今天小編分享的汽車經驗：問界M9大定破6萬台、極氪MIX外觀官圖亮相、李斌展示樂道首車後排空間，歡迎閲讀。
國内資訊
1. 問界 M9 大定突破 6 萬台
2. 極氪 MIX 外觀官圖亮相
3. 蔚來 NOP+ 第二批體驗用户招募
4. 李斌展示樂道首車後排空間
5. 雷軍親測小米 SU7 後排空間
6. 埃安斥資 20 億接盤廣汽三菱
7. 阿裏巴巴拟減持小鵬汽車股份
8. 傳智界 S7 将「二次上市」
國外資訊
1. 寶馬 2023 年營收超 1554 億歐元
2. 大眾 ID.BUZZ GTX 官圖發布
問界 M9 大定突破 6 萬台
今日，鴻蒙智行官宣，問界 M9 上市 86 天，大定數量已經突破 6 萬台。
2023 年 12 月 26 日，問界 M9 正式上市，四款車型售價區間 46.98 萬元至 56.98 萬元。今年 2 月 5 日，新車開啓首批交付。
2 月 29 日，鴻蒙智行官宣，問界 M9 大定量超 5 萬台，這意味着，新增一萬台用時 22 天。
此前，有媒體報道稱，AITO 汽車今年預計會推出問界 M8 以及新款問界 M5，問界年銷量目标是 60 萬輛。今年 1-2 月，AITO 問界累計售出 54115 輛新車。
近日，AITO 汽車向問界全系車型推送了 OTA 更新，其中，問界 M9 新增城市 NCA、代客泊車 AVP 等功能，而 M7、M5 智駕版更新至最新版本。
上周，工信部發布的變更擴展公示信息顯示，賽力斯牌某款車型申請對額定載客數量進行擴展，由原來的「6 座」（含駕駛席）變更為「5 座和 6 座」，結合產品信息來看，即将新增 5 座版本的車型可能是問界 M9。
相比三排六座布局，大五座 SUV 也能滿足不同的家庭用户閱聽人需求，若五座版本的問界 M9 上市，這款車型的銷量可能會獲得新的增長動力。
極氪 MIX 外觀官圖亮相
今日，極氪汽車官宣，該品牌第五款車型正式命名為極氪 MIX。
同時，新車的外觀官圖也正式發布。官方稱，極氪 MIX 的外觀設計靈感汲取自天宮空間站，對新車的定調是「未來的家」。
官圖顯示，極氪 MIX 整體造型風格圓潤流暢，前臉沿用極氪 007 的設計語言，設定了 STARGATE 一體式智慧燈幕。
從側面看，新車取消了傳統的門把手設計，也不同于常見的側滑門，采用懸浮式車頂、熏黑輪拱等設計。
車尾部分，極氪 MIX 的樣式比較簡潔，貫穿式燈帶設定在後風擋下方、ZEEKR 尾标上方，燈組與後擾流板之間均設有一顆攝像頭。
上周，新車的申報信息已經公開。極氪 MIX 定位純電五座 MPV，此前傳聞内部代号 CM2E。
申報信息顯示，新車長寬高 4688/1995/1755mm，軸距 3008mm，軸長比 64%，設計語言不同于極氪此前推出的純電 MPV 009。
申報車型的外觀色是白色，而今日釋放的新車外觀色是青色，新車可選裝雙色車身、激光雷達等。
這款車搭載時代吉利的三元锂電池，以及衢州極電的 310kW 電機，整備質量 2639/2739kg，預計電池容量有不同版本。
網友戲稱極氪 MIX 為「寶寶巴士」，相比 009，新車定位更加側重于家用。
此前，極氪 CEO 安聰慧透露，将于 2024 年北京車展期間推出一款豪華 MPV，二季度上新一款中型 MPV，下半年推出一款中大型 SUV，預計中型 MPV 指的就是 MIX。
蔚來 NOP+ 第二批體驗用户招募
3 月 21 日，蔚來全網域領航輔助 NOP+ 開啓第二批體驗用户招募，規模 2 萬人。
