今天小编分享的汽车经验：丰田AE86总工程师谈为何不能全力造电动车：一切问题归根到底都是组织架构，欢迎阅读。
快科技 3 月 14 日消息，或许很多人都疑惑，为什么丰田等日企这么排斥新能源汽车呢，而 AE86 总工程师多田哲哉给出了答案。
多田哲哉在自己的专栏中写道：" 为何传统汽车厂商，不能像特斯拉和比亚迪那样 All in 新能源呢，正是因为造车历史长。以前汽车没有电腦，随着排放法规越来越严格，化油器的燃烧效率无法满足，必须采用电腦控制燃烧。"
" 传统车企使用古老的系统，在现有车型上增加复杂 OS。丰田难就难在，原本制造‘小电腦’的供应商非常多。如果车企放弃原来的供应商们，找一家大型供应商代替也不是不行，但这意味着现有供应商一定会破产，那就只好边妥协边开发。"
在多田哲哉看来，传统车企大胆的与现有供应商彻底诀别，那么已经卖出去的车怎么办？供应商倒闭了，现在车主还在使用的车，未来几十年的零配件谁来供应？
另一方面，对日本来说 OTA 更新意味着认证体系失去意义，汽车管理部门认证了个寂寞。这也是日本车企与海外新势力车企之间，差距越拉越大的重要原因。目前有待解决的问题，还有太多太多。
其实说到底，还是丰田内部的组织架构问题。PS：船大难调头，一切的利益都要考虑，这就是大企业转型的通病 ....
其实之前丰田章男就已经公开给出过答案，如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括对我们的供应商来说，那些人的工作岗位将会丧失。
" 在日本，有 550 万人在汽车行业工作，其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机相关的工作。如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括我们的许多供应商，那些人的工作岗位将会丧失。" 丰田章男说道。
丰田章男也一直在大力夸赞该公司的 " 多路径方案 "，认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统，而电动汽车的转变不会向许多人想象地这么迅速。
