今天小編分享的社會經驗：快快評丨路邊停車太貴就傷感情了，歡迎閲讀。
總投資超 2 億元，規劃有近 1.9 萬個停車位的河北任丘智慧泊車項目，運行 3 年卻陷入僵局。不少市民反映 " 收費太高 "，所劃一類路段的路邊停車費标準已與省城石家莊齊平。以致如今出現了 " 車主拒繳欠費 - 項目運營困難 - 員工欠薪離職 " 的窘況。
表面上看，只要解決了繳費端的問題，全系統就盤活了。但現實情景，遠比設想得復雜。要想讓群眾衷心支持這樣一個項目，僅靠起訴拒繳費者這一強硬手段，很難實現。
其一，周邊縣市路邊停車均免費，作為縣級市的任丘為何開收費先河？這個問題應該先回答好。
其二，縣級市路邊停車費标準堪比石家莊，依據何在？據報道，一名當地車主表示：一個小時 3 塊錢，按這個标準，如果正常繳費，這一個月最多要交将近 1000 元的停車費，占收入的 1/3 到 1/4。出台收費标準應關切群眾收入情況，如此看來，這樣的收費标準很不合适。
其三，拒繳費成風，是群眾對收費不合理的 " 以腳投票 "。雖然按照當地現行的規則，停車者的确不應該拒繳費，畢竟有關方面也説了，停車收費政策經過任丘市政府立項通過，發改局對停車收費标準舉行過座談會。然而，一個讓眾多群眾不滿意的收費标準，當初是如何出台的，又征求了多少群眾的意見，顯然是值得追問的。
關于城市路邊臨時停車位的收費，在法律層面上并不具有明确依據，一直以來面臨不小的争議。深圳大學教師尤樂曾上書當地有關方面，認為路邊停車收費存重大法律瑕疵，呼籲緊急叫停該政策，一度引發關注。
在這種情況下，一些城市出台了相應法規以強化收費的合法性，或者通過召開具有廣泛參與度的聽證會，以獲得市民的理解和支持。但反觀任丘，工作又做到哪一步了？路邊停車收費何以如此被動？
應該看到，路邊停車收費不是目的。城市要讓群眾生活得更舒适，更有自豪感，就必須通過全方位治理，讓群眾在包括停車在内的諸多事務中感受到進步，而不是受委屈。
即便要展開路邊停車收費項目，也應該堅持不與民争利的前提，以科學合理的程式、标準，推動項目的良好運行，并做好服務和協調工作。群眾意見這麼大，智慧泊車又屢屢被群眾吐槽不夠 " 智慧 "，例如 " 車走了費不停 "，當地實有認真聽取群眾意見和建議，改善相關項目的必要。
城市路邊停車項目不能以 " 貴 " 為名，傷害群眾感情。南寧 " 慧泊停車 " 事件殷鑑不遠，任丘當三思。
現代快報首席評論員 戴之深
（編輯 吳嫣然）
