今天小編分享的汽車經驗：理想、鴻蒙智行勁敵PK，8月誰又跑出了“黑馬”？，歡迎閲讀。
圖片來源：AI 生成
9 月 1 日，多家新勢力車企先後交出了 8 月成績單。
8 月仍是車市的傳統淡季，钛媒體 App 統計了 14 家新勢力中，僅有 4 家出現了環比下降。其中理想、鴻蒙智行出現了小幅的環比下跌，但仍排在第一、第二位；盡管在 7 月底回調了優惠幅度，蔚來汽車在 8 月穩住了 2 萬的銷量，但相比 7 月還是下降了 1.5%；另一家出現下降的則是哪吒汽車，環比下降了 0.4%。
意料之内，零跑汽車的交付首次突破 3 萬輛，極狐則實現了銷量破萬，擠進了萬輛俱樂部，跑出了 " 黑馬 "。而小米官方則并未給出具體的銷量數字，只公布了銷量破萬，連續三個月實現交付破萬。
理想、鴻蒙智行勁敵 PK
雖然較 7 月略微下滑，跌出 5 萬輛，但理想汽車仍然位居新勢力銷量榜首。
根據官方數據，8 月理想汽車交付量為 48122 輛，同比增長 37.80%，環比下降 5.64%。
能夠蟬聯榜首位置，本月理想 L6 的貢獻功不可沒。這輛今年 4 月發布的中大型 5 座 SUV 單車銷量已經連續三個月突破兩萬。
理想 L6 是理想汽車在 30 萬元以下銷售的唯一車型，在它上市之前，理想汽車的銷量主力是 L7、L8、L9，這些車型單價足夠高也能夠帶來豐厚的利潤，而 L6 由于單價降低，因此也給理想帶來了銷量增加但利潤率下降的結果。
根據 2024 年二季度财報，理想汽車整體的毛利率從去年同期的 20.5% 下滑至了 19.5%，車輛毛利率則是下滑至 18.7%。
除了理想 L6 的帶動之外，最近理想也完成了 OTA 6.0 的更新，使得 L 系列和 Mega 擁有了更加完善的智駕體驗，這也是推動銷量增長的重要因素之一。
不久前，在 2024 年第二季度業績會上，理想表示，第三季度預計理想汽車的交付量将達到 14.5 萬輛至 15.5 萬輛。7 月、8 月理想汽車已經完成了 99122 輛，距離目标還剩 45878 輛到 55878 輛。
每次發布銷量時，外界都習慣把理想和鴻蒙智行放在一起對比，這背後不僅是因為兩家企業的產品定位相近，更因為他們在新勢力銷量榜上長期占據着頭部位置。李想在 2024 年第二季度業績會上也提及，鴻蒙智行是理想汽車在市場上最強勁的對手。
作為理想最強勁的的對手，鴻蒙智行在 8 月共交付了 3.37 萬輛。雖然鴻蒙智行并未一一公布旗下車型的具體數字，但公布了熱賣車型問界 M9 和問界 M7 的具體交付數據，前者交付了 15386 輛，後者交付了 10261 輛。
值得注意的是，7 月份理想和鴻蒙智行的差距為 6910 台，但到了 8 月雙方的差距擴大到了 14423 台，翻了一倍。對此，有媒體的報道，賽力斯工廠在 8 月份放了高温假，因此產能降低，影響了銷量。
雖然本月銷量的差距拉大，但從累計交付量上看，雙方的差距并沒有特别大。1-8 月，鴻蒙智行交付了新車 272136 輛，理想的數字則是 288103 輛。今年 1-3 月份，問界的銷量甚至超過了理想。不過在 4 月份，理想發布了 L6 後，形勢又扭轉了過來。
不過，近期鴻蒙智行旗下多個新品陸續上市，享界 S9 上市短短 20 天，大訂量突破 8000 台；問界新 M7 Pro 上市 48 小時大定突破 6000 台；截至目前，問界 M9 累計大定突破 12 萬輛，交付超 7 萬輛，問界 M9 五座版 9 月 10 日發布；智界 R7 将于 9 月 10 日開啓預售 預計國慶前後上市。
随着新產品上市，以及產能跟上，鴻蒙智行的發展勢能仍然很強，可以預見，與理想的競争，将會在接下來更加激烈。
