今天小編分享的汽車經驗：上汽奧迪不俗，歡迎閲讀。
汽勢 Auto-First| 張憲
中國車市走過春寒料峭、咋暖還寒的上半年，在價格戰、高層換防、企業對撕等多年少見的熱浪中做了收尾。
在濃濃熱意中，中國車市交出了半年成績單。
據中國汽車工業協會數據，上半年銷售 262.2 萬輛汽車，環比增長 10.1%，同比增長 4.8%。傳統能源乘用車中，50 萬元以上漲幅最大，為 20.6%。新能源乘用車中，35-40 萬價格區間漲幅最高，達 160.8%。
微觀小數據也驗證了宏觀大數據。兩年來陸續推出三款產品的上汽奧迪，價格區間和行業高增長範圍高度吻合，在水大魚的的市場中，迎來了小陽春。
上汽奧迪選擇難而正确的事
2021 年才發布首款產品的上汽奧迪，并沒有選擇能夠很快上銷量、保利潤的簡單拿來主義，而選擇了技術、產品、營銷等多重維度的差異化，它正在扮演着難而正确的新豪華定義者角色。
上汽奧迪營銷事業總經理楊嗣耀上海車展時表示，上汽奧迪兩年來已完成第一階段的布局，立新而來的三款產品 A7L、Q6 和 Q5 e-tron，都是奧迪品牌在各自細分市場的國產 " 天花板 "。
像蔚來等新勢力一樣，在產品導入初期，以最高的技術、產品、服務樹立和描繪着行業地位和消費者認知标籤。難能可貴的是，自今年年初以來，三款產品的銷量開始企穩回升。
上汽奧迪做對了什麼？
變革時代下的一個企業、一款產品的成功，很難用有限的詞匯、簡單的總結概括，無一不是體系能力厚積薄發下的水到渠成。
上汽奧迪兩年裏做了什麼，做對了什麼？
上汽奧迪是第一個打破傳統經銷商模式的豪華品牌。破舊立新的直營模式，讓上汽奧迪與消費者的物理距離更近，心靈距離更無間。
在渠道上穩扎穩打的上汽奧迪，目前開業門店已覆蓋至 79 個城市，包括了全部一線城市，和超過 80% 的二線城市以及極具潛力的三四線城市。這是上汽奧迪客户運營和聯系消費者的強大觸須，更是未來發展的強大根基。
為了提高汽車營銷及流通效率，上汽奧迪布局集 " 新零售、倉儲、驗車、交付 " 于一體的 " 上汽奧迪用户中心 "。作為現有都市店渠道網點的補充，選址成熟的汽車城商圈，與線下門店将共同組成上汽奧迪直銷網絡，拓展線下觸點、提升市場可及性，承載更多、更精準的線下客流。首批用户中心已經啓動建設。
及時便捷觸達及服務用户，都市店和用户中心只是達成目标的載體，真正的内核是知道用户想什麼、要什麼，能夠及時反饋、響應，并形成閉環。
很多用户反映，上汽奧迪是真正做用户共創的豪華汽車品牌。以 A7L 先行版追加奧迪 Pro 領航套裝增強型為例，從接到用户反饋到推出車型，僅用了兩周時間。協調采購、生產等多部門、若幹個環節和不小的工作量在這樣短的時間内完成，合資品牌裏有這樣的高效率并不多見。
有認知和執行層面的高效率，也有工具層面的重裝打造。上汽奧迪 App 上線至今，完成了 32 個大版本迭代，覆蓋了用户從品牌認知、車輛配置、車輛購買、車輛使用、售後服務全生命周期的 50 多個功能模塊，400 多個功能點。
App 已經吸引了一大批樂于線上社交、分享的用户，他們對上汽奧迪產品和服務有着高度認可。正如一位車主所説：" 如果我買的是别的品牌的車，可能我的收獲也僅僅就只是一輛車。上奧更像一條紐帶，它将我和更多優秀的人，事，物串聯在一起。
奧迪的支撐
奧迪在全球範圍内已經發起電動攻勢。到 2025 年，奧迪将在全球推出 20 款新車型，其中一半是電動車型。從 2026 年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型将全面切換為純電動產品。
中國作為奧迪全球最大的單一市場，和全球最大的新能源汽車產銷大國，奧迪堅定的電動化轉型，中國将是其中最重要的一環。
奧迪中國總裁温澤嶽最近表示，奧迪已深耕中國 35 年。秉承 " 在中國，為中國 " 的理念，加速在華業務發展，重塑品牌在華電動出行未來。
奧迪在中國的本土化是其重中之重。大眾汽車集團擴展執行委員會成員、奧迪汽車股份公司管理董事會市場及銷售董事賀熙曼表示，奧迪将把更多資源投入到本地研發，深度了解中國本土市場，針對中國市場開發專屬車型。
針對上汽奧迪的定位，賀熙曼明确表示，上汽奧迪将着力打造中國市場的獨有車型和探索線上銷售模式的創新。在智能網聯相關業務領網域，奧迪将會更多與上汽合作。到 2025 年，上汽奧迪将推出新一代智能網聯汽車。
從奧迪的中國新能源戰略可以看出，剛剛兩歲輕裝上陣的上汽奧迪，更像是新戰略的開拓者，產品的高端性、渠道的開創性、運營的先鋒性都已嶄露頭角。在奧迪中國的電動化轉型中，上汽奧迪必将承擔更大的責任與挑戰。
汽勢觀：上汽奧迪的延遲滿足感
冰心在《去國》時提到的 " 英雄造時勢，時勢造英雄 "，放在目前風起雲湧的新能源汽車時代再合适不過。但很顯然，在新能源時代，除了特斯拉有了英雄相，目前的大多數新勢力、新實力之間在技術、產品和市場間的差距并不大。
上汽奧迪誕生于風雲際會、汽車行業重排座位的時刻，如果放棄延遲滿足感、采用務實的拿來主義，上幾款上量的燃油車，上汽奧迪很快會拿到漂亮的成績單，但顯然其沒有那樣做，而是選擇了布滿諸多創新、難而正确的道路。
上汽奧迪不俗。
