今天小編分享的汽車經驗：豐田AE86總工程師談為何不能全力造電動車：一切問題歸根到底都是組織架構，歡迎閲讀。
快科技 3 月 14 日消息，或許很多人都疑惑，為什麼豐田等日企這麼排斥新能源汽車呢，而 AE86 總工程師多田哲哉給出了答案。
多田哲哉在自己的專欄中寫道：" 為何傳統汽車廠商，不能像特斯拉和比亞迪那樣 All in 新能源呢，正是因為造車歷史長。以前汽車沒有電腦，随着排放法規越來越嚴格，化油器的燃燒效率無法滿足，必須采用電腦控制燃燒。"
" 傳統車企使用古老的系統，在現有車型上增加復雜 OS。豐田難就難在，原本制造‘小電腦’的供應商非常多。如果車企放棄原來的供應商們，找一家大型供應商代替也不是不行，但這意味着現有供應商一定會破產，那就只好邊妥協邊開發。"
在多田哲哉看來，傳統車企大膽的與現有供應商徹底訣别，那麼已經賣出去的車怎麼辦？供應商倒閉了，現在車主還在使用的車，未來幾十年的零配件誰來供應？
另一方面，對日本來説 OTA 更新意味着認證體系失去意義，汽車管理部門認證了個寂寞。這也是日本車企與海外新勢力車企之間，差距越拉越大的重要原因。目前有待解決的問題，還有太多太多。
其實説到底，還是豐田内部的組織架構問題。PS：船大難調頭，一切的利益都要考慮，這就是大企業轉型的通病 ....
其實之前豐田章男就已經公開給出過答案，如果電動汽車簡單地成為唯一的選擇，包括對我們的供應商來説，那些人的工作崗位将會喪失。
" 在日本，有 550 萬人在汽車行業工作，其中很多人長期以來從事與傳統燃油發動機相關的工作。如果電動汽車簡單地成為唯一的選擇，包括我們的許多供應商，那些人的工作崗位将會喪失。" 豐田章男説道。
豐田章男也一直在大力誇贊該公司的 " 多路徑方案 "，認為消費者應該能夠選擇任何符合他們需求的動力系統，而電動汽車的轉變不會向許多人想象地這麼迅速。
