今天小編分享的汽車經驗：上市首月銷量破1.6萬，五菱又多一台“爆款”小車？，歡迎閲讀。
A0 級市場的春天要來了。
撰文：許濤
五月伊始，各大新勢力廠商紛紛公布了自己在四月的斐然成績，詳情可見《》。與新勢力品牌不同，傳統廠商在 " 秀銷量 " 這件事情上面并不積極，喜歡趕在月頭公布銷量的傳統廠商并不多。
至于為什麼遲遲不公布數據，相信懂的都懂。但是也有例外——上汽通用五菱就在五月的第一天，宣布了旗下新車五菱缤果的最新銷量數據，而在看到這台新車的銷量以後，我才明白為什麼這次五菱膽敢如此自信。
實力是任性的本錢
根據官方公布的數據，五菱缤果在四月共計銷售新車 16,383 台，作為一款上市剛剛 " 滿月 " 的新車，這個銷量或許打了不少人的臉。
簡單回顧一下五菱缤果這款車，新車定位純電小型車，CLTC 工況續航為 203km 以及 333km，高配車型配備了快充。在某種意義上，五菱缤果可以看作是五菱宏光 MINI EV 的更新版。
更長的續航、更精致的設計以及更快的補能速度，基本補齊了五菱宏光 MINI EV 的短板。但随之而來的，是價格的水漲船高，五菱缤果 5.98-8.38 萬元的售價，在部分人眼裏多少有些貴了。
但是要知道，五菱宏光 MINI EV 後期推出的 GAME BOY 版本，售價也已經與缤果接近了，但整體產品力明顯不如五菱缤果。
雖然價格更貴，但是換來質感更佳的内飾以及更實用的大空間，再加上快充的加入，使得五菱缤果相較于五菱宏光 MINI EV 來説，實力提升不少。不然也不會有超過 1.6 萬的消費者願意為之買單。
當然，五菱缤果之所以會有如此銷量，還有一個重要原因。那就是在四月份的時候，這輛車在同級别内還沒有強有力的競争對手。畢竟在 4 月 26 日才正式上市的比亞迪海鷗，暫時對五菱缤果的銷量還構不成衝擊。
至于這兩款車該怎麼選？在我們之前的文章《》中已經詳細解讀過了，在此就不過多贅述了。
消費者用車觀念有所轉變
為什麼五菱缤果能賣得好？
除了上文所説的續航長、補能便利以外，缤果的顏值也是非常重要的賣點。五菱缤果圓潤呆萌的外形，就是令許多消費者選擇它的重要原因。
其次，五菱缤果的大空間，使得這款車不僅僅是是一款城市代步車。
哪怕作為小家庭的唯一用車，五菱缤果同樣能勝任該任務。更不要提缤果那精致得不像是五菱的内飾了，有多少女性用户就看中了這套内飾！以上種種賣點加起來，都讓五菱缤果有了與其售價相匹配的實力。
但在我看來，五菱缤果熱賣最重要的原因，或許還是消費者觀念的改變。
在上汽通用五菱推出了五菱宏光 MINI EV 之後，許多消費者發現，原來以一個相對低廉的價格就能換來極大的便利，" 買車 " 并不是一件遙不可及的事情。
哪怕是五菱宏光 MINI EV 這樣的微型車，一樣能給人説走就走的底氣，也能為上班族遮風擋雨；小巧的車身以及低廉的使用成本，更是沒有停車難、用車成本高的煩惱。
可以説，五菱宏光 MINI EV 的出現，培養出了消費者的 " 消費習慣 "。
但是五菱宏光 MINI EV 畢竟在實用性方面有所欠缺，沒有快充這件事對于農村地區有充電條件的消費者來説還好，可對于以市區通勤為主的消費者來説就不夠便利了。
所以上汽通用五菱在這個時候推出了五菱缤果。
更精致的五菱缤果，使得一些本已是純電微型車用户的消費者願意花上一點錢來進行 " 消費更新 "；有快充、續航長的特性，又吸引了家裏已經有一輛車，想要多購置一款車來進行市區通勤的城市消費者。
而相對低廉的價格以及全面的表現，更是讓不少年輕家庭願意選擇這款車作為家裏的第一輛車。
上汽通用五菱做得相當高明的一點，就是不僅通過樹立良好的口碑吸引新的消費者，還在培養了大家的消費習慣之後，推出 " 更新產品 " 來引導老消費者持續進行消費。
畢竟誰又不喜歡一台小巧靈活卻又有着良好空間實用性，而且設計精致、價格也不算太高的小車呢？
A0 級純電小車的春天要到了
其實不止五菱缤果，整個 A0 級純電車型的勢頭，都相當猛烈。
根據中國汽車工業協會的數據，在 2022 年全年，A00 級的燃油車型只賣了 6000 台，而 A00 級電車則賣出了 131.3 萬台。
A0 級油車賣了 145 萬台，但呈現出逐年下降的趨勢，A0 級電車則是 59.3 萬台，2022 年增長明顯，增長率高達 125.8%。
消費者們不僅發生了觀念的轉變，還認清了在 A0 這個級别中，無論是購置成本還是使用成本，純電車型都遠低于燃油車型，所以大家紛紛轉投純電陣營。
相信還是有讀者會質疑，A0 級純電車型基本跑不了長途，為什麼要選擇這樣的車？
事實上，大多數選擇這種車型的消費者，要麼家中已經有一輛燃油車，增購只為日常通勤；要麼就是基本沒有長途需求，或者長途時選擇搭乘高鐵或者租車等方式出行的。
正如我司同事所説的，一輛車能夠滿足你 95% 的需求時，剩下的 5% 就不是那麼重要了，而長途或許就是很多人的 "5% 的需求 "。當你大部份時間都只是用于市區通勤時，為何還要為那少得可憐的長途需求煩惱呢？
所以大家可以看到，目前的純電小型車市場無比火熱。
除了缤果和海鷗之外，還有許多精致、實用的純電小型車，譬如持續熱賣的比亞迪海豚，以及即将在 6 月與大家正式見面的寶駿悦也。
雖然 A00 級純電車型在農村地區仍然有着廣闊市場，但是許多 A00 級用户已經到了需要 " 消費更新 " 的階段；而随着快充在 A0 級純電車型上的普及，城市用户對于 A0 級純電車型的需求也日益膨脹。
屬于 A0 級純電車的春天，似乎真的要來了！就是不知道歐拉有沒有後悔過早放棄 " 黑白兩貓 " 呢？
（部分圖片來自網絡）
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