今天小編分享的财經經驗：馬斯克來了，FSD會很快落地嗎？，歡迎閲讀。
4 月 28 日下午，特斯拉 CEO 馬斯克 " 閃現 " 中國，落地北京。不少人好奇，這位新能源車企大佬是不是也要去北京車展秀一波存在感？從各方面匯總的信息來看，這次馬斯克的到來，更像是尋求 FSD 在中國市場的進一步落地。
特斯拉正在推動 FSD 加速落地
不久前，馬斯克在社交平台上回復一位網友，表示會盡快推動 FSD 服務在中國市場落地。
馬斯克到訪北京後不久，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心就發布《關于汽車數據處理 4 項安全要求檢測情況的通報（第一批）》檔案，其中特斯拉以外資企業的身份成為首批通過國家汽車數據安全 4 項全部要求的車企之一，2022 款和 2023 款的 Model 3 和 Model Y 均在名錄之中。
不少人看到這個特斯拉 " 解禁 " 的消息，誤以為馬斯克剛一落地，就快速解決了 FSD 落地中國的難題。實際上，通過國際汽車數據安全 4 項要求中的這四項要求，并沒有一項是與 FSD 這樣的智能駕駛方向有關。
不過，符合了 4 項數據安全要求，可以作為特斯拉智能駕駛落地的一個鋪墊。
此前特斯拉 FSD 無法進入中國市場，最根本的原因還是在道路數據的存儲位置、調用權限上。由于特斯拉的 FSD 基于純視覺方案實現，在運行過程中需要大量收集道路數據以便持續訓練，最終這些數據會存放在何處，便是 FSD 難以落地的源頭。
中國希望這些視覺數據盡量安全，可以保存到類似蘋果的 " 雲上貴州 "。而馬斯克則希望能與其他國家的特斯拉車型一樣，将數據上傳回美國總部，統一進行人工智能訓練。
假如 FSD 這次真的要落地中國，特斯拉必須找到更好的解決方法。
推動 FSD，賺錢與賺數據
對于特斯拉 FSD，中國市場消費者可謂期待已久。特斯拉也 FSD 這個 " 殺手锏 " 來吸引更多中國消費者的注意。FSD 是 Full-Self Driving 的簡稱，與當前特斯拉在國内已有應用的 EAP（增強版輔助駕駛）相比，FSD 最簡單的理解是多了城區的智能駕駛以及更多車輛自主動作。
今年第一季度，特斯拉營收、淨利雙雙下滑，在全球的交付量也大幅低于華爾街預期，為 38.68 萬輛，同比下滑 8.3%，環比下滑高達 20.1%。
在新車交付難以快速提升的當下，特斯拉需要尋找 " 開源 " 機會。智能駕駛的軟體訂閲費用是一個非常的好的機會。
就在 4 月，特斯拉已兩次對 FSD 價格 " 下手 "，下調報價以吸引用户下單。
不久前，特斯拉剛剛下調完中美市場報價之後，就宣布将其 FSD 系統套餐價格從 12000 美元下調了約三分之一，降至 8000 美元。幾天之後，到了 4 月 13 日，特斯拉又宣布 FSD 單月訂購價格從 199 美元，下降至 99 美元，訂閲價格直接 " 腰斬 "。
除了賺錢，FSD 的更新也與數據收集處理相輔相成。
基于大規模行駛裏程、自研運算平台、巨大算力的布局，特斯拉的智能駕駛軟體 FSD 已更新到 V12.3 階段。特斯拉方面表示，完全自動駕駛距離走入現實僅 " 一步之遙 "，其大規模商用一旦落地，FSD 的訂閲服務将成為特斯拉利潤豐厚的 " 現金奶牛 "。
在 3 月特斯拉向北美車主推送的 FSDV12.3.1 版本中，特斯拉已引入 " 端到端神經網絡 " 技術，通過對超百萬輛行車數據進行深度學習，使用人工智能技術來影響車輛控制，如操作方向盤踏板、轉向燈等，而不是對每一種駕駛行為進行硬編碼。
" 端到端神經網絡 " 的深度學習進化，需要更多的行駛數據支持。馬斯克曾表示，60 億英裏行駛裏程是完全自動駕駛系統實現質變的一個重要節點。按照目前的速度，FSD 累計行駛裏程有望在 5 月底達到 20 億英裏，并在一年之内達到 60 億英裏總量。
中國是特斯拉的全球第二大市場，保有量已超過 170 萬輛。這 170 萬輛車的行駛數據，以及所行駛的交通環境，對特斯拉來説也非常重要。更為重要的是，170 萬輛的保有量市場，也是發掘 FSD 訂閲用户的巨大富礦，馬斯克很難不心動。
中國競品車企怎麼看？
随着中國自主品牌在新能源汽車領網域的加速發展，智能駕駛已被中國新一代汽車消費者所熟知。華為、小鵬等車企已有多款智能駕駛車型上市，并取得了不錯的銷量。特斯拉 FSD 也不再像幾年前那樣，是市場中的獨家選手。FSD 哪怕真的來到中國市場，依然要面臨競争的環境。
對于特斯拉 FSD 可能到來的消息，中國車企大佬們怎麼看呢？4 月 29 日，國内智駕頭部梯隊小鵬汽車 CEO 何小鵬，在微博上發表了對特斯拉 FSD 入華的看法。
何小鵬表示，Tesla 擁有非常好的自動駕駛技術和品牌。只有更多好的產品、技術進入，才可以讓整個市場和客户有更多好的體驗，讓市場更向良性發展和加速跑。他認為無論是 FSD，還是小鵬的 NGP，還是友商的 NOA，都是新質生產力的代表，應該支持百花齊放。
與特斯拉在新能源汽車市場被各家對标為競品一樣，特斯拉的 FSD 若落地中國，勢必也會引起各家新能源汽車品牌在智能駕駛領網域的比拼。正如何小鵬所説，中國新能源汽車市場将更向良性發展。
