今天小編分享的互聯網經驗:比亞迪熊甜波:對于新品牌,價格不是唯一出路,歡迎閲讀。
文|韓永昌
編輯|李勤
今年以來,比亞迪發起的 " 電比油低 " 大戰,作為比亞迪的子品牌,市場開始期待方程豹會不會參與到其中。
4 月 25 日,方程豹事業部總經理熊甜波在北京車展上與媒體交流時表示,對于一個新的品牌來講,價格不是唯一的出路。
熊甜波説,每天都有人問豹 5 有沒有榮耀版,但價格低對我們來講沒有什麼意義。" 對比于同樣來做硬派車的這些企業,我們的網點可能只是他們的 1/ 3 甚至更少,方程豹目前需要讓更多的人體驗到,擴大認知範圍才是關鍵。"
方程豹品牌正式官宣于 2023 年 6 月 9 日,距今不到 11 個月,第一款車型豹 5 售價在 28.98-35.28 萬元,是首個搭載 DMO 超級混動越野平台的量產車型,外觀上十分硬派,但定位兼具越野性能和城市體驗。
截止目前,方程豹已建成并開業 171 家門店,覆蓋全國 30 省 ( 直轄市、自治區 ) ,96 座城市。上市以來,豹 5 累計銷量已經突破 2 萬輛。
在北京車展前的 4 月 16 日,方程豹發布了汽車全家桶,包括豹 5、豹 8、豹 3 概念車 SUPER 3 以及概念跑車 SUPER 9 等多款新車型,讓方程豹的產品譜系再度拓寬。
尤其是 SUPER 9 得出現,其兩座的跑車設計瞬間出圈,消費者對方程豹最初的 " 越野 " 印象也開始改變。
熊甜波解釋説," 方程豹品牌發布的時候就講過,我們是專業個性品牌,不是一個越野品牌。方程豹應該是用專業的技術來支撐細分品類的車型,我們本身就是兩個產品線。"
推出轎跑之後,方程豹的產品系列與仰望十分接近,越野的豹 8 與 U8,轎跑的豹 9 與 U9,產品形态趨同。
但熊甜波表示,技術的區隔是比亞迪品牌和品牌之間最大的差異,拿 U8 和豹 8 來講,仰望是易四方,方程豹是 DMO 平台,唯一共同的就是雲辇 -P,但雲辇 -P 就是為了這類車而生的。
北京車展期間,流量成為了車企們搶奪的重要資源,即便是坐上全球新能源銷冠王座的比亞迪,也不可避免。熊甜波説,其實大家都有流量焦慮,互聯網記憶很短,衝上熱搜兩個月以後就沒有熱度了。
" 以前我們是不開放和客户對話的視窗,但互聯網跟客户的聯動很強,包括數據化的思維,這些以前我們都是滞後的,現在我們去不斷的吸收,提升自己的能力。"
但產品本身的競争力仍是汽車行業的核心,然後才是品牌帶來的情緒認同。" 我們要把自己的根基坐穩,然後再去不斷的提升品牌認知。" 熊甜波説。
以下是方程豹總經理熊甜波與 36 氪汽車等媒體的對話,經編輯:
問:去年咱們已經公布了一個 "2+X" 的這個產品線, 2 是越野 + 超跑,X 是什麼樣的一種形态?
熊甜波:大家因為覺得我們這次給的重磅還不夠, X 其實是這樣的,它不是一個代表了某一個品類,它代表的其實是一個無限拓展,目前還不到拿出來公布的時候,大家先把這個 2 先消化,因為我們跟用户是關聯度是非常深的,我們是以用户為中心的,所以 X 未來我們也在考慮和用户共創。
問:super 3 的量產的進度會是什麼樣?有沒有一個可預期的一個節奏?
熊甜波:super 3 是純電的,我們當時説豹 5,豹 8,是 DMO 平台架構下的混動硬派,然後 super 3 其實是豹 3 的概念車,它其實是純電的,它的關注和熱度其實會比我們預想的更高一些,我們盡力看看今年我們能不能讓他讓大家體驗和感受到,要交到用户手上的話,可能要 2025 年了。
問:我們的硬派越野和轎跑的形态,其實跟仰望的產品譜系有些接近,同門之内的一些車型我們是怎樣去做差異化區分的?
熊甜波:其實比亞迪在每個品牌之間的差異我認為是挺大的,技術的區隔是我們品牌和品牌之間最大的差異,可能我們跟仰望的產品定位在形态上有些像,但是大家的技術路線和技術品牌是完全不一樣的,拿豹 8 和 U8 來講,那仰望是易四方,我是是 DMO 的平台,唯一共同的是就是雲辇 -P,但雲辇 -P 就是為了這類車而生的。
問:為什麼現在出一款超跑概念車?對于方程豹的品牌定位到底是什麼樣的?
熊甜波:方程豹品牌發布的時候,我們就講過,我們是專業個性品牌,不是一個越野品牌,只不過我們第一款車是豹 8,所以大家可能有這樣的印象。方程豹應該是用專業的技術來支撐細分品類的車型,我們本身就是兩個產品線。我們也想解釋這個問題,所以我們籌備了 416 為,把 super9 拿出來給大家解釋。對方程豹來講,我們用技術來定義細分領網域,用技術來樹标杆,用產品來做求解。
問:停下來方程豹還是要向上打的,我們向上的過程中,跟仰望會不會有用户重疊?
熊甜波:重疊倒不能説絕對沒有,其實有很多買 U8 的這個車主,他也會買一台豹 5,實際上現在 U8 的客户和我們豹 5 客户也有玩在一起的時候,但也不是説絕大多數的重疊。至于衝突,不會有直接的衝突,U8 和豹 5 的車主們在路上相見,大家還會互相鳴笛示意一下。
問:比亞迪集團的銷量目标一直在上調,方程豹也要出一份力,未來方程豹會在價格上有一些小調整嗎?
熊甜波:但對于一個新的品牌來講,我覺得價格不是唯一的出路。其實我們還有很多地方沒有覆蓋到,以北部和西部為例,這是兩個典型的硬派越野車的市場,對比于同樣來做硬派車的這些企業,我們的網點可能只是他們的 1/ 3 甚至更少,所以我們目前需要讓更多的人體驗到方程豹,擴大認知範圍是關鍵。其實每天都有人問我,豹 5 有沒有榮耀版,但價格低對我們來講沒有什麼意義。
問:您如何看這種互聯網對汽車制造、營銷以及用户體驗等方面的這種新的衝擊?你們如何去接受或者應對這種改變?
熊甜波:首先,最核心就是我們的產品是否能有一個長久的發展,產品本身的競争力毫無疑問是必須要做到,然後是品牌本身所給大家帶來的情緒認同,和品牌的認同度。
其實大家都有流量焦慮,互聯網記憶很短,你衝上熱搜兩個月以後就沒有熱度了。在這個過程中,我們确實要用創新的營銷方法,但這不是我們的一切。一個爆款的誕生,有很大的偶然性,同樣的做法不可復制。
互聯網思維對我們這種傳統的汽車思維來講,還是很有借鑑意義的。以前我們是不開放和客户對話的視窗,但互聯網跟客户的聯動很強,包括數據化的思維,這些以前我們都是滞後的,但是現在我們去不斷的去吸收,提升自己的能力。所以就是兩步走,先把自己的根基坐穩,然後同時不斷的去提升品牌認知。