今天小編分享的汽車經驗：上市72小時，大定破1000單，相當于去年全國三分之一的銷量，歡迎閲讀。
4 月 26 日，吉利雷達 RD6 創業版正式上市，定價 14.58 萬元，開啓了皮卡 " 油電同價 " 時代。本次發布會以 " 為創業而創新 " 為主題，錨定户外創業人群。雷達 RD6 創業版，在多個維度全面提升了出行品質，颠覆了傳統燃油皮卡 " 偽乘用化 " 的現狀，以純電皮卡的身份，第一次實現了皮卡的 " 真乘用化 "。
發布會上，吉利雷達還正式發布了 " 共創合夥人計劃 "，聚焦新業态和新生活，聚合產業力量實現多元發展，攜手用户夥伴共創未來，創造更多新可能。
打破傳統皮卡技術壁壘，雷達 RD6 創業版定義 " 真乘用化 "
皮卡因多功能用途和户外經濟的高度适配性，一直與户外創業深度綁定，是能滿足户外經濟需求的最小商業單元。雷達 RD6 創業版，憑借新能源的先天優勢，在新三電技術、雲計算技術、物聯網技術的加持下，在滿足承載和通過性的基礎上，以乘用車為标準，向乘用車出行體驗看齊。雷達 RD6 創業版以純電皮卡的身份，完美補位皮卡市場能源結構的空缺，更以更高的出行品質，成為中國皮卡市場實現 " 真乘用化 " 的第一款產品。
傳統皮卡的特點可以用多拉慢跑、有操無控、内外翻新、慢速安全四個詞來形容，即低速扭矩大的發動機，提速慢；操控方面，部分傳統皮卡仍然在使用液壓助力的方向盤；對舒适性的理解僅停留在内外飾翻新；安全标準與貨車一樣，設計邏輯與 " 乘用化 " 背道而馳。
雷達 RD6 創業版對傳統皮卡實現了碾壓優勢。在動力方面，雷達 RD6 創業版采用知名品牌 " 日電產 " 油冷電機，提速快，極速高，爬坡穩，零百加速只有 7.3s；
雷達 RD6 創業版的操控性能可以媲美新能源轎跑，采用了電子助力方向盤，轉向輕盈，指向精準，行駛過程中車身姿态也更穩定；
在舒适性方面，雷達 RD6 創業版全面提升，實現了靜音舒适、空間舒适、動态舒适全方位舒适；
在至關重要的安全性上，雷達 RD6 創業版也全面超越乘用車，集駕駛安全、駕乘安全和行人安全于一體，達到了五星級安全設計标準。
四個維度的躍遷，不僅讓雷達 RD6 創業版成為了中國皮卡市場實現 " 真乘用化 " 的第一車，還為純電皮卡定義了嚴格标準。
純電皮卡必須基于純電平台打造。基于 M.A.P 平台打造的雷達 RD6 創業版，從底層邏輯上就與 " 油改電 " 車型劃清了界限。
純電皮卡必須具備經濟環保優勢。新能源天生的 0 排放與低能耗，讓雷達 RD6 創業版的使用成本極低，平均每公裏不到一毛錢，3 年累計可節省約 10 萬元，是創業者們的 " 最佳合夥人 "。
" 油電同價 " 開啓皮卡市場新格局 雷達 RD6 創業版成主流市場新主流
當前中國皮卡市場正由 " 錐形 " 結構向 " 紡錘形 " 結構發展，同時，在消費更新的大趨勢下，市場主銷產品價格區間集中在 10-15 萬元範圍内，用户有意願也有能力為更好的產品付費。但目前，皮卡市場呈現 " 質價不對等 " 的情況。
在這樣的價格生态下，雷達 RD6 創業版以極具競争力的價格殺入主流價格區間，14.58 萬元的價格，開啓中國皮卡市場 " 油電同價 " 新格局，讓用户以燃油皮卡的價格，享受真正的純電皮卡，享受 " 真乘用化 "。
值得一提的是，雷達 RD6 創業版 " 硬核開卷 "，4 月 24 日 0 時起至 2023 年 5 月 4 日 24 時，下訂用户均可享受 3000 抵 8000 元購車款，實際支付價格僅需 14.08 萬元。
在發布會上，吉利雷達 " 共創合夥人計劃 " 也正式啓動，基于價值共創、利益共享的整體思路，為每一個創業者提供真正适合的行業解決方案。極飛科技聯合創始人龔槚欽、4T7 潮咖創始人兼 CEO 陶姿和 SMART 度假產業智慧平台聯合創始人劉昕三位吉利雷達戰略合作夥伴也來到了現場，從新技術賦能新農人、移動潮咖平台、鄉創賦能三方面分享了全新商業賽道玩法，持續發掘與吉利雷達跨界合作的多元内容。
随着科技的不斷發展，汽車產品的功能、體驗在不斷颠覆。年輕一代成為了創業主體。皮卡品類不僅是多功能用途車型，更是户外經濟價值的創造者。雷達 RD6 創業版，以純電皮卡和真乘用化，徹底颠覆了傳統燃油皮卡市場，給創業者提供了更具價值的創富選擇。未來，吉利雷達将持續致力打造用户價值之車，助力美好生活。
雷達 RD6 創業版上市僅過去 72 小時，收獲了 1000+ 台大定訂單，去年，國内新能源皮卡上險量一共只有 2861 台，也就是説 RD6 創業版 72 小時的訂單量，就相當于去年國内市場新能源皮卡銷量的 35%。基于對當前新能源技術和未來趨勢的研判，我們相信，混動技術只是實現 " 雙碳 " 目标的過渡，純電動形式才是最後的解決方案！
