争力。他同时强调，华为暂时不考虑推出 20 万元以下的车型，因为目前还没有能力将成本控制在该价格区间内。
虽然问界新 M7 Pro 面临成本压力，但其凭借出色的产品性能和品牌影响力，仍然受到了市场的广泛关注。未来，随着消费者对新能源汽车的认知度和接受度不断提高，问界新 M7 Pro 有望在市场上取得更好的销售业绩。
