今天小編分享的汽車經驗:原零跑汽車總裁回應離職:業績超預期但公司不續約,歡迎閲讀。
1 月 25 日,前零跑汽車總裁吳保軍發文回應關于從零跑汽車離職一事。吳保軍表示:" 很遺憾,我不得不離開一手參與創辦的零跑汽車,我非常熱愛零跑事業,但由于勞動合同到期,公司提出不再續約。"
在文中,吳保軍提到,無論是銷量目标、IPO 計劃還是與 STELLANTIS 集團的合作,超預期達成之前籤署的聘用協定的三大目标。據此前吳保軍透露,為了加入零跑,自己與零跑汽車創始人朱江明承諾了三個對賭條件,一是入職第一年完成 1 萬輛銷量,二是前兩年累計完成 4 萬輛銷量,三是推動零跑上市。
無奈的是,吳保軍最終還是被零跑汽車 " 抛棄 ",不再與其續約。吳保軍表示," 職業經理人總裁也是一名員工,員工對于龐大的企業組織來説,是弱勢的,是無助的 "。
同日,零跑汽車發布聲明回應吳保軍離職。零跑汽車表示,吳保軍勞動合同已于 2024 年 1 月 8 日到期終止,經董事會決議,公司不再續聘。吳保軍近一年來主要負責戰略發展和公共事務相關工作,經公司決議後續由副總裁李騰飛負責相關業務。
不過,吳保軍并沒有離職,按照吳保軍的説法,雖然其已經被免去總裁職位,但仍繼續擔任公司執行董事。吳保軍表示,沒有打算離職,離職事項目前尚未與公司達成共識,仍在協調中,分歧主要在持有股權的處理上。
據港交所披露信息,1 月 2 日,吳保軍出售其擁有的 5 萬股零跑汽車股份,以每股 33.6 港元成交,合計 168 萬港元 ( 約合人民币 154 萬元 ) ,交易完成後,吳保軍仍持有零跑汽車 1345.65 萬股份。
2022 年度,吳保軍全年薪酬 4382.3 萬元,其中工資及薪金為 333.4 萬元,股份付款 3911.6 萬元,薪酬總額僅次于董事長朱江明,後者全年薪酬 5636.1 萬元。
資料顯示,吳保軍于 2020 年 6 月加入零跑汽車,擔任浙江零跑科技有限公司聯合創始人、總裁,負責零跑汽車業務發展、營銷、制造以及供應鏈工作。在此之前,其曾在廣州标致、廣汽本田、廣汽豐田等公司任職,讓吳保軍積攢了扎實深厚的汽車營銷功力,眾誠汽車保險股份的經歷讓其在汽車業務之外也開拓了投融資能力。
吳保軍見證了零跑汽車從不見經傳到名聲大噪,吳保軍加入零跑汽車時,首款量產車 S01 已經上市,但月銷長期穩定在三位數,再加上質量問題不斷,零跑汽車繼續開發其它車型挽回市場名聲。吳保軍加入零跑汽車後,T03 微型車推出後一度大火,5.98 萬元的起售價對标歐拉黑貓,從 2020 年 5 月開始交付至 2021 年底累計交付 4.62 萬輛,占全年總銷量的 90%。2022 年 T03 銷量 6.2 萬輛,在微型車銷量排名第五,直接助力零跑年度銷量突破 10 萬輛大關,一月跻身造車新勢力第二。
2022 年 9 月,零跑汽車正式在港交所挂牌交易,IPO 最終發售價定為每股 48 港元,募資淨額為 60.57 億港元,成為年内港股最大新發 IPO。
2023 年 1 月,零跑啓動上市以來最大調整,來自華為的徐軍獲委任為高級副總裁兼首席運營官,分管銷售與服務;張韋力獲委任為高級副總裁兼首席營銷官,分管市場與用户運營。
華為公司的成功讓不少 " 華為系 " 人員自帶光環,吳保軍的權利慢慢被削弱,從加入時負責業務發展、營銷、制造以及供應鏈等關鍵領網域轉到戰略和政府事務。2023 年 11 月,零跑國際商貿(上海)有限公司便發生工商變更,吳保軍卸任法定代表人,由徐軍接任。
此前,吳保軍在微博上表示," 本質上,别人是王,你是将:楊修得罪了曹操,你看有啥好下場。韓信功勞那麼大,最後還不是被劉邦給咔了。兔死狗烹、鳥盡弓藏。這幾乎都是歷史的必然。功勞越大,越要謙卑忠誠努力,給公司足夠的安全感。"
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