“中國市場專屬”新車将國產，奔馳計劃在華投資超140億元！奔馳董事長：中國是奔馳創新轉型的重要驅動力

今天小編分享的科技經驗：“中國市場專屬”新車将國產，奔馳計劃在華投資超140億元！奔馳董事長：中國是奔馳創新轉型的重要驅動力，歡迎閲讀。

每經記者董天意每經編輯段煉裴健如

今年内第四次到訪中國的梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會主席康林松，帶來了奔馳在華發展的最新消息。

9 月 4 日，奔馳方面宣布，計劃與中國合作夥伴共同在華投資超 140 億元，其中乘用車業務投資超 100 億元，輕型商務車業務投資超過 40 億元，以進一步豐富其乘用車、輕型商務車的本土化產品陣容。根據規劃，自 2025 年起，奔馳将陸續投產全新純電長軸距 CLA 車型、中國專屬的長軸距 GLE SUV 新車型，以及基于 VAN.EA 平台打造的全新豪華純電 MPV 車型。

據了解，上述全新國產化車型将分别由北京奔馳、福建奔馳投產。奔馳方面表示，通過上述在華投資，奔馳将進一步參與北京、福州及周邊地區的高端制造業、新能源汽車、智能網聯汽車及相關產業鏈的發展，旨在為當地產業集群發展注入新動能。

" 中國市場是梅賽德斯 - 奔馳集團全球戰略的重要支柱之一，也是我們電動化轉型和科技創新的重要驅動力。" 康林松向《每日經濟新聞》記者表示，奔馳一直致力于在中國長期投入，深度參與并助力中國汽車產業的更新，并不斷提升奔馳在中國及全球市場的競争力。

梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會主席康林松（圖片來源：企業供圖）

長軸距 GLE SUV 将在華研發、投產

将是中國市場專屬車型

據官方透露，加速推動 MMA、VAN.EA 兩大全新平台在華落地，是奔馳新一輪投資的關鍵目标之一。據悉，北京奔馳将于明年開始投產全新 MMA（梅賽德斯 - 奔馳模塊化架構）平台的全新車型，而率先實現本土化生產的或為奔馳全新純電長軸距 CLA 車型，奔馳方面表示，新車專為中國客户定制。此外，奔馳自主開發的全新架構 MB.0S 也将于 2025 年随 MMA 平台全新車型首發。

VAN.EA 平台則是奔馳另一電動化平台，該平台具有模塊化、可拓展等優勢，未來奔馳輕型商務車中的全部中、大車型都将基于該平台打造。而此次宣布的投資将部分支持福建奔馳生產基于 VAN.EA 平台的全新豪華純電 MPV。

圖片來源：企業供圖

" 未來，VAN.EA 平台全新純電 MPV 的投產，将進一步豐富梅賽德斯 - 奔馳在中國的新能源車型陣容，加速輕型商務車業務的電動化步伐。" 奔馳方面表示。

作為此次投資的另一重點，奔馳長軸距 GLE SUV 新車型将在華完成研發并投產。據悉，長軸距 GLE SUV 新車型将為中國市場專屬車型，其将基于中國用户需求，對後排舒适性和智能科技配置進行針對性更新。值得一提的是，目前實現本土生產的奔馳車型已達 11 款，其中包括 6 款 SUV 車型，而長軸距 GLE SUV 新車型的加入或将進一步豐富其本土 SUV 陣容。

" 近年來，奔馳積極把握產業轉型機遇，不斷擴大與中國夥伴在智能網聯汽車、新能源汽車領網域的創新合作，推出中國客户青睐的科技和產品。" 梅賽德斯 - 奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示，奔馳将繼續在華投入，為其中國業務發展和全球創新注入新動能。

過去 10 年在華投資額超千億

近年來，持續擴大投資規模，強化與本土企業的合作，正成為奔馳在華發展的主基調。

官方數據顯示，從 2014 年至 2023 年，奔馳與合作企業在華投資了超過 1000 億元人民币，過去 10 年平均年投資額超過 100 億元，而此次官宣超 140 億元投資背後，也意味着奔馳仍在持續擴大對華投資力度。

" 中國是全球最富活力的市場之一，這裏不僅有我們全球最年輕的客户群，還有最為完善的產業鏈和卓越的合作夥伴。" 唐仕凱表示。

事實上，在智能電動化賽道大步前行的中國，已成為奔馳全球技術創新的前沿基地。過去五年，奔馳在華的研發投入達 105 億元，研發團隊增至 2000 人。今年 4 月，梅賽德斯 - 奔馳上海研發中心正式啓用全新大樓，該大樓總投資達 6900 萬元人民币，總建築面積達 7400 平方米，由創新空間、試驗室、測試車間等區網域組成，可進行軟硬體的高效開發和全環境模拟，實現端到端、OTA 以及 V2X 等功能測試。