今天小編分享的汽車經驗：某新勢力高管被曝離職！，歡迎閲讀。
據媒體報道，零跑董事長助理曾林堂已在去年 12 月離開零跑汽車。
相關資料顯示：曾林堂在汽車行業領網域擁有 30 多年的豐富經驗，曾在加拿大 Bennett-Dunlop 福特銷售公司工作十四年。1994 年加入皇冠汽車有限公司工作了 9 年，任職銷售部總經理。2003 年加入豐田汽車（中國）有限公司成為 LEXUS 雷克薩斯部董事。2005，曾林堂出任豐田汽車（中國）投資有限公司副總經理，工作範圍主要是負責市場部和進口業務部，在任期間創立了經銷商培訓、服務，以及經銷商進入門檻的标準和流程，助力雷克薩斯在華年銷量得到了快速提升。
2011 年，曾林堂離職。去年 7 月，低調出山，加入零跑汽車，擔任董事長朱江明的助理。主要職責工作是為零跑提供戰略布局及品牌營銷運營、產品研發的建議及意見。同時，協助開拓海外市場，提升公司日常營運效率，服務水平及品牌知名度等。從曾林堂的加入零跑汽車到離開時間，僅 7 個月。目前，官方還尚未針對這一消息進行回應。
值得注意的是，上個月零跑汽車總裁吳保軍也被傳出離職。随後，針對吳保軍離職一事，零跑官方回應表示：吳保軍勞動合同已于 2024 年 1 月 8 日到期終止，經董事會決議，公司不再續聘。吳保軍本人也在微博發文回應表示：很遺憾，由于勞動合同到期，公司提出不再續約，自己不得不離開一手參與創辦的零跑汽車。
一個多月的時間，高管相繼離職，或與零跑汽車去年銷量不佳有一定的關聯。數據顯示，去年零跑汽車累計銷量為 144155 輛，雖然同比實現增長 29.67%，但并沒有達到 20 萬輛年銷目标要求，年度銷量目标完成率僅為 72.08%。
與此同時，零跑汽車這幾年來依舊還處于虧損的狀态。數據顯示：2019 年 -2022 年零跑汽車經營虧損分别為 7.30 億元、8.69 億元、28.68 億元、51.09 億，四年總計虧損高達 95.76 億元。最新财務數據顯示，零跑汽車在去年第三季度，淨虧損為 9.86 億元。
眾所周知，造車需要源源不斷的資金投入。為此，零跑汽車也在尋求外部資金。去年 10 月 26 日，瑪莎拉蒂母公司 Stellantis 投資 15 億歐元（約合人民币 115 億元）收購零跑汽車約 20% 的股份，獲得零跑汽車董事會 2 個席位。1 月份，零跑汽車又宣布獲得金華市產業基金及武義縣金投超 6 億港元戰略性投資。有了這些外部資金的融入，也讓零跑汽車的壓力減少了不少。
對于零跑汽車在去年的表現， 零跑朱江明在日前表示：零跑汽車 2023 年不足的地方是銷量不及預期。其表示最重要的原因在于第一季度沒有做好，直到第二季度才有起勢。朱江明指出一季度少了幾萬台，這是主要的暗點。朱江明今年的目标是銷量力争月銷 3 萬輛，目标毛利率保持在 5%-10% 之間。到底，2024 年，零跑汽車能否達到朱江明的期望，這個還有待時間的驗證。
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