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特斯拉停產風波拉跌股價
出處：北京商報 作者：北京商報綜合報道 網編：武杉 2024-03-08
本周以來，特斯拉股價陷入了 " 跌跌不休 " 之勢。在接連兩日大跌後，該股周三再跌 2.32%，至 176.54 美元。由此，其市值也相應降至 5531.83 億美元，跌出了美國市值最大的 10 家公司之列。與此同時，Visa 上漲 0.4%，突破 280 美元，以 5634 億美元排名第 10 位。
根據道瓊斯市場的數據，特斯拉股價今年以來下跌了 29%。但需要注意的是，自 2023 年 1 月以來，該公司從未跌出過前 10 名。
事實上，在 2023 年的 " 狂飙 " 後，特斯拉今年似乎失去了動力。華爾街對該公司的擔憂也是與日俱增，包括來自海外的競争壓力、部分車型降價影響了利潤，以及 CEO 馬斯克本人引出的一系列風波。
本周以來，特斯拉累跌 12.9%，為 2023 年 10 月 20 日以來最糟糕的三天走勢。馬斯克也因此痛失了 " 世界首富寶座 "。就連 " 死忠粉 " 大摩都忍不住下調了其目标價。本周早些時候，出于對虧損的擔憂，該行分析師 Adam Jonas 将其目标價從 345 美元下調至 320 美元。
市場研究公司 Baird Equity Research 分析師 Ben Kallo 也認為，有關降價和成本改善可能出現波動的評論暗示，利潤率可能尚未觸底。他預計，毛利率将在第一季度繼續下降。此外，他認為季度交付量也不容樂觀，并預計特斯拉 Q1 将交付約 42.11 萬輛汽車，比華爾街整體預期少 6.79 萬輛。
事實上，特斯拉的交付問題一直都是華爾街的 " 心頭大患 "。有分析人士表示，特斯拉第一季度的交付将可能受到紅海襲擊導致的供應鏈中斷、柏林工廠涉嫌縱火以及加州工廠停工準備生產新款 Model 3 等因素的拖累。
當地時間 3 月 6 日，特斯拉公司表示，這家電動汽車企業在德國的 " 超級工廠 " 将停產至 3 月 17 日，時間長于先前預期。前一天，這家特斯拉在歐洲唯一工廠因供電線路遭破壞被迫停產，停產損失估計達數億歐元。
英國貝爾德股權研究公司預期，這起事件及其他因素将導致特斯拉今年一季度全球交付量減少至 42.11 萬輛。美國華爾街先前預期為 48.9 萬輛。意昂能源集團旗下電網運營商 E.DIS 説，正在搶修因着火而導致停電的高壓輸電塔，力求盡快恢復供電。但 E. DIS 沒有給出時間表。
德國警方説，不明身份人員 5 日凌晨在一座高壓輸電塔縱火，導致附近多座村莊和位于格林海德市的特斯拉工廠斷電。格林海德位于勃蘭登堡州東部，在德國首都柏林附近。
特斯拉德國工廠一直是環保團體抗議目标。這不是首起針對這座工廠的破壞活動。2021 年 5 月，一起類似縱火導致特斯拉工廠建築工地的供電線路受損。
縱火事件發生後，馬斯克在網絡社交平台稱襲擊者是 " 生态恐怖分子 "" 阻止電動汽車而不是化石燃料汽車的生產，極其愚蠢 "。
為實現将年產量由約 50 萬輛提升至 100 萬輛的目标，這座工廠不久前公布一項砍伐周邊樹木的擴建計劃，遭當地居民否決。2 月底開始，一些環保人士和反對特斯拉的團體在工廠附近森林搭建樹屋，建起示威營地。
德國副總理兼經濟部長羅伯特 · 哈貝克 6 日譴責針對特斯拉工廠的襲擊，説這是必須解決的 " 犯罪 " 問題。在他看來，環保抗議不能演變為暴力。" 我有一種感覺，我們現在走到了一個臨界點，絕不能走上歧路。"
德國產業專家斯特凡 · 布拉策爾認為，眼下不清楚特斯拉德國工廠擴產計劃能否順利進行。這起縱火襲擊可能損害德國汽車業形象。
德新社報道，特斯拉在事發後預期下周早些時候就會復產，停產時間變長，損失也會更大。特斯拉德國工廠主管安德烈 · 蒂裏格説，停產期間，每天超過 1000 輛車無法下線，" 這對我們來説意味着高達九位數的損失 "。
另一方面，Jonas 此前指出，盡管大幅降價，但主要市場的電動汽車需求仍在繼續疲軟。他説：" 雖然特斯拉可能是世界上技術最先進的汽車公司，但它的產品線卻是所有主要 OEM 中最古老的，幾乎所有產品線都是在 2020 年之前推出的。"
市場預計，特斯拉要到明年年底才會推出下一代更便宜的車型。Tudor Pickering 分析師 Matt Portillo 表示：" 為了證明特斯拉目前的股票估值是合理的，它需要一款面向大眾市場的汽車，而 Cybertruck 顯然不是解決方案。" 而根據馬斯克的説法，該卡車要到明年才能量產。
北京商報綜合報道
