今天小編分享的汽車經驗：理想“AB柱事件”更新，特斯拉下場，這波你站誰？，歡迎閲讀。
理想汽車 AB 柱斷裂事件持續發酵，就連特斯拉也下場了。
節前，特斯拉官方賬号 "TESLA 特斯拉 " 發布名為《買電動車看什麼，請大聲説出你的答案！》的短視頻，雖然視頻内容沒有具名，但被指暗諷理想汽車。
特斯拉在視頻中稱，買電動車不能選 PPT 安全，應選擇真實安全。配了一張被遮住臉的人物，但不難看出是理想汽車 CEO 李想過往照片，同時還配有 "500 萬内最好的 SUV" 的文字，這曾是李想在發布理想 L9 時喊出的口号。
此外特斯拉還表示，買車不能看冰箱彩色電視機大沙發等表面裝修，而應該看電池電機電控等隐形智造。前者是理想汽車公認的產品标籤。
後續理想汽車疑似對上述視頻做出了回應，在其官方微博發文稱：" 買電動車看什麼？要看家人需要什麼？！冰箱彩色電視機大沙發，豪華家電搬上 " 家 "，電機電池和電控，硬裝标準也極佳，無論哪 " 三電 "，理想 L 系都很強！" 此外，理想汽車法務部官方微博也轉發了話題為 # 特斯拉官方暗諷理想汽車 # 的相關報道。
作為汽車圈的兩大流量收割機，特斯拉與理想的罵戰毫無疑問引發了熱議，網友紛紛下場，有人説 " 雖然我不喜歡特斯拉，但這波特斯拉説的确實沒錯 "，從評論區的回復來看，大部分網友都站隊特斯拉，僅有小部分網友質疑該視頻是否侵犯李想本人肖像權。
看來憑借堅挺的銷量在輿論場一向無往不勝的理想這次也敗了，這也不能理解，畢竟汽車安全無小事，理想這次挑戰的是汽車行業的底線，它還能安然過關嗎？
01
和 AB 柱一起消失的，還有理想的口碑
自 12 月 21 日晚廣東清遠一輛理想 L7 追尾車禍發生以來，關于理想 AB 柱的質疑就愈演愈烈，口碑也面臨崩塌。
主要原因是理想 L7 在事故中的表現太拉胯了，車頂幾乎被掀開，A、B 柱完全斷裂，還造成了兩死一傷的慘痛結局。
要知道，理想一直以來都十分标榜自家車型的安全性。官方資料介紹稱，理想 L7 采用旗艦級車身安全結構，白車身高強度鋼占比超過 75%，其中熱成形鋼占比超過 29%。這意味着在不同速度、不同角度發生碰撞時，堅固的車身結構可以有效地抵擋碰撞產生的衝擊，并确保乘員艙結構的完整性，能夠為全車乘員提供更大的生存空間。同時，理想 L7 嚴格按照中保研左右雙側 25% 小偏置碰撞最好成績為 G 的标準進行開發，可對全車乘員都起到全方位的保護。
但從此次車禍的實際表現來看，理想 L7 的車身結構并沒有做到前期宣傳的那樣。後續理想曾迅速公布了車禍視頻和車輛後台數據，表示車輛在行駛過程中未開啓輔助駕駛功能，且超速行駛，試圖通過這種公開透明的方式回應社會關切。但這個舉動并未打消公眾的質疑，反而還引發了隐私保護的争議。
而且 A、B 柱均斷裂的情況在過去并不多見，參考此前沃爾沃、極氪、星途攬月等車型都發生過類似的嚴重碰撞，但其車身結構保持相對完整，為乘員提供了更大的生存空間。
理想卻是 " 無獨有偶 "，理想此前幾次事故中均有看到 "A、B 柱消失 " 的情況，比如山西太原理想事件就是一輛理想 L9 當時在高速上以 103 公裏 / 時的車速正常行駛，突然 ACC 輔助系統自動接管車輛，致使車輛向右偏移撞到路邊一棵直徑 250px 的樹，樹未折斷，A 柱撕裂、B 柱斷裂、車頂變形，造成一死三傷。
還有 922 青島事故中，一輛理想 ONE 在 G18 高速開啓輔助駕駛功能，行駛過程中與右側準備變道的大貨車發生追尾事故，但理想 ONE 全車氣囊均未打開，且 A 柱嚴重斷裂，與頂棚完全撕脱，右前方損毀嚴重。而據車主介紹，當時與貨車的相對速度大約僅在 30km/h 左右。
理想一而再、再而三的發生同類事件，愈發讓網友質疑其車身結構和材料強度方面是否存在問題。
02
實際與宣傳不符，理想安全性遭質疑
在理想官方對于理想 L7 的介紹中，還有這樣一段描述：
" 除了滿足法規和行業各種标準工況的碰撞外，在安全性能開發上，還考慮到更多的真實碰撞場景，比如正面鑽卡碰撞、正面中心柱碰撞、整車托底碰撞等工況。另外，理想 L7 前排還配備了雙預緊、雙限力安全帶。當碰撞發生時，在人體胸部和腹部的安全帶會同時回拉，并產生最高可以達到 3,000 牛的峰值力，在危險情形下，把駕乘者牢牢地固定在座椅靠背上。 "
這給人營造了理想 L7 非常安全的感覺，甚至裏面還提到了理想 L7 在開發過程中考慮過正面鑽卡碰撞場景，也就是此次廣東清遠理想 L7 追尾卡車事故的場景，但事實卻與理想宣傳的不符。
就在廣東清遠理想 L7 追尾卡車事故後不久，在寧夏銀川濱河大道限速 80 路段又爆出一起理想汽車交通事故，從網上流傳出的視頻可以看到，車輛再次被撕裂。
屢屢在車禍中發生 A、B 柱斷裂，未起到保護乘員的情況，讓大眾對理想汽車的安全性再次打了一個問号。
車身安全性與結構和用料有關，一般而言，熱成型鋼的比例越高，車架的吸能和潰縮設計得愈好，汽車安全性越高。而熱成型鋼中，又以硼鋼最為優秀，以沃爾沃 S60 為例，其熱成型鋼（硼鋼）使用比例為 35%。
理想 L7 并沒提及自己所使用的熱成型鋼種類，大概率是普通的熱成型鋼，不然一定會強調自己使用的硼鋼，而從實際事故表現來看，車輛整個車架吸能和潰縮設計也沒有做好。
觀點：
新年第一天，理想汽車公布，2023 年全年共交付 376030 輛，同比增長 182.2%。截至 2023 年 12 月 31 日，理想汽車累計交付量超過六十萬輛。
理想汽車方面宣布成為 " 交付量最高的中國新勢力車企 "。面對 2024 年，理想汽車董事長兼 CEO 李想表示将 " 致力于成為中國市場豪華品牌銷量第一 "。
不可否認，從客觀的數據來看，理想汽車如今的發展可謂是如日中天，在造車新勢力甚至是在所有自主品牌中都叫得上号，但堅挺的銷量，掩蓋不了安全性存在重大缺陷的事實。後者才是一家車企在汽車行業長久立足的根本。
沒有建立在汽車安全上的熱賣都是虛假繁榮，斷裂的 A、B 柱，不只是葬送了理想汽車薄弱的口碑，甚至還可能葬送這家年輕車企的未來。
