今天小編分享的汽車經驗：關于日本研究社拆解比亞迪海豹，我來聊一下經歷，歡迎閲讀。
網傳日本研究院拆解比亞迪海豹出書，賣到 11 萬元的操作。其實人家是一本很嚴肅的產業研究報告，我就結合我自己的經驗，來聊聊這份海豹拆解報告吧。
這份報告出自日經 BP，他的母公司是日本最大規模的出版社，拆解報告由内設的綜合研究所負責。這個研究所曾經做過《特斯拉 Model3、Model S 徹底分解》，裏面最有價值的就是那些根據實物重新畫出來的圖紙。
另外還有一份《中國 EV 市場調查》，值得自主品牌看一看，畢竟中日兩系車企在其他市場會直接碰面，要做到知己知彼。
《海豹徹底分解》并不是面向一般消費者的書籍，當然你可以全款購買，就是價格貴的離譜。
他有兩個版本，88 萬日元，大約 4.5 萬人民币，一份 350 頁的籠統報告 +DVD。
進階版 132 萬日元，大約 6.75 萬人民币，除了 350 頁的報告和 DVD，還有個 online service。online service 就是繼續可以繼續幫你分析零件。
我看過部分特斯拉分解的報告，基本就是介紹車輛由什麼零件構成，一些和燃油車區别很大的零件，例如電池電機的具體分析，車機系統他們分析不了，只能參照拆解前的使用報告。
車企對競品研究很正常，應該説，不研究才不正常。
這類拆車分析報告給個車企提供一個友好交流的機會，更重要的是給產業鏈上的企業提供參考，引起他們的注意。
這裏估算一下成本，
海豹要年底才會在日本發售，這輛拆解車肯定是從在中國買了，再單獨運過去，購車和運輸成本預計在 35 萬左右，我假設他買的是四驅頂配版。
拆解 + 報告編輯，相當 12 個人 2 個月的工作量，大約 50 萬人民币左右，加上場地成本這些，總計成本在 100 萬人民币左右。
也就是説，最便宜的版本，要賣出 25 份才能回本，這裏多出一個 online servise 的客服成本。
這種拆解報告不會一次出完，還會有細分領網域版本，特斯拉就一共出了 4 本，看看海豹能研究出幾本來。
現在國内不少汽車平台都有拆車節目，都是面向 C 端用户的，很多東西都是一掃而過。
賞車點評：我對《海豹徹底分解》很感興趣，特别是那些重新繪制的圖紙。如果有人買了，求分享。
