今天小編分享的汽車經驗：全球唯二的純視覺高階智駕，表現究竟怎麼樣？，歡迎閲讀。
這個世界上，敢于不用激光雷達的純視覺高階智駕，特斯拉 FSD 是第一個，極越 ASD 是第二個。
特斯拉 FSD 咱們都很熟悉了，但極越 ASD 的表現究竟怎麼樣呢？這次我們就在武漢的城區和高速上，用最新的極越 07體驗了一番。
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優點 1：功能設定很實用
在極越 07 的智駕設定裏，我找到了這麼一項功能，叫優先車道，比如我在勾選了其中一項後，極越 07 就會優先選擇在對應的那條車道行駛。
這個功能，對于現階段的智駕來説可是太實用了，因為在過去，我試過的很多智駕，都會默認在最左側的超車道行駛。
但超車道顧名思義，那就是超車用的，哪怕你頂着最高限速，長時間占着超車道也是不對的，而且除非有限速探頭，很多司機也是不會全程嚴格遵守限速的。
所以這個對于咱們車主來説，一方面能保證自己的安全，另一方面也能保證所有道路參與者的整體通行效率。
除了優先車道，還有一項功能設定也很實用，就是經驗限速，這個功能會在正常的智能限速的基礎上，智能調整自己的時速。
什麼意思呢？舉個例子，比如這條路原本是有限速的，但大家在這裏其實都跑得更快一點，那極越 07 就會提高車速，不會死抱着限速去開。
另外，哪怕你手動給 ASD 設定了一個比限速更高的巡航車速，在快要接近限速探頭的時候，極越 07 也會根據限速減速，等過了探頭，再把車速拉起來。
優點 2：顯示界面很友好
極越 07 的智駕界面，應該是我目前見過的最清晰、最直觀、也是最有特點的了。
首先它和友商的無圖智駕不一樣，它界面裏的道路和機動車模型都是非常穩定的，不會有那種飄忽不定的感覺，而且如果你願意的話，還可以右滑讓它變得更大。
另外在變道的時候，螢幕上放會有小字，提前説明車輛變道的意圖，然後在變道中，還會顯示對應的側向盲點的影像。
這個功能雖然不是極越 07 的首創，也沒有什麼技術難度，但是很實用，值得好評。
不足 1：使用範圍有限
極越 07 的這套 ASD，雖然也是 " 全國都能開 "，但主要還是集中在高速、快速路和城市主幹道上，而到了更低一級的道路上，ASD 就不得不降級了。
這個問題，我覺得對于極越來説，可能會復雜一些，因為極越 07 走的是車道級地圖 + 實時建圖的路線，它可能得先有先驗信息，才能跑對應的路。
好消息是，極越背靠的是百度，他有自己的百度地圖，還有 L2、L4 兩條腿開路；但壞消息是，百度的車隊規模比較小。
不足 2：很依賴車道線
極越 07 的 ASD 有一個開啓條件，就是它得先識别到車道線才行，所以如果車道線太寬、太模糊，或者太復雜，ASD 就要犯難了。
比如我們在高速上，遇到了一段施工改道的道路，這段路雖然有車道線，但需要我們壓線行駛，而極越 07 還應對不了這種復雜情況，所以我們只能接管。
總結
雖然技術路線不太一樣，但極越 07 的純視覺智駕，在體驗上和其他第一梯隊的友商，倒也沒什麼區别。
主要的差距就在于，對于使用範圍，和極端的復雜路況，極越還需要繼續努力。
不過，在智駕的功能實用性上，極越 07 也給到了很多驚喜和意外，這些倒是被不少第一梯隊的友商忽略了，值得我們肯定。
所以，你對極越 07 的這套純視覺智駕怎麼看？歡迎在評論區友好交流。
