今天小編分享的科技經驗：價格「激戰」：打五折的燃油車與降超20萬的純電豪華車，該選誰？，歡迎閲讀。
圖片來源：視覺中國
對于汽車市場來説，如果説 2024 年還有什麼确定的關鍵詞，那一定是 2023 年打得不可開交的價格戰，将在 2024 年繼續「打」下去。
近期钛媒體 App 走訪市場也發現，年底各大汽車品牌紛紛加大了折扣力度，最後再為年終目标加把勁。眾多一線汽車銷售員表示，2023 年完成目标的難度比往年都要高。而這，也讓價格戰在 2024 年繼續上演。
燃油車：以價換量
為了完成全年銷售目标，車企在年底擴大促銷手段是常态。但 2023 年和往年有所不同。由于 2023 年是後疫情時代的第一年，車企在年初定下的銷售指标較往年明顯提高。但不少車企發現，其銷量在年底未達預期。這也使得 2023 年底的優惠政策，較往年的力度更大。
其中傳統燃油車的優惠力度，可謂達到了讓人瞠目結舌的地步。
位于北京的一家一汽 - 大眾 4S 店内，其店内最熱賣的兩款燃油車是轎車速騰和 SUV 探嶽。钛媒體 App 發現，較 4 月底，這兩款燃油車的優惠力度明顯提高，其中速騰的優惠力度擴大 1 萬元達 4 萬元，探嶽也擴大到了 4.5 萬元。
該 4S 店的銷售人員告訴钛媒體 App，大眾品牌一年四季都有優惠，但 11 月中旬到 12 月下旬的優惠力度是一年中最高的。" 沒辦法，在新能源車的衝擊下，我們燃油車為了維持銷量只能不斷擴大優惠力度。" 該銷售人員説，" 我們店裏的情況還算好的，隔壁的日系車門店，優惠力度比我們更大，但買的人也沒以前多。"
钛媒體 App 統計發現，2023 年 1-11 月，合資品牌的銷量普遍呈下滑之勢，只有北京奔馳一家實現了微弱增長。而下滑幅度最大的，莫過于日系品牌。
一家銷售 CR-V、思網域等熱賣車型的東風本田 4S 店，其銷售顧問表示，進店看車的消費者多數是衝着 CR-V 來的。原因是這款車年底的優惠高達 4.5 萬元，較一季度的 1.5 萬元整整多了 3 萬元。" 沒辦法，為了賣車，只能不斷加碼優惠力度。但銷售效果也就那樣。"
據悉，本田 CR-V 曾是中國家庭選擇家庭 SUV 時的首選車型，長期霸榜合資 SUV 的銷量頭名。但在 2023 年，該車的銷量神話被終結，月銷排名再未進入過前三，11 月的排名僅為第 11。過去一年，CR-V 賣得最好的一個月是 2022 年 12 月，當月銷售了近 2.3 萬台，排名緊湊型 SUV 的銷量前三。
與本田一樣陷入依靠加碼優惠賣車的還有豐田。一名一汽豐田 4S 店銷售人員向钛媒體 App 表示，其主要銷售的亞洲龍車型，目前的優惠力度已達 6 萬元，較三季度的 4 萬元再加碼。
" 即便如此，這幾個月的銷售也不盡如人意。" 該名銷售表示。數據顯示，亞洲龍 11 月銷量達 6825 輛，環比下降 23%。其所屬的一汽豐田前 11 月累計銷量同比降低 9.34%，降至 71.7 萬輛。
一家别克 4S 店銷售人員向钛媒體 App 表示，今年賣車的難度較往年明顯提高。其所在 4S 店目前月均大概能賣出 40 多台新車，而往年的這一數字是超過 100 台。
" 車不好賣，我們店裏的經營也不太好，上個月全公司的利潤僅為 5 萬元。" 該名銷售表示。據悉，這家别克 4S 店擁有超過 80 名包括銷售在内的員工。
據了解，别克品牌也在年底加碼了優惠。比如，起售價為 12.89 萬的入門級轎車别克威朗，目前的優惠超過了 5 萬元，最大優惠幅度超過 40%，近乎腰斬。
