今天小編分享的汽車經驗：再無枯燥感，最酷獵裝SUV比亞迪宋L令人興奮不已！，歡迎閲讀。
詩人吳桂君的詩歌作品《喜歡一個人》有這麼一句話：" 始于顏值，陷于才華，忠于人品 "。
意思就是對于一個人的喜歡，剛開始是因為他的長相，然後慢慢的陷入到對他的這種才華的迷戀，再後來是因為看清楚這個人的人品而達到了另外一種境界。
對喜歡一個人由淺到深的這種變化，在對待事物上也同樣适用，比如買車。在車海茫茫、同質化嚴重的汽車產品中，也同樣遵循着這樣的規律。身處 Z 世代，我深深感受到年輕消費者那種既要、也要的多元化需求。
既要高顏值、也要大空間，既要智能化也要足夠安全，既要動力性能也要操控性。以我這麼多年的從業經驗，似乎沒有車能同時滿足以上條件。但自從遇到了宋 L 之後，這個困擾着我的問題終于有了答案。
始于顏值，不要随波逐流
對于 Z 世代消費者而言，汽車不僅僅局限于交通工具，是風格和個性的化身，更是随性而不受限的生活方式。拒絕 " 撞衫 "，不要随波逐流，這就是我的消費主張，相信也是大多數年輕消費者的主張。
宋 L 雖然采用了比亞迪家族式設計語言，但由于它獵裝 SUV 的定位，又讓它有着與眾不同的氣質和感官體驗。獨特的龍顏前臉設計，帶來強烈視覺衝擊的同時，彰顯了個性張揚的一面。宋 L 就是宋 L，是顏色不一樣的煙火。
與此同時，低趴造型、無框車門、電動升降尾翼、前窄後寬混合胎等潮流元素的有機搭配，
造就了運動化十足、潮流滿配的氣質。以前動辄幾十、上百萬超跑上才有的配置，在宋 L 上居然一一給實現了，這種驚喜相信會讓很多年輕消費者青睐。
值得一提的是，宋 L 帶來超高顏值的同時，也附帶給予了我更多的實用性，這在以往的獵裝 SUV 車型上是有所缺失的。
4840/1950/1560mm 的車身尺寸，軸距 2930mm，加上 CTB 賦能的純平地板，完全不用擔心腿部空間和頭部空間，坐進車内總能找到你最舒服的坐姿。還有前排座椅标配通風加熱功能，電動調節和按摩功能也一應俱全，完全是個頭等艙的待遇。
寬綽舒适的大五座空間，後排支持 4:6 放平，集大尺寸與多功能為一體的前備箱，備份箱容積最大化等實用功能。宋 L 絕對不是樣子貨，它的出現，打破了以往獵裝車高高在上的價格限制以及空間實用性較差的固有印象。
何為有顏有料？我覺得宋 L 就是一個标準答案，就像一個出得廳堂下得廚房的女人，試問哪個男人不愛呢。
陷于才華，實用智能座艙
當然，宋 L 的 " 有顏有料 " 并不僅僅是停留在表面，還深深地嵌入到實際的用車體驗當中。
關于宋 L 的智能用車體驗，我想以我家的智能門鎖為例。以前出門老是要帶上一串鑰匙，但換了智能門鎖之後，那種輕松、便捷的出行體驗，很惬意，宋 L 也不例外。手機 UWB 車鑰匙 + 手機 NFC 鑰匙，出門只帶手機的便捷是傳統車鑰匙所不能比拟的。
為什麼比亞迪的車型能率先普及這個功能？這些挑戰必須克服。首先要确保通信的安全和防止黑客攻擊，除此之外，不同車輛之間的互相兼容性也是一個需要應對的挑戰。不同車輛型号可能采用各種不同的通信協定和加密方式，因此必須有針對性地進行适配和處理。
更值得一提的是，比亞迪打通了蘋果和安卓兩大系統，即使我和我家女王大人使用的是不同陣營的手機，也能有着更好的兼容性和便利性，這就是智慧科技帶來的簡單出行體驗。
全場景智能語音，集成超過 1000 項車控功能，能動嘴就不用動手。喚醒響應時間快至 400 毫秒級，可實現四音區精準識别、連續多指令等。就像人與人的溝通一樣，順暢、沒有代溝，極大提升駕駛便利。
然後就是 DiPilot 智能駕駛輔助系統，也是我使用率相當高的一個智能配置。尤其是在堵車比較嚴重的廣州市區，頻繁地加速和刹車，腿部很容易出現勞累感。多達 30 多項的輔助駕駛功能，你幾乎可以完全解放雙手和雙腳，把駕駛部分交給宋 L，它一定會讓你更省心地到達目的地。
這種安全感既源于至高 24 個傳感器帶來的精準識别和提前預判，也是宋 L 基于全球五星安全标準打造帶來的。整車高強鋼 + 高強鋁 + 復合材料占比達到了 83.5%，還配備了 11 個安全氣囊，給予了我充足的底氣和主被動安全防護。
宋 L 幾乎滿配的科技型和舒适性配置帶來的出色表現，以及全球五星安全标準打造的安全品質，這種安心、省心的用車體驗讓我很是滿意。
忠于車品，駕駛盡在掌握
作為曾經的燃油車車主，我在增購電動車之前，其實也會有所顧及，比如品質和駕控體驗。但宋 L 還是用實力徹底征服了我。
CTB 電池車身一體化技術，實現了車身與電池系統的高度融合，整車扭轉剛度提升一倍，更安全可靠。也意味着車輛在各種工況下，形變量更小，車體響應更快，車輛彎道操控體驗有明顯提升。尤其是重心的大幅度降低，讓整車運動性能更加突出。
針對于電動車自重普遍較大的困擾，宋 L 采用了豪華車級别的前雙叉臂 + 後五連杆獨立懸架。搭配雲辇 -C 智能阻尼車身控制系統，可實現阻尼的無級自适應調節，該硬的時候硬，該軟的時候軟。
比如車輛處于快速過彎、加速或者制動時，雲辇 -C 較大的阻尼讓底盤變得更 " 硬 "，抑制車身側傾和俯仰，保證車輛操控穩定性。又比如在城區低速行駛時，雲辇 -C 小阻尼的控制策略，更 " 軟 " 的底盤能有效過濾掉路面的振動，确保乘坐舒适性。
至于 iTAC 智能扭矩控制的搭載更是錦上添花，它一改過去只能通過降低動力輸出讓車輛動态恢復穩定的方式。它能夠通過電機單獨精準控制某個車輪扭矩的增加和減少，從而提升車輛的極限運動能力。
簡而言之，就是防滑反應速度大大提升，能及時修正車身姿态，讓車輛變得更加可控。這種遊刃有餘的操控性，可鹽可甜的調性，可以讓你從油車無縫對接上來，是一種與生俱來的包容性，帶給我超越期待的駕駛體驗。
寫在最後：
都説獵裝 SUV 是小眾車型，但宋 L 宜人的價格和卓越的實用性，一舉打破了獵裝 SUV 以往價格不親民、實用性差的格局。加上潮流酷炫的個性化外觀，便捷的智能座艙體驗，強勁的動力和出色的操控，這就是我心目中的 Dream Car。
