今天小編分享的科技經驗：亞馬遜中國宣布調整，Prime會員和PC端都沒了，歡迎閲讀。
歲末年初一向是互聯網廠商 " 搞事情 " 的時間，近日亞馬遜中國就突然搞了個大新聞。就在 12 月 28 日，亞馬遜中國發布《Prime 會員通知》和《海外購改版通知》，宣布對 Prime 會員以及海外購服務進行調整。其主要内容則是将在明年 1 月推出新版 " 亞馬遜購物 "App，現有的 Amazon.cn 将不再支持購物功能，并且 Prime 會員從即日起停止注冊。
" 更加本地化的移動購物體驗會為我們的客户帶來更多價值 "，這無疑是亞馬遜中國決心推出新版 " 亞馬遜購物 "App 的關鍵。并且官方表示，" 會持續評估我們的產品與服務并定期做出調整，以滿足客户不斷變化的需求。為此，我們将對亞馬遜海外購的購物體驗進行更新，以滿足中國客户對移動購物的需求。自 2024 年 1 月 27 日起，亞馬遜海外購将進一步擁抱移動購物趨勢，推出新版 ' 亞馬遜購物 'App。"
" 亞馬遜中國已經到了不得不改變的時刻 "，這是一位亞馬遜跨境電商賣家的評價。沒錯，亞馬遜中國此前的市場競争策略，已經越來越不适應國内電商市場的現狀了。
先來説説亞馬遜引以為傲的 Prime 會員。早在 2005 年上線的 Prime 會員，也是亞馬遜飛輪理論的核心組成，其所提供的龐大權益更是國内一眾 " 聯合會員 " 靈感的來源，即便是阿裏的 88VIP 也不例外。
但問題在于，國内的 Prime 會員與其海外版本卻壓根就不是一回事。除了年度 Prime 會員日、會員專享折扣、全年無限次的海外購商品免郵外，諸如 Prime Vedio、Prime Gaming、Prime Music、kindle 電子書免費下載、Prime Photos 等其他方面的權益幾乎是全都沒有。亞馬遜中國的 Prime 會員基本就是一個披着 Prime 外套的海外購會員服務，而且只有帶有 "Prime" 标識的海外購商品才能享受免費配送服務。
如果説 Prime 會員被放棄是當斷則斷、不受其亂，那麼 Amazon.cn 不提供購物服務則更像是 " 早幹什麼去了 "。用一位網友的話來説，" 亞馬遜的網站設計充分證明了亞馬遜中國真的是靠商品和服務，在國内 B2C 市場占據的一席之地 "。
誠然，亞馬遜是全球電商平台的先驅，但亞馬遜的網站 UI 似乎也永遠的停留在了二十年前。長期以來，亞馬遜中國的頁面就是照搬英文版，甚至是除了語言、沒有哪怕一絲一毫地進行本地化。
當然，最為核心的原因，是當下國内消費者的購物行為已經發生了變化，越來越多消費者選擇使用智能手機、而非電腦去網上購物，這一點從抖音、快手等平台的直播電商如火如荼就可見一斑，所以推出新的 " 亞馬遜購物 "App 也是亞馬遜中國迎合國内消費者的結果。與此同時，亞馬遜中國應該也發現了繼續将海外頁面直接復制到中國市場，已經難以适配當下國内市場電商行業的競争格局了。
最近這兩年，海淘明顯退潮了。此前在 2022 年夏季，跨境電商賽道的 " 老玩家 " 洋碼頭就宣布資金鏈斷裂、跨境母嬰電商平台蜜芽 App 停止服務，即便當年被阿裏以 20 億美元收購的考拉海購也從阿裏的财報裏消失，曾經如雨後春筍般興起的跨境電商平台集體 " 鳴金收兵 "。而這一切的原因也并不復雜，因此此次疫情給了海淘致命一擊。
大家可能都看過類似的消息，疫情期間貨櫃 " 一箱難求 "、航運運力緊張、運價高企，而國際貿易最為主要的運輸方式就是海運，所以這一點直接就從根本上打擊了海淘的生存空間。畢竟下了單後看自己買的商品隔着半個地球卻一動不動，不知道哪天才能收貨的感覺是很糟糕的。此消彼長之下，在海淘因為客觀條件被限制之後，國内消費者的購買力也留在了國内。
别看疫情只持續了 3 年時間，但這已經足以改變大多數消費者的習慣。對此，亞馬遜中國的策略是加深本地化，據悉新版 " 亞馬遜購物 "App 将融入更多本地化元素和頁面設計，使得購物體驗更高效、流暢。
不過相比于新版 App 的設計能否号準國内用户的脈，絕大多數朋友關心的或許是另一個問題，那就是沒有了 Prime 會員之後，海外購的運費該如何處理，是保持現在的 " 非會員滿 300 元免運費 " 保持不變，還是亞馬遜直接讓利、全面免郵呢？
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