此外，别克品牌的其他主銷車型——君威、昂科威，也都分别給出了超過 7 萬元和超過 5 萬元的優惠，優惠幅度分别達到 36% 和 25%。" 靠着年底擴大優惠，這個月（12 月）賣了超過 80 台，幾乎是上個月的 2 倍。" 上述别克銷售表示。
另外一家憑借優惠擴大實現銷售成績上漲的是奧迪品牌 4S 店。
該品牌 4S 店的一名銷售向钛媒體 App 表示，" 我們店今年一年大概賣了 1700 多台車，總體還行。" 該名銷售説，" 主要的促銷手段是現金優惠，而且年底的優惠更大。"
其門店銷量最好的三款車是奧迪 A4L、奧迪 A6L 和奧迪 Q5L，這三款車目前的優惠幅度大概在 30% 左右，現金優惠均超過 10 萬元。"32 萬起售的 A4L，目前降到了 22 萬出頭。相當于降了一個級别。" 上述奧迪銷售表示。
懂車帝降價榜顯示，目前燃油車的降價幅度明顯高于新能源車。在降幅最高的 20 款燃油車中，最大降幅均超過了 30%，最大降幅甚至超過了 40%。其中路虎發現運動版降價 15.58 萬元，降幅達到 40%。這款豪華中型 SUV 的價格，目前已經低至不足 25 萬元。
而降幅最高的 20 款新能源車中，最大降幅均超過了 20%。雖然降幅沒有燃油車那麼「誇張」，但降價幅度也遠超過往。
新能源車：年底優惠擴大
理想汽車銷售顧問向钛媒體 App 表示，如果上牌城市是北京，現在的優惠能做到 3.6 萬。" 本月提車還能額外贈送價值 2000 塊錢的油卡，算上其他贈品，綜合優惠差不多能做到 4 萬元。" 該銷售顧問説，" 這麼大的優惠力度，是此前從未有過的。要不是為了年底衝銷量，不可能有這麼大（優惠政策）。" 據悉，理想汽車是唯一完成全年銷售目标的新勢力。其 2023 年累計銷售新車 37.6 萬輛，目标完成率超過 125%。
而在包括新勢力在内的新能源車企中，第二個達成全年銷量目标的是比亞迪。該企業 2023 年累計銷售新車 302.4 萬輛，同比增長 62.3%，順利完成年初定下的 300 萬輛全年目标。
而為了順利達成全年目标，比亞迪早在 11 月初就提前開啓了年終衝刺。當時秦 PLUS DM-i 推出了優惠 1 萬元的促銷方案，優惠後的起售價僅為 8.98 萬元。進入 12 月後，比亞迪擴大了享受優惠的車型數量，旗下海洋網和王朝網的多款車型均有 5000-20000 元的現金優惠。
" 現在不僅有現金優惠，還有返息政策，能将貸款利息做到最低。" 一名比亞迪 4S 店銷售顧問向钛媒體 App 表示，其門店不僅能享受比亞迪官方的優惠政策，還有額外的優惠。其算完報價後表示，" 如果月底前能提車，還能優惠 "。在看車期間，這名銷售極力勸説筆者現在就下單，因為 " 明年可就沒有這個優惠了 "。
位于商場内的比亞迪商超店
而作為比亞迪在國内市場的最大競争對手，特斯拉的銷售顧問也迫切希望筆者 " 現在就能下單 "。一名該品牌的銷售顧問表示，現在下單還能享受 1750 元的「老帶新」引薦活動，而且還有比此前 3.5% 更低的 2.75% 低息政策。" 到了明年，這些優惠政策可就沒有了。現在是入手的最好機會。" 其進一步表示，現在只有 Model 3 還有現車，Model Y 需要等 2 周以上。
" 就算你現在下單了，也不用擔心以後會降價。因為特斯拉有 60 天保價協定。" 該銷售極力推薦筆者現在先繳納 1000 元的定金。" 最後提車，享受的都是兩個月内的最低價。" 其表示特斯拉銷售顧問每個月都會領銷售任務，他這個月還差幾台。據悉，截至 11 月底，特斯拉國内銷量同比增長 32.7%，增長至 52.8 萬輛。
