今天小編分享的汽車經驗:長途還得是SUV?開這本田新車赴火山 動力可是TypeR同款!,歡迎閲讀。
賽一回馬,邀上一群志同道合的朋友,一場豪情萬丈的較量即刻展開。
射一次箭,仿佛能感受到 " 會挽雕弓如滿月 " 的凌雲壯志。
草原的豪邁和直爽,從來到這裏的第一刻起就讓人陶醉難忘,這裏是烏蘭哈達火山地質公園,被《中國國家地理》用 22 頁詳細介紹,它如同大自然的傑作,默默地見證了數萬年的滄桑和生長在這片草原上的人們的堅韌。
一台動力足夠充沛的車子,才能讓我們順利的駕駛 6 個多小時、接近 500km 的路程從北京來到烏蘭察布,所以在動力方面,全新冠道入門就提供了 1.5T 渦輪增壓發動機,最大馬力能做到 188ps,峰值扭矩 243N · m,與之匹配的是 CVT 變速箱,這樣的動力輸出對于日常用車來説綽綽有餘了。
這次從北京來到位于内蒙古的烏蘭哈達火山地質公園,所選擇的公共交通工具并不是什麼飛機、高鐵,而是全新廣汽本田冠道。路上我們只用 6 個多小時接近 500km 的路程,便從繁華喧嚣的都市穿越到了遼闊的曠野之地。
有人問,駕駛一台中級的家用 SUV 路途上會是什麼心情?
老實説,我的腦回路只有一句話在徘徊 " 探秘火山奇觀,奔赴心之所往 "。期初我對它的外觀并未帶有太大好奇之心,畢竟只是 LOGO、中網等細節上進行了放大,但在路上卻收獲了 90% 的眼球,我試問全新廣汽本田冠道的魅力如此之大嗎?
确切如此,嶄新的水晶本田标志實在是一道亮麗的風景線,其華美的外觀引人注目。然而,最令人印象深刻的是,這一變化與本田家族最新一代設計風格完美契合,進一步提升了車輛的獨特辨識度。
車體尺寸仍然保持着原有的規格,輪辋樣式則進行了微妙的調整,目測新款輪辋賦予了整車側面更富時尚感的外觀,這個改動對年輕消費者的審美趨勢把握得恰到好處。
有閱聽人可能質疑,冠道的外觀設計已經多年未見大改動,會不會視覺疲勞呀?我則認為冠道優雅的車身設計至今依舊煜煜生輝,即使放眼當下汽車市場,依然沒有過時的痕迹。整體風格依然偏向年輕運動化的設計理念,讓人不禁感嘆其設計之巧妙。
離開了烏蘭哈達火山地質公園,我們繼續駕駛全新廣汽本田冠道向未知出發,一路上烏蘭察布的草原植被茂密,碎石較多,路面附着系數低,車輛在此場景行駛容易打滑。
全新廣汽本田冠道,則搭載了 1.5T 和 2.0T 兩種動力總成,與老款車型一致。不同的是為了滿足國六 B 的排放标準,對引擎進行了調校,1.5T+CVT 動力總成最大功率由原來的 142kW 降至 138kw,最大扭矩為 243N · m,2.0T+9AT 動力總成最大功率由原來的 200kW 降至 192kW,最大扭矩 370N · m。
數據而言聽起來可能不算激進,但既然是使用 K20C 系列的引擎,則開起來多少帶點 " 快樂車 " 的味道。它百公裏的加速時間參考過去版本是可以做到 7.5-8 秒左右的,現場實際駕駛過程中動力也是随叫随到,時不時還能體驗到推背的快感。
如果你想親身感受全新廣汽本田冠道的駕駛魅力,不妨點擊上方的視頻鏈接,一同領略它在烏蘭察布草原上的風采。