今天小編分享的軍事經驗：90年前 北美NA-16原型機首飛“德克薩斯人”教練機開啓傳奇歷史，歡迎閲讀。
90 年前，即 1935 年 4 月 1 日，北美 NA-16 原型機進行了首次試飛。
第一架 NA-16 原型機，該機采用固定式起落架。NA-16 早期型号都采用固定式起落架，後期型改為可收放起落架。
這标志着一個龐大的教練機家族的開始，并成為反法西斯國家中最廣泛的 " 飛行員教室 "。來自美國、英國及其盟友的數萬名軍事飛行員使用該機完成了飛行訓練。
" 德克薩斯人 " 三視圖。
1937～1952 年，該系列的教練機共生產了 17000 多架，其中數量最多的是 T-6" 德克薩斯人 "（在英國和英聯邦國家，該機被稱為 " 哈佛 "），生產了 15450 架。這些教練機曾經在 64 個國家服役長達數十年，最後一架該系列教練機于 1995 年從南非空軍退役。
NA-16 系列第一種量產型是為美國海軍制造的，編号為 NJ-1。
有趣的是，1943～1945 年，蘇聯通過《租借法案》訂購了 225 架 " 德克薩斯人 " 教練機，不過只接收了 82 架。這些教練機成為蘇聯空軍飛行學校的重要機型之一，并且有一些 " 德克薩斯人 " 作為部分戰鬥航空團的訓練和聯絡飛機，一直服役到上世紀 40 年代末。
1944 年，美國海軍航空輔助服務隊（WAVES）的女工作人員在基地衝洗一架 " 德克薩斯人 " 教練機。
二戰後，數百架 " 德克薩斯人 " 教練機被改裝成攻擊機和輕型轟炸機，參加了非洲、亞洲和拉丁美洲數十場地區戰争和内戰。
英國皇家空軍裝備的 " 哈佛 "。
現在，許多保存完好的 " 德克薩斯人 " 被各種組織和個人收藏，有不少還保持飛行狀态，并定期參加航空展。
盡管這架 " 德克薩斯人 " 采用美國塗裝，但注意機身編号和垂尾頂部的小俄羅斯國旗。該機是瓦季姆 · 扎多羅日内赫私人購買的，是技術博物館藏品之一，平時停放在莫斯科附近的奧列什科沃機場。這張照片拍攝于 2023 年。
不同國家的 " 德克薩斯人 " 塗裝，自上而下：
二戰期間蘇聯空軍的 " 德克薩斯人 "；
1956 年 " 卡迭石 " 行動期間的以色列空軍 " 德克薩斯人 "；
朝鮮戰争期間，韓國空軍裝備的 " 德克薩斯人 "；
1956～1959 年古巴内戰期間，古巴政府空軍的 " 德克薩斯人 "。
加丹加分離主義國家的 " 德克薩斯人 "，1960～1963 年，該國存在于剛果共和國南部。注意機翼下方的機槍吊艙，該機作為攻擊機使用。
