今天小編分享的汽車經驗：白毅陽：車企5月銷量分化 未來汽車銷量仍有復蘇空間，歡迎閲讀。
中新經緯 6 月 5 日電 題：車企 5 月銷量分化 未來汽車銷量仍有復蘇空間
作者 白毅陽 招銀國際研究部副總裁
近日，比亞迪、廣汽埃安、理想汽車、哪吒汽車等車企紛紛公布了 5 月的汽車銷量情況。其中，比亞迪 5 月銷量超過 24 萬輛，創下了月度歷史新高。廣汽埃安 5 月銷量 4.5 萬輛，同比增長 114%，已連續三個月破 4 萬輛。新勢力車企方面，5 月理想汽車交付量保持了 146% 的同比高增速，哪吒汽車、零跑汽車同比增速分别為 18% 和 20%，小鵬汽車和未來汽車 5 月交付量則分别下降 26% 和 12%。
目前還沒有看到全行業 5 月的最終數據，但根據已經公布的各項數據來看，考慮到 2023 年基數因素，預計 5 月汽車銷量仍然将維持同比雙位數增長的趨勢。尤其是在國六 B 延期銷售政策明确後，整車廠及經銷商情緒有所恢復，支撐了 5 月整體銷售回暖，庫存及終端折扣均有所改善。
對比主要新能源車企 5 月的交付數據，比亞迪仍然保持絕對領先，理想汽車維持新勢力交付頭名，這也反映在兩家車企在資本市場的表現中，其中理想汽車銷量增長主要歸功于 L7 所帶來的增量。蔚來汽車和小鵬汽車 5 月出現同比下滑，在短期銷量仍然面臨很大壓力的同時，其前瞻指标如到店量等均有疲弱迹象。客觀來説，疲軟的銷量需要考慮到一些短期因素，比如蔚來新一代 ES6 在 5 月底才開始交付，而小鵬 P7i 在仍然面臨供應鏈影響的同時，其 G6 預計在 6 月 9 日開始預售，這些短期因素給兩家企業 5 月的銷量帶來了一定的波動。在此情況下，對其交付量趨勢的判斷還需要跟蹤未來兩個月的情況。目前來看，下半年三家新勢力車企的主要看點可以總結為：理想汽車產能爬坡及 L7 交付量爬升；蔚來汽車下半年二代平台下的換代車型表現；小鵬 G6 的增量貢獻以及 P7i 交付改善。
對于已有下滑趨勢的新勢力車企，應如何進一步提升競争能力？筆者認為，車企如果想在短期内扭轉局面，核心還是要在營銷渠道上有所改變，目前來看小鵬汽車在銷售體系、培訓、渠道端已經開始謀求改變。
展望中國汽車年内銷量，筆者認為，整體上仍然将跟随中國經濟的整體節奏。随着信心改善及居民資產負債表修復，疊加各車企下半年的新車型投放，中國汽車銷量仍然有進一步復蘇的空間。同時，近期政策層面，無論是新能源汽車基礎設施建設，還是購置税相關政策的延續，均對于中國汽車行業中長期發展提供了堅實的基礎。在 6 月 2 日舉行的國務院常務會議上，明确提到要延續和優化新能源汽車車輛購置税減免政策，構建高質量充電基礎設施體系，進一步穩定市場預期、優化消費環境。 ( 中新經緯 APP )
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責任編輯：宋亞芬
作者：楊京川