零跑率先 " 交卷 "，跑進 3 萬俱樂部
要説，這個月誰 " 交卷 " 最積極，那一定非零跑莫屬：9 月 1 日上午 9 點，零跑就發布了月銷量數據。之所以這麼做，自然是有底氣存在。
8 月，零跑汽車交付達 30305 輛，同比增長超 113%，環比增長超 37%，成為第三家月銷破 3 萬的造車新勢力之一。
目前零跑汽車在售車型包括零跑 C01、零跑 C10、零跑 C11、零跑 C16 等。其中，零跑汽車 SUV 家族交付占比超 72%，零跑 C16 交付超 8000 輛，占本月總交付量的 26%。
6 月底上市的零跑 C16，大六座 SUV，價格在 20 萬以下，一直被稱為 " 理想平替 "。據零跑方面透露，此前下訂零跑 C16 的用户中，有 50% 的用户是二孩及以上家庭，有 65% 的用户是三代同堂家庭，這與理想的 " 家庭出行 " 定位十分類似。
今年 6 月份，零跑首次實現月銷 2 萬輛，7 月份銷量上升到 2.2 萬輛，直到 8 月衝破 3 萬關口。根據零跑透露的消息，未來的增長主要集中在兩個部分，一個是優化產品結構，一個是擴展海外市場。
在零跑 2024 年中期業績電話會上，朱江明表示，将于今年 10 月巴黎車展公開展示 B 系列首款車型——五座 SUV B10，定價區間 10-15 萬元。
零跑國際計劃自今年 9 月起在歐洲開始銷售與交付 C10 與 T03，目前該兩款產品均已獲得歐盟 WVTA 認證。截至目前，已有近 2000 輛 C10 和 T03 被運往歐洲。同時，零跑國際計劃于年底前在歐洲拓展 200 家以上銷售網點，并于 2026 年将銷售網絡拓展至 500 家。此外，自今年第四季度起，零跑國際還将在中東和非洲、亞太以及南美市場投放 C10 和 T03 車型。
如果能夠繼續憑借配置和價格優勢，繼續打開海外市場，或許可以推動業績再上一個新台階。
年度銷量目标完成率過半企業僅占三成
不少新勢力在年初都給自己設定過全年的銷量目标，如今 2024 年已過三分之二，各家的完成率也清晰可見：在 9 家公布了年度銷量目标的新勢力中完成率過半的僅三家。另外，完成率最低的則是哪吒汽車，僅為 25%。
其中，蔚來以 55.65% 的完成率位居第一。2024 年 8 月，蔚來交付新車 20176 台。1-8 月，蔚來共交付新車 12.8 萬台，同比增長 35.77%。
從 5 月份開始，蔚來的銷量持續穩定在 2 萬輛左右。全新品牌樂道在 9 月 1 日将迎來首批百家門店開業，聚焦 20 萬元的主流市場樂道品牌，将有望成為蔚來公司的第二增長極。此外，新車 L60 到店并将于本月正式上市。由此，蔚來多品牌運營進入縱深階段，在 " 高端 + 主流 " 市場同步發力，或許規模效應會進一步凸顯。
在二季度财報發布後，極氪汽車透露，" 依舊維持全年 23 萬輛的銷售目标 "。相比 7 月，極氪汽車在 8 月的交付量有明顯回升——交付了 18015 輛車。1-8 月，極氪汽車共交付了 12.2 萬輛車。
在第二十七屆成都車展，極氪的大五座 SUV 極氪 7X 已經開啓預定。不同于極氪 001、極氪 009 和極氪 X，極氪 7X 面向的細分市場更為大眾化，或許會對接下來幾個月的銷量形成帶動作用。
除了銷量競争之外，車企頻繁發布新車型，為接下來的 " 金九銀十 " 打基礎，像極氪 7X、智界 R7 等亮相，小鵬 MONA M03 已上市開啓交付，蔚來樂道汽車首批 105 家線下門店正式開業，蔚來樂道首款車型 L60 也将在 9 月上市。
9 月，新車依舊扎堆而來，為年底衝刺完成目标而戰，接下來，競争只會更加慘烈。
（本文首發于钛媒體 App，作者｜韓敬娴，編輯｜張敏）
