今天小編分享的汽車經驗：“降價潮”下二手車市眾生相：BBA遭“買空賣空”、特斯拉被“嫌棄”，歡迎閲讀。
财聯社 7 月 11 日訊（記者 張屹鵬）烈日炎炎下，進入淡季的北京舊機動車交易市場門口處依然熙熙攘攘，二手車從業者們高聲吆喝着收車、賣車。與 2022 年的 " 門可羅雀 " 相比，如今的二手車市場似乎又恢復了往日的活力。
" 整體看，全國二手車開始有回暖迹象。" 在中國汽車流通協會專家、北京汽車流通行業協會副秘書長王萌看來，自己從業多年的行業開始回暖固然可喜，但距離預期仍有差距。" 展望下半年，9-12 月有望成為全年二手車的交易熱潮期，但由于今年新車競争和内卷加劇、油電車型同價、國產合資互卷、國六 b 排放‘清倉’、新舊車出口政策等一系列因素的影響，下半年整體預期會略好于上半年，但不應過于樂觀，完成全年 2000 萬輛的預期目标有一定的難度。"
此背景下，作為二手車行業的 " 晴雨表 "，北京市舊機動車交易（又稱 " 花鄉二手車市場 "）中的每一次交易，都會成為全國二手車市場的縮影。
告别 " 賠本賣車 " 時代
" 比去年那會兒好太多了！" 花鄉二手車市場内，一位二手車商銷售人員回憶起 2022 年市場的慘淡，言語中流露出的盡是唏噓，" 去年下半年開始我們就在賠本賣車，就這樣都沒人買，院兒裏停的都是賣不出去的車。"
大倒苦水的這位銷售人員來自黑龍江，為了增加收入，從去年開始他甚至還做起了五常大米的代理生意。
2022 年冬，财聯社記者曾走訪感受過花鄉二手車市場遭遇的 " 寒冬 "。相較彼時冷清的展廳、慵懶的銷售人員，當下二手車市場的熱度雖不及年初旺季，但看車的人仍頂着烈日紛至沓來。" 去年底一解封，我們這兒的人就多了起來，5 月中旬進入淡季後一個月也能賣到 150 輛車，展廳的車都會換一遍。" 這位黑龍江藉銷售人員告訴記者。
2022 年，國内總體二手車交易量呈現相對偏低的狀态，同比下降 9%。2023 年 1-5 月，二手車銷量為 724 萬輛，同比增長 17%，交易額達到 4,544 億元。6 月第四周二手車市場日均交易量上升到 6.09 萬輛，環比上周增長 11.79%。根據中國汽車流通協會的預判，月末市場呈現翹尾行情是很好的趨勢，預計此波行情可延續到 7 月前兩周。
對二手車市場影響的另一因素是始于今年 3 月、至今仍在持續的新車 " 價格戰 "。受此影響，步入 " 淡季 " 的二手車市場需在流通性與價格之間找到平衡點，這對于每一個從業者而言是必須做出的選擇。
" 其實新車的優惠一直都有，就是今年比較集中。" 一位從事二手車銷售超過二十年的蘇先生告訴财聯社記者，一輛主流熱賣的二手車收來以後庫存時間大概在 10 到 20 天左右，最長不會超過一個月，保證車源流通是最重要的事情。" 不過，‘價格戰’也提了個醒，我們現在有點利潤就出，尤其淡季可能要持續到九月份，三四十萬的車現在能便宜 1-2 萬元，非常合适。"
"（價格戰）對于二手車市場的影響由直接轉變為隐形間接，依舊會延續二手車整體價格螺旋下降和擠壓。" 王萌直言，二手車企業的 " 中間商差價 " 幾乎貼近于運營成本，依靠差價和 " 坐商 " 的傳統模式受到巨大的挑戰。" 未來通過衍生服務、高效運營、整合協同可能是二手車企業生存發展壯大的必然手段。"
電動車沒人 " 願意玩兒 "
重壓之下，一些 " 非主流 " 車型的境遇顯得十分尴尬。聽聞對特斯拉感興趣，原本興致勃勃的經銷店老板瞬間 " 由熱轉冷 "，轉身離開前只向記者留下一句 " 别説特斯拉，電動車我們這兒都沒有，沒法玩兒！"
在記者走訪花鄉二手車市場的二小時内，共看到約不到 10 輛電動車在出售，電動車在園區内完全沒有存在感。談及電動車的不受歡迎，另一位經銷店銷售人員向财聯社記者道出了實情，" 其實就是不掙錢，甚至要虧錢賣，現在車也收不上來，車主過來一問是‘攔腰價’收車，就都不願意賣了。" 在他身旁的一輛 2014 款 Model S P85 表顯裏程 7 萬公裏，标價僅為 21.98 萬元。
王萌認為，包括新勢力在内，很多電動車存在較大的不确定性，不少二手車商近兩年吃了大虧以致于 " 投鼠忌器 "，從冒險嘗試變得謹小慎微。" 這種情況預計短期内難以改變，從數據公開、檢測技術、廠家承諾、價格穩定、消費者認知等方面都會有一定的不确定性和風險，所以這種現象會持續一段時間，需要在政策、廠家、產品、技術、交易體更新多方面成熟才會有大面積普及和變化。"
相比電動車的遭 " 嫌棄 "，BBA 旗下的 "56E"（寶馬 5 系、奧迪 A6L 和奔馳 E 級）則非常受歡迎，其次是 "34C"（寶馬 3 系、奧迪 A4L 和奔馳 C 級），用銷售人員的話來説就是 " 完全不愁賣 "。在記者走訪過程中，" 這些車最好賣，想買的人有的是 "、" 店裏二十多個銷售，每個人手裏都得有好幾個等着買‘ 56E ’的客户，車一收上來就能出 "...... 類似的聲音在市場中不絕于耳。一家主營 BBA 品牌的經銷商店門口，以往擁擠的待售車區如今只留下了空蕩蕩的車位。" 我們也很發愁，現在車普遍不太好收，要買的人比要賣的人要多。" 該經銷商店銷售人員説。
BBA 的熱賣一定程度上反應了消費者對傳統豪華品牌的認可度依舊存在，且由于新車降價的傳遞，BBA 二手車價格處于較低水平，這也促進了 BBA 二手車的銷售。
不過，"56E" 等 BBA 車型遭 " 買空賣空 "，并不能反映二手車市場當下普遍的情況。據中國汽車流通協會數據，6 月全國二手車平均庫存已經達到 58 天，比年初的 52 天又增加了近一周時間，而這一數據在兩年前不足 45 天。" 二手車不同價位的庫存都出現了明顯的滞銷，但是庫存周期中成本和風險都是明顯上升的迹象，所以二手車商的經營壓力可想而知。" 王萌認為，下半年預計随着企業經營調整和行業洗牌，二手車庫存周期應該會有所縮短，但并不會明顯減少，預計平均依舊會超過 50 天。
