今天小編分享的汽車經驗:豐田AE86總工程師談為何不能全力造電動車:一切問題歸根到底都是組織架構,歡迎閱讀。
快科技 3 月 14 日消息,或許很多人都疑惑,為什麼豐田等日企這麼排斥新能源汽車呢,而 AE86 總工程師多田哲哉給出了答案。
多田哲哉在自己的專欄中寫道:" 為何傳統汽車廠商,不能像特斯拉和比亞迪那樣 All in 新能源呢,正是因為造車歷史長。以前汽車沒有電腦,随着排放法規越來越嚴格,化油器的燃燒效率無法滿足,必須采用電腦控制燃燒。"
" 傳統車企使用古老的系統,在現有車型上增加復雜 OS。豐田難就難在,原本制造‘小電腦’的供應商非常多。如果車企放棄原來的供應商們,找一家大型供應商代替也不是不行,但這意味着現有供應商一定會破產,那就只好邊妥協邊開發。"
在多田哲哉看來,傳統車企大膽的與現有供應商徹底訣别,那麼已經賣出去的車怎麼辦?供應商倒閉了,現在車主還在使用的車,未來幾十年的零配件誰來供應?
另一方面,對日本來說 OTA 更新意味着認證體系失去意義,汽車管理部門認證了個寂寞。這也是日本車企與海外新勢力車企之間,差距越拉越大的重要原因。目前有待解決的問題,還有太多太多。
其實說到底,還是豐田内部的組織架構問題。PS:船大難調頭,一切的利益都要考慮,這就是大企業轉型的通病 ....
其實之前豐田章男就已經公開給出過答案,如果電動汽車簡單地成為唯一的選擇,包括對我們的供應商來說,那些人的工作崗位将會喪失。
" 在日本,有 550 萬人在汽車行業工作,其中很多人長期以來從事與傳統燃油發動機相關的工作。如果電動汽車簡單地成為唯一的選擇,包括我們的許多供應商,那些人的工作崗位将會喪失。" 豐田章男說道。
豐田章男也一直在大力誇贊該公司的 " 多路徑方案 ",認為消費者應該能夠選擇任何符合他們需求的動力系統,而電動汽車的轉變不會向許多人想象地這麼迅速。