即日起開始報名，截止到 2024 年 3 月 25 日，報名篩選條件包括幾點：主用車為 Banyan 智能系統車型、歷史累計全網域領航輔助 NOP+ 裏程 ≥ 1000km、近半年内有較多有效「一鍵上報」反饋、車輛保有量以及城市覆蓋度。
蔚來智能駕駛產品與體驗負責人黃鑫透露，随着全網域領航輔助從高速向城區擴展，在 Banyan 用户的樣本統計中，智能駕駛的裏程滲透率（特指 NOP+，不含 ACC、LCC）從 24% 提升到 43%。
目前，群體智能驗證開通路線超過 108 萬公裏，城區裏程超過 72 萬公裏（不含城市快速路），726 個縣級市實現匯路成網。
官方稱，NOP+ 已完成「沒有任何定語的全國 99% 的城市實現覆蓋」，作為參考，去年 9 月舉行的 NIO IN 創新科技日上，蔚來的規劃是，2024 年 6 月 30 日實現城區領航路線 40 萬公裏的開通，目前已經超額完成。
蔚來智能駕駛研發副總裁任少卿表示，NOP+ 基于 NADArch 架構、ADAM 超算平台和 Aquila 超感系統，面向全球交通場景設計，蔚來已經在全球範圍多個地區展開測試，整體體驗和泛化能力均符合設計目标，将在獲得對應地區的監管部門批準後進行發布。
自 3 月 8 日起，蔚來已在全國蔚來中心和蔚來空間陸續開通全網域領航輔助體驗，截至 3 月 21 日，全國近 300 家門店可以預約體驗。
今日，中安能源與蔚來能源在合肥籤署合作協定。雙方将推動 1000 座儲充換一體站建設，還将基于換電模式，在電池資產管理和運營模式上進行合作。
李斌展示樂道首車後排空間
3 月 21 日，蔚來創始人、董事長、CEO 李斌在抖音更新一則短視頻，介紹蔚來第二品牌「樂道」首款車型的二排空間。
視頻内容顯示，李斌正在工廠試乘新車，身高 180cm 的李斌坐在樂道第一款車型的後排，腿部空間三拳有餘，他表示，車内搭載四位乘客，這樣的腿部空間建立在前排有人的基礎上。
對于這款車，李斌依舊表示「現在不能劇透太多」，鏡頭只露出安全帶座椅一角，預計新車會有紅褐色的内飾風格，會配備全景玻璃天幕。
借此機會，李斌透露，前不久第一次直播營業，業務不熟，開了打賞功能，打賞收入 33088 元，都會捐給大學方程式賽事。
當天，樂道汽車的員工在朋友圈發布一組招聘海報。海報内容顯示，樂道汽車正在招聘 16 個大區的店總和市場負責人。工作人員表示，招聘比較急，海報還沒來得及重新做，暫時繼續用 NIO 蔚來新品牌的名稱。
有消息稱，新品牌首車或将定名「樂道 L60」。李斌在月初的财報會議上透露，第二品牌首車的產品定位直接競争 Model Y，可以換電，成本比 Model Y 便宜 10%；品牌節奏是二季度品牌亮相、三季度產品登場、四季度大規模交付。
雷軍親測小米 SU7 後排空間
3 月 21 日，小米創辦人、董事長兼 CEO 雷軍在個人視頻号更新一則視頻，介紹小米 SU7 的車内空間。
在開始「親測」之前，雷軍指出，「SU7 是一輛 C 級豪華轎車，車長 5 米，二排腿部空間比 Model S 要大一些，也比标軸的寶馬 5 要大一些。」
身高 181cm 的雷軍先坐進了小米 SU7 後排，腿部空間大概有 2 拳，他表示這樣的空間是足夠的。
接着，雷軍先後展示了小米 SU7 的前排空間、備份箱空間和前備箱空間，并強調 SU7 的空間「相當不錯」。
視頻顯示，SU7 的備份箱大概可以放下兩個 28 寸行李箱，深度可以放下一把長柄雨傘，前備箱也可以放下一個行李箱。
近日，小米集團合夥人、總裁、國際部總裁盧偉冰駕駛小米 SU7 現身高通骁龍旗艦新品發布會，實拍圖流出後，有網友質疑小米 SU7 的後排空間局促。為此，盧偉冰回應稱，前排座椅推到了最後面，引發了一些關于車内空間的誤解。
