今天小編分享的汽車經驗:刷圈不輸洋品牌,比亞迪、蔚來悉數登場,細數紐北賽道上的中國車!,歡迎閲讀。
買車用車就找 SUV 大咖
熟悉汽車的朋友,多多少少都聽説過紐北賽道。眾多以性能聞名的車子,都會去紐北賽道上馳騁一番,刷個圈速來證明自己。紐北賽道是紐伯格林北圈賽道的簡稱,這是一條難度幾近不可思議的高速賽道,位于德國南部的紐博格小鎮,全長 20.8 公裏。賽道随着山勢起伏,路面的垂直落差高達 300 米,多達 177 處的彎道。
在紐北賽道,你可以進行多種賽車和駕駛體驗項目,幾乎所有大品牌的車量產之前都會在這裏進行賽道實驗。雖然遠在德國,但是近些年越來越多的中國賽車也開始在紐北飛馳,并進行正式的賽道測試,下面跟着大咖的視角一起來盤點一下!
蔚來 EP9:電動超跑刷新最快圈速
2016 年,蔚來旗下首款車型蔚來 EP9 橫空出世。作為一款超級電動跑車,蔚來 EP9 搭載了 4 台高性能電機和 4 個獨立變速箱,有着 1360 匹的最大馬力,單一車輪的峰值扭矩更是達到了 1480 牛 · 米。在強大的電機性能加持下,它的 0-100km/h 加速時間只需要 2.7 秒。
征服賽道是蔚來 EP9 唯一的使命,它在面世之後就連續刷新了全球多條賽道的圈速紀錄。真正讓蔚來 EP9 聲名大噪的,是它以 6 分 45 秒 90 的最快圈速,打破了德國紐博格林北環賽道圈速紀錄,成為了當時紐北最快圈速車型。雖然只是一款限量電動超跑,并且不能上市,但是蔚來 EP9 打響了蔚來的名号,也為後續的蔚來車型銷售奠定了扎實的基礎。
奇瑞瑞麒 G5:第一個登上紐北圈速榜的自主品牌
要説起第一個登上紐北圈速榜的自主品牌,其實還要數奇瑞瑞麒 G5。可能很多人對這款車型知之甚少,這是奇瑞在觀致之前,推出的一款國產中檔轎車,集合了當時奇瑞最高端的造車技術,發動機、變速箱、底盤都藴含了奇瑞工程師們的大量心血。2009 年 10 月 13 日,帶着自主品牌的期盼,奇瑞瑞麒 G5 駛上了北環賽道,并且取得了 8 分 56 秒的成績。雖然這個成績如今看起來不是特别亮眼,但是在當時的确是十分優異,超過了福克斯 RS 和捷豹 S-Type Diesel。
雖然這款車型與最終的量產車并非完全的一致,以至于後來也受到了很多車迷的質疑,不過這個成績也樹立了 " 技術奇瑞 " 的印象,并且這也是很多自主品牌不敢嘗試的舉動,勇氣可嘉!
比亞迪唐 DM:我也上去溜溜!
在 2018 年的時候,比亞迪唐 DM 也一度開上了紐北賽道。作為比亞迪引以為豪的一款插電混動 SUV,比亞迪唐 DM 以性能出眾為消費者所熟知。比亞迪唐 DM 的混合動力架構,實現了大馬力發動機和高功率高扭矩前後雙電機完美匹配,三擎同時發力爆發出的 950N · m 的總扭矩,讓車輛最快在 4.3 秒内實現 0-100km/h 加速,動力性能絲毫不輸硬派肌肉車和極速超跑。
雖然只是德國媒體在拍攝遊記,并沒有真正的刷圈速、跑比賽,但是這也説明國產汽車已經走進了汽車工業發達的德國,并成為了他們的研究對象。德國著名汽車測評專家邁克爾 · 斯佩希特(Michael Specht)在著名的紐北賽道試駕全新一代唐 DM,并給出震驚行業的評價:" 中國比亞迪唐,不再是追随者,已經實現超越!"
領克 03 Cyan 概念車:刷新紐北環兩項紀錄!
作為一個非常年輕的品牌,領克受到了很多年輕人的喜愛,其中領克 03 系列車型功不可沒,運動與操控也是刻在車型骨子裏的基因。2019 年 8 月 23 日,基于領克 03 打造的 03 Cyan 概念車,刷新了紐伯格林北環兩項世界紀錄——最快合法公路四門車和最快前驅車!這也讓領克成為首家以量產車型為基礎打造 " 性能怪獸 ",打破紐北紀錄的中國汽車制造商。
作為吉利汽車集團汽車運動官方合作夥伴,Cyan Racing 的賽車工程師和車手們開發的領克 03 Cyan 概念車,是領克車隊在房車世界杯 ( WTCR ) 上所駕駛的賽車的公路版,配備了 2.0 升渦輪增壓四缸發動機,匹配六速序列式變速箱,可提供 528 馬力和 504N · m 的扭矩,4.4 秒内即可破百,在 10 秒内便可加速到 200km/h,最高速度可達 310km/h。領克 03 Cyan 概念車刷新并創造了全新的紐北紀錄,讓世界看到了中國制造的強大實力和中國賽車的競技力量。
上汽大眾 - 途觀 X:德國人的進口大眾!
看到這裏可能很多朋友會疑惑,上汽大眾途觀 X 不是德國車嗎,我們這裏説的中國車,不僅是中國品牌,也囊括了中國生產制造的車型。前段時間,一段德國紐北賽道上的視頻火了,原因就是一輛挂着重慶渝 B 牌照的 SUV 赫然現身,仔細看的話應該是上汽大眾 - 途觀 X。作為一款中國特供車,也就是途觀的溜背版本 SUV,不遠萬裏漂洋過海來到了大眾汽車集團總部的德國,還在賽道上馳騁,也是引來網友們 " 起立致敬 "
德國人看了估計都會驚呼:" 看,那是進口大眾!"
大咖點評
細看下來,紐北賽道的中國車寥寥無幾,一方面遠在千裏之外,刷個賽道成績難度較高,另一方面性能并非是中國車的普遍特長,國内也有很多專業賽道可以測試。不過未來随着新能源車型對于速度的提升,以及出口車型的增多,紐北賽道的中國車身影相信也會越來越多。
你有多頹廢
你讨厭的人就有多得意