吉利汽車上調年銷量目标面對價格戰，底線是不能讓客户受損

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撰稿：麻建宇

審稿：侃二姐

編輯：蕭蕭

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【文 / 财圈社 & 道哥説車麻建宇】一季度一份亮眼财報過後，吉利汽車宣布上調年銷量目标。

7 月 2 日，吉利汽車首次召開一季度業績交流會。" 基于對下半年的良好預期，吉利汽車将原定全年銷量目标上調至 200 萬輛 "，吉利汽車集團 CEO 淦家閲指出，下半年是吉利的 " 產品大年 "，吉利、領克、極氪等幾大品牌均有新品發布，公司對全年實現 200 萬銷量目标充滿信心。數據顯示，2024 年上半年，吉利汽車銷售強勁表現，累計實現總銷量 95 萬，已完成年初 190 萬銷量目标的 50%。

值得關注的是，吉利汽車對自身盈利同樣自信，吉利汽車集團 CFO 戴永表示，伴随銷售規模的不斷擴大、產能利用率的提高以及新產品的推出，下半年的毛利率表現預計将優于上半年。此外，吉利汽車出口業務的良好增長勢頭，也将幫助進一步提升公司盈利能力。

根據吉利汽車第一季度報告，2024 年第一季度吉利汽車實現營收 523 億元，同比增長 56%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤 15.61 億元，同比上漲 119%，同時毛利達 71.5 億元，同比增長達 51%。事實上，無論是給自己加 10 萬輛的 KPI 還是對認為盈利能力會進一步提升，都展示出了吉利汽車對 2024 年的自信，并且從目前的業績來看，吉利汽車的自信也并非空中樓閣。

但有趣的是，今年以來國内汽車市場的内卷仍在升温，價格戰更是愈演愈烈，吉利的自信是否過了頭呢？并且，吉利拼業績還要帶着 " 良知的鐐铐 " 跳舞。談及價格戰，吉利汽車控股有限公司 CEO 桂生悦表示，公司面對價格戰的主要策略是提升自身的競争力，并且桂生悦還強調，首先，吉利的底線是不能讓客户受損！

" 產品大年 " 吉利下半年至少有 7 款新車

吉利汽車将年銷量目标提升至 200 萬輛，從業績交流會透露出的信息來看，自信來源之一就是淦家閲提到的 " 產品大年 "，據了解，下半年吉利汽車至少将有 7 款車型上市。

其中，吉利品牌有銀河 E5 等 2-3 款全新產品上市，三季度末一輛 A0 級緊湊型車型上市，四季度一款混動 A 級產品推向市場。領克品牌不久前推出 Z10，9 月份将正式上市。四季度，領克還有一款全新車型将推向市場。另外，四季度初極氪還有兩款全新車型上市，包括已經亮相的 MIX 以及一款中大型 SUV。

值得關注的是，極氪品牌正在成為吉利汽車銷量增長的重要支撐點。剛剛過去的 6 月，極氪月交付量首次突破 2 萬輛，今年上半年，極氪共交付 87870 台，同比增長 106%。吉利控股集團總裁、極氪智能科技 CEO 安聰慧表示，極氪目标在三季度衝擊月均銷售 2 萬台，四季度衝高單月 3 萬台，有信心達成全年 23 萬的銷量目标。

" 随着全新極氪 001、極氪 007 等車型產能提升以及極氪 009 全面擴大 MPV 市場，公司有信心持續拉升終端交付量 "，安聰慧表示。此外，他也透露了極氪的產品規劃，除了上述提到的兩款車型，極氪還将在 2025 年将推出三款全新車型。

國際化成為發力重點目标占比年銷 19%

吉利自信的原因除了 " 產品大年 " 之外，還包括了國際化。在整體銷量目标提升的背景下，吉利汽車也将出口目标從年初的 33 萬台調整至 38 萬，從銷量占比來看，占年銷量目标的 19%。

根據官方發布數據，6 月吉利汽車集團海外出口銷量 35347 輛，同比增長超 61%；1-6 月海外出口累計銷量 197428 輛，同比增長超 67%。以 38 萬輛為銷量目标的話，目前吉利汽車的目标完成率其實就已經超過了 50%。

淦家閲表示，目前吉利正按計劃進行銷售模式的拓展，下半年将結合新車型在歐洲的上市節奏，加快歐洲戰略的轉型更新，持續強化品牌高端化屬性。公司将重點在中東、東歐和非洲市場進行布局，同步激活中亞五國、墨西哥等市場，并加快拓展越南、印尼、澳新等新興市場。

盡管外部環境多變，但出海仍是自主車企的重要布局之一，而在這方面，吉利更是有得天獨厚的優勢。淦家閲指出，吉利是國際化程度最高的自主車企，擁有沃爾沃、韓國雷諾和寶騰等合作夥伴。未來，吉利将利用自身豐富的國際化合作經驗，發揮海外現有的產能和網絡優勢，積極擴大海外布局。

值得關注的是，若從利潤角度來看，出海的意義甚至大于在國内搶占市場。

盈利能力随量提升吉利帶着 " 良知鐐铐 " 跳舞

在價格戰和新能源轉型的背景下，吉利汽車一季度毛利率同比略微下降 1.5 個百分點。但吉利汽車仍然自信，吉利汽車 CFO 戴永表示，吉利汽車出口銷量增速較快，新能源比重不斷提升，疊加規模化效應的凸顯，公司核心盈利能力持續提升。

而海外市場也将成為提升吉利汽車毛利的重要手段，綜合計算，吉利毛利率平均高于國内 10 個百分點，而從行業其他上市公司來看，出海的 " 利潤 " 也比較豐厚，由此來看，吉利汽車重點發力國際化也不是沒有理由。當然，提升毛利率的手段也不止出海。

行業内卷背景下，國内車企盈利能力普遍承壓，因此紛紛尋求破局之道，其中 " 高端化 " 是廣為人知的打法，吉利汽車恰好在這方面表現堪稱模範。在高端化領網域，不止領克和極氪，吉利品牌也推出了吉利銀河主打中高端新能源市場，并且戰績斐然，其中銀河 L7 上市僅一年完成 10 萬輛交付，一季度，吉利汽車銷量破 38 萬輛，吉利銀河則在 3-5 月連續三個月實現銷量環比正增長。

同時，極氪也漸漸走向盈利，2024 年第一季度極氪期内收益達人民币 147 億元，較去年同期上漲 71%；毛利達人民币 18 億元，較去年同期上漲 137%；毛利率達 12.3%，較 2023 年同期 8.9% 上漲 3.4 個百分點。安聰慧提到，随着銷量提升，預計二季度毛利率将有較好表現，在不考慮股份支付的情況下，二季度虧損将持續收窄。

值得關注的是，在追求銷量和利潤的同時，吉利汽車也将帶着良知的鐐铐跳舞。談及價格戰問題時，桂生悦表示，面對價格戰，吉利的主要策略是提升自身競争力。首先，吉利的底線是不能讓客户受損，公司将充分保障產品質量和技術優勢；第二，在保證品質和技術的基礎上，吉利也會在價格上保持一定的優勢；第三，公司将通過開源和節流，聚焦重要車型，增強單車銷量，同時減少銷售費用和研發費用，進一步提升運營效率，讓客户、員工和公司共同獲益。

事實上，今年以來，吉利汽車已經在技術上實現了多項突破，上半年，吉利雷神動力獲中汽中心首張 " 新能源汽車混動系統可靠性認證 " 證書，吉利聯合星紀魅族打造的 " 銀河 Flyme Auto" 智能座艙系統發布，自研自產的神盾短刀電池則引領動力電池安全高标準。