随後，他在個人微博發布一則視頻，并表示，将 SU7 的前排空間調到自己能夠舒适乘坐的程度後，後排空間較為寬敞。
新車将于 3 月 28 日正式上市，上周小米汽車已經公布第一批 29 城交付中心建設城市，計劃 3 月底開始運營，第二批城市正在候選者，預計會有 10 個。
關于定價，目前仍無定論，雷軍曾表示「不是 9.9 萬，不是 14.9 萬，也不會是 19.99 萬」，而媒體「豹變」報道稱，對于 SU7，「雷軍仍想賣到 25 萬以上」；小米汽車内部讨論的定價較之前下調了 3 萬到 5 萬的幅度。不過，發布會前仍有可能調整。
埃安斥資 20 億接盤廣汽三菱
3 月 20 日，廣汽集團發布公告，同意将湖南智享汽車管理有限公司（原廣汽三菱）的 100% 股權轉讓給旗下的廣汽埃安，轉讓價格确定為 1.91 億元。
同時，廣汽集團同意廣汽埃安受讓智享公司 100% 股權，并向其注入 18.58 億元資金，資金來源由廣汽埃安自籌。兩筆資金合計達 20.49 億元。
2023 年 7 月，三菱汽車宣布停產；同年 10 月，三菱汽車宣布退出中國市場，廣汽集團于 10 月 24 日發布公告宣布對廣汽三菱進行資產重組；2024 年 3 月 1 日，企查查顯示，廣汽三菱汽車有限公司正式更名為智享公司。
更名的同時，三菱商事株式會社、三菱自動車工業株式會社退出股東行列，廣汽集團成為智享公司的唯一股東。
廣汽關于廣汽三菱的一系列工作，被認為是在為廣汽埃安鋪路。
此次股權轉讓後，廣汽埃安将利用廣汽三菱工廠實現增產擴能，計劃在 2024 年 6 月份開始投入生產，建成後，廣汽埃安的基本年產能可達 60 萬輛，而廣汽埃安 2025 年的產銷計劃為 100 萬輛。
廣汽埃安 2024 年的銷售目标為 80 萬輛，1-2 月，其累計銷量為 3.5 萬輛。
阿裏巴巴拟減持小鵬汽車股份
3 月 21 日，小鵬在美國證券交易委員會提交的一份表格顯示，阿裏巴巴旗下淘寶中國控股有限公司計劃出售 3300 萬份小鵬汽車 ADS，總價值約 3.14 億美元（約 22.61 億元）。
公告顯示，阿裏巴巴将出售的 ADS 是在 2019 年 9 月 12 日作為 IPO 前投資所購得的，是作為 IPO 前投資的一部分。
知情人士透露，阿裏巴巴售出小鵬存托股票，成交價介于 9.6 美元到 9.75 美元之間，低于小鵬當日美股收盤價。
這并不是阿裏巴巴第一次減持小鵬汽車股票。
2023 年 12 月 15 日，阿裏巴巴曾出售小鵬汽車 2500 萬份 ADS，合計 5000 萬股普通股，第一次出售後，阿裏巴巴相關負責人表示，其在小鵬汽車的持股比 10.2% 降至 7.5%。
阿裏巴巴第一次出售股份時，小鵬的回應是，阿裏巴巴減持是在執行其當年 Q3 季報對外溝通的投資變現回報股東的策略，而不是因為對小鵬公司的看法變化。
日前，小鵬汽車在港交所發布《終止與淘寶中國的相關協定及非執行董事之辭任》公告，阿裏巴巴集團戰略投資部董事總經理胡曉已向董事會提出辭任公司非執行董事。
傳智界 S7 将「二次上市」
3 月 21 日，36 氪報道稱，智界項目首款車型智界 S7 将在 4 月 8 日再度上市，并帶來更多功能更新。
知情人士表示，「新款智界 S7 将更新不少新功能，上市即交付，預計月銷量 5000 輛」。
據悉，智界項目目前已經理清各項生產和組織流程，S7 已轉至新建的奇瑞「超級二廠」專屬產線生產制造，工廠設計年產能約 50 萬輛。
與此同時，組織協作流程方面，知情人士稱，奇瑞與華為聯合共創的 EH 事業部角色已經清晰，将聚焦精力專屬對接華為合作項目，并搬出奇瑞總部，尋找新的辦公地點，以提升獨立性。