安路勤發布截至 10 月底的價格 / 優惠走勢報告顯示，整體乘用車市場 10 月的優惠幅度為 2.47 萬元，10 月優惠幅度較上月增加 2600 元，上漲 11.8%。其中新能源乘用車 10 月優惠幅度為 1.19 萬元，較上月小幅減少 200 元，環比下降 1.9%。
但根據車企在年底接二連三推出促銷政策以及多數新能源車型的優惠普遍加大的趨勢判斷，新能源乘用車在 11 月和 12 月的優惠幅度呈現了擴大之勢。乘聯會表示，相較于歷年的年末促銷力度企穩收縮的特征，2023 年年底車市促銷将持續增長，燃油車和新能源車促銷力度均環比增大。
2024 年價格戰還會持續嗎？
價格戰在 2023 年持續了一整年，相信很多消費者都有這樣一個疑問：2024 年價格戰還會持續嗎？畢竟對于計劃在 2024 年購車的普通消費者來説，他們是樂于看到車企之間針鋒相對的價格戰。因為這意味着能享受到的優惠将變得更大。
對此，乘聯會秘書長崔東樹表示，價格戰會延續到 2024 年，而且市場的競争程度将更加激烈。" 因碳酸锂價格下降、電池價格回落，油轉電趨勢延續，價格戰将進一步持續， 燃油車市場仍是較艱難的局面。" 崔東樹表示。
崔東樹還表示，随着房地產回落，中國消費者投資購房熱情回歸理性，因此近期購車需求持續恢復。他預測 2024 年乘用車總體零售 2220 萬輛，較 2023 年增長 3%。2024 年新能源車的市場增長預計相對樂觀，新能源乘用車批發預計達到 1100 萬輛，淨增量 230 萬輛，同比增長 22%，滲透率達到 40%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。
而随着價格戰的持續和頭部聚攏效應的進一步加劇，有行業人士指出，2024 年以及未來的幾年，是車企流血戰鬥最激烈的幾年，是決定 2030 年之前還能否留在牌桌上的關鍵幾年。
此前，曾有多名車企高管紛紛表示未來幾年汽車市場将進入新一輪淘汰賽階段。
理想汽車副總裁劉傑表示，2023 年到 2025 年，是整個行業最關鍵的淘汰賽。在他看來，在這輪淘汰賽裏，沒有任何一家企業可以高枕無憂，沒有任何一家企業是絕對領先和安全。其進一步表示，可能到了明年年底，哪幾家企業最終留在牌桌上，将會初見分曉。
小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬也表示，未來的三年，2024 年到 2026 年，市場競争會進一步加劇。這幾年是非常殘酷的競争，沒有哪一家敢説爬出來。其進一步表示，要想在一個全競争、友商都不錯的情況下能打赢這場戰争，比當年他們的移動互聯網時代要難。
蔚來汽車創始人、董事長兼 CEO 李斌則表示，2024 年到 2025 年的市場競争會更加慘烈，他告誡同事，要放棄幻想，一定會很慘。據悉，蔚來 2024 年的首要任務是「好好賣車」。
2023 年，曾經位居造車新勢力頭部位置的威馬汽車轟然倒下。2024 年，又會有誰陷入失意的一年呢？也許可以從各大新勢力車企年底公布的銷量數字找到答案。
在一眾新勢力喜提增長成績的襯托下，哪吒汽車的年底成績顯得格外扎眼。其 12 月僅交付新車 5135 輛，同比下滑 34.1%，環比下降 58.9%。2023 年全年，哪吒汽車累計交付量同比減少超過 16%，減少至 12.75 萬輛。哪吒汽車也成為 2023 年為數不多的銷量下降的新勢力。
可以看到，2024 年剛開始，淘汰賽就已經打響了。
