今天小编分享的社会经验：快快评丨路边停车太贵就伤感情了，欢迎阅读。
总投资超 2 亿元，规划有近 1.9 万个停车位的河北任丘智慧泊车项目，运行 3 年却陷入僵局。不少市民反映 " 收费太高 "，所划一类路段的路边停车费标准已与省城石家庄齐平。以致如今出现了 " 车主拒缴欠费 - 项目运营困难 - 员工欠薪离职 " 的窘况。
表面上看，只要解决了缴费端的问题，全系统就盘活了。但现实情景，远比设想得复杂。要想让群众衷心支持这样一个项目，仅靠起诉拒缴费者这一强硬手段，很难实现。
其一，周边县市路边停车均免费，作为县级市的任丘为何开收费先河？这个问题应该先回答好。
其二，县级市路边停车费标准堪比石家庄，依据何在？据报道，一名当地车主表示：一个小时 3 块钱，按这个标准，如果正常缴费，这一个月最多要交将近 1000 元的停车费，占收入的 1/3 到 1/4。出台收费标准应关切群众收入情况，如此看来，这样的收费标准很不合适。
其三，拒缴费成风，是群众对收费不合理的 " 以脚投票 "。虽然按照当地现行的规则，停车者的确不应该拒缴费，毕竟有关方面也说了，停车收费政策经过任丘市政府立项通过，发改局对停车收费标准举行过座谈会。然而，一个让众多群众不满意的收费标准，当初是如何出台的，又征求了多少群众的意见，显然是值得追问的。
关于城市路边临时停车位的收费，在法律层面上并不具有明确依据，一直以来面临不小的争议。深圳大学教师尤乐曾上书当地有关方面，认为路边停车收费存重大法律瑕疵，呼吁紧急叫停该政策，一度引发关注。
在这种情况下，一些城市出台了相应法规以强化收费的合法性，或者通过召开具有广泛参与度的听证会，以获得市民的理解和支持。但反观任丘，工作又做到哪一步了？路边停车收费何以如此被动？
应该看到，路边停车收费不是目的。城市要让群众生活得更舒适，更有自豪感，就必须通过全方位治理，让群众在包括停车在内的诸多事务中感受到进步，而不是受委屈。
即便要展开路边停车收费项目，也应该坚持不与民争利的前提，以科学合理的程式、标准，推动项目的良好运行，并做好服务和协调工作。群众意见这么大，智慧泊车又屡屡被群众吐槽不够 " 智慧 "，例如 " 车走了费不停 "，当地实有认真听取群众意见和建议，改善相关项目的必要。
城市路边停车项目不能以 " 贵 " 为名，伤害群众感情。南宁 " 慧泊停车 " 事件殷鉴不远，任丘当三思。
现代快报首席评论员 戴之深
（编辑 吴嫣然）