此外，智界項目的第二款車型為 SUV，預計将在今年 7 月或 8 月份推出，新車将有純電與增程兩個版本，但涉及開發驗證流程，其增程版本或将在年底才推出上市。
智界 S7 于 2023 年 11 月 28 日上市，鴻蒙智行 APP 稱該車大定數量已有 2 萬台，但随後便遇到交付困難。
在 3 月 16 日的中國電動汽車百人論壇上，餘承東透露，智界 S7 交付困境是由于前期芯片短缺與工廠搬遷因素導致的，并稱 4 月份智界 S7 的產能就能「完全恢復」。
寶馬 2023 年營收超 1554 億歐元
近日，寶馬集團發布 2023 年财報，财報數據顯示，2023 年寶馬集團營收 1554.98 億歐元（約 1.21 萬億元），同比增長 9%，息税前利潤 184.82 億歐元（約 1443.48 億元），同比增長 32.0%。
寶馬去年共售出 255.4 萬輛新車，同比增長 6.4%，市占率為 3.3%。
其中，純電共售出超 37.5 萬輛，同比增長 74.2%，占總銷量約 14.68%。若再加上混動車型，寶馬新能源汽車全年銷量 56.5 萬輛，同比增長 30.5%，銷量占比為 22.12%。
MINI 品牌方面，MINI 總銷量 29.54 萬輛，同比增加 0.9%，純電銷量 4.53 萬輛，同比增長 3.5%。
2023 年，寶馬汽車部門息税前利潤得到大幅增長，去年息税前利潤 129.81 億歐元（約 1013.84 億元） ，同比上升 22.1%。
目前，寶馬已有超過 200 萬輛電動汽車上路，而新世代平台 Neue Klasse 正在起步中。全新寶馬 i5 和全新 MINI 将上市，到 2024 年，寶馬集團所有品牌将有超過 15 款純電車型上市。
寶馬對于 2024 年的預期是，純電車型和高端細分市場将成為主要增長動力；研發支出和資本支出可能會再創新高，前者增長超過 5%、後者增長超過 6%，主要用于工廠更新、新世代車型的電氣化、數字化創新；預計汽車息税前利潤将在 8%-10%。
大眾 ID.Buzz GTX 官圖發布
3 月 21 日，大眾發布了緊湊型純電 MPV ID.Buzz 的 GTX 版本官圖，新車今夏将在歐洲開始接受訂單，并計劃在下半年交付。
ID.Buzz GTX 作為高端性能版本，相較于其他版本，在性能上的表現更佳。據悉，ID.Buzz GTX 搭載雙電機四驅系統，峰值功率 250kW，峰值扭矩 500N · m、零百加速 6.5s，極速 160km/h。
該車長寬高分别為 4712/1985/1937mm，有标準軸距版本和長軸距版本，标軸版軸距 2988mm，長軸版 3288mm。
在牽引力上，ID.Buzz GTX 牽引力提升了 1763 磅（約 800 千克），标軸版 ID.Buzz GTX 牽引力為 3527 磅（約 1.6 噸），長軸版為 3968 磅（約 1.8 噸）。
除前包圍做了重新設計外，大眾 ID.Buzz GTX 最直接的辨認方便便是其車身色，大眾為 ID.Buzz GTX 提供了專屬的櫻桃紅色外觀與櫻桃紅 + 銀色雙拼外觀色，不過也有更多的純色與雙拼色選擇。
内飾變化也不大，除大量使用紅黑搭配、GTX 專屬标識上車外，新車的中控屏更新為 12.9 英寸，并配備全新的信息娛樂系統、智能語音功能更為流暢、自然，用户還可選裝 AR-HUD。
座椅移動方面，标軸版有 5/6 座布局，長軸版則為 5/6/7 三種布局，均支持第二排座椅前後移動。
年初有消息稱，上汽大眾計劃在年内以進口方式引入，價格預計在 40-50 萬元左右。
（完）
