今天小編分享的科技經驗：三星李在镕親會馬斯克，低價拿下特斯拉HW5.0芯片訂單，歡迎閲讀。
圖片來源 @視覺中國
作者 | Amy，編輯 | 德新
提到特斯拉，第一印象往往是「美國新晉新能源汽車巨頭」。實際上特斯拉的芯片設計也是走在行業前列的。
2016 年，特斯拉挖來了傳奇芯片大師 Jim Keller，搭建了由 Pete Bannon 等大牛組建的芯片研發團隊。其自研的 HW3.0（即 FSD 計算平台）在 2019 年推出。
HW3.0 奠定了特斯拉研發高階自動駕駛的算力基礎，也讓其成為全世界第一家推出城市 NOA 的車企。
在 HW3.0 之後，特斯拉正緊鑼密鼓，籌備 HW4.0 和 HW5.0 兩代計算平台。
最新的消息是，特斯拉選擇了 三星和台積電兩家晶圓代工廠，為 HW5.0 籌謀。
HW5.0 将采用 4 納米工藝制程。而 HW5.0 同時選擇三星和台積電供應，這是因為新工藝需要穩定的成品率，來保證新車的物料供應。
HW4.0 一側，賽博皮卡的量產車以及新款 Model 3 已經開始下線，這意味着搭載新平台的車輛也将可能在今年下半年開始交付。
三星将供應 HW5.0，采用 4 納米工藝
據韓國經濟新聞 7 月 18 日報道，三星将為特斯拉生產 HW5.0 汽車芯片，并用于 L5 級自動駕駛。
知情人士透露，特斯拉新一代 FSD 芯片将使用三星的 4 納米工藝制造，并用于特斯拉的 HW5.0 計算平台，特斯拉計劃在未來三到四年内大規模生產該處理器。
另外，未來特斯拉 HW5.0 芯片制造商有可能全面從台積電改為三星。不過，A/B 供的可能性更大。
三星再次重獲訂單也是費了一番心思的，今年 5 月，三星董事長李在镕特地飛到美國硅谷，邀請馬斯克來自家硅谷分部參觀，并開出了一個很誘人的合作價格。
注：左三為李在镕
與三星合作多年，特斯拉為何又選台積電？
2019 年以來，三星一直為特斯拉制造供應 FSD 芯片，并用于特斯拉 S3XY 多車型上。
但在去年，特斯拉選擇了台積電而非三星作為 HW5.0 芯片的供應商，只因三星 4 納米芯片產能落後對方。
知情人士透露，三星目前已經提高了 4 納米芯片產能，幾乎與台積電持平。
HI Investment&Securities 半導體分析師 Park Sang-wook 在研究報告中表示，三星的 4 納米和更精細的 3 納米工藝芯片生產率（良品率）已分别提高到 75% 和 60% 以上。其中， 3 納米工藝技術可以算是業内先進水平，可大規模生產。
而在本年初，行業人士還預計三星 4 納米技術良品率可能只有 50% 左右。
由此可見，特斯拉此前把新一代芯片的訂單交付給台積電對三星的刺激還是蠻大的。短短半年時間，三星在 4 納米工藝的良率提升明顯。
而三星除了在 3 納米至 5 納米芯片上良品率提高，還在業内首次使用 下一代環栅（GAA）技術，成功量產先進芯片。再加上客户想要多個供應商，促進三星的芯片訂單繼續攀升。
三星曾拿兩代芯片訂單，台積電出其不意HW3.0 和 HW4.0 選擇三星代工
2016 年，特斯拉挖來傳奇芯片設計師吉姆 · 凱勒（Jim Keller）以及 Pete Bannon 等大牛，領導推動 HW3.0 計算平台的開發。HW3.0 由三星采用 14 納米工藝制造，并于 2019 年 4 月首次推出該版本。
HW3.0 搭載了 12 個運行頻率為 2.6GHz 的 ARM Cortex-A72 CPU、兩個運行頻率為 2GHz 的神經網絡陣列以及一個運行頻率為 1GHz 的 Mali GPU。
特斯拉方面稱，該版本的 FSD 芯片以每秒 2300 幀的速度處理影像，比 HW2.5 的 110 幀的影像處理能力高了 21 倍。單個 FSD 芯片上的兩個神經網絡陣列中的每一個都能夠 每秒執行 36 萬億次操作，這個數字相當恐怖，并且有兩個 FSD 芯片用于冗餘。特斯拉直接将 FSD 芯片描述為專為特斯拉人工智能處理定制設計的 " 神經網絡加速器 "。
三星在拿下 HW3.0 的訂單後，又斬獲 HW4.0 的訂單。
2021 年 9 月，韓國經濟新聞報道稱，三星必會擊敗台積電，拿下特斯拉 HW4.0 的訂單，事實也是如此。
因為 2012 年始，特斯拉和三星的代工部門已經開始推進 HW4.0 相關芯片的設計和樣品，而且特斯拉方面也考慮了成本、工藝等多種因素，最終達成了該項合作。
特斯拉官方并未直接公布 HW4.0 的配置信息。
外網社交媒體博主綠神拆解了一台 Model X 裏的 HW4.0，匯總了其配置信息，并對參數進行了推測：
計算芯片 :CPU 和 GPU 保持不變，CPU 個數增加，20 個 CPU，最大頻率為 2.35GHz，空閒頻率為 1.37Ghz；CPU 采用 AMD Ryzen Zen+ V180F 嵌入式處理器，GPU 采用基于 AMD Radeon Navi 23 打造的 RDNA2；存儲芯片 : 突破性使用GDDR 代替 LPDDR，GDDR6 最高運行頻率可達 1750MHz，最高傳輸速率約是 12800MT/s，是 HW3.0 中所使用的 LPDDR4 的三倍；HW4.0 共使用 16 顆 GDDR6 芯片，總計容量為 32GB，預估價值量約 200-250 美元。傳感器 : 三核 TRIP 深度神經網絡加速器，最高頻率 2.2GHz；傳感器 :12 個攝像頭接口，前視三目改成雙目，前向感知攝像頭 500 萬像素；接口：增加 1 個毫米波雷達接口（尺寸約為 80×90mm），HW4.0 将以太網接口從 1 個更新到 2 個。
從配置上來看，特斯拉提高了硬體配置，調整了部分架構，寄以希望能提供更高的算力，提升智駕水平。
台積電虎口奪食
2022 年 11 月，外媒 TESLARATI 報道稱，台積電已入圍成為特斯拉下一代 FSD 芯片（HW5.0）的供應商候選名單，并計劃采用 4 納米或 5 納米工藝在今年開始生產。
未來，台積電和三星将一同向特斯拉供貨。而随着特斯拉的降價計劃有望持續，訂單量應該會逐漸增長，兩家也會賺得盆滿缽滿。
總結
雖然知情人士透露三星 4 納米工藝良品率已經達到了 75% 以上，但是在過去幾年裏，三星的產能和良率問題一直比較嚴重，三星也承認與台積電存在差距，4 納米工藝大概落後其兩年。
因此，此次特斯拉除了選擇台積電做供應商還選擇了老朋友三星，應該是考慮到先前的交情與三星的性價比，所以給三星一個機會，不想讓台積電一家獨大，被提價太多。
不過如果三星在合作中表現不佳，特斯拉仍有可能與三星斷交。而最好的情況則是，三星快速穩定良品率，與台積電一起加速特斯拉完全無人駕駛快速落地，因價低品良拿到更多訂單。 （本文首發钛媒體 APP）
