今天小編分享的财經經驗：油價或迎年内第四漲，加滿一箱油可能得比年初多花26.5元，歡迎閲讀。
本文來源：時代财經 作者：阿力米熱
4 月 1 日 24 時，國家發改委将開啓新一輪國内成品油調價視窗。這一次，國内油價或将迎來上漲。
據金聯創測算，截至 3 月 29 日，本輪成品油調價周期的第九個工作日，參考原油品種均價為 84.50 美元 / 桶，變化率為 4.42%，對應的國内汽柴油零售價應上調 200 元 / 噸。
時代周報記者折合每升來計算，國内成品油價将上漲約 0.16 元 / 升 -0.19 元 / 升。如果最終落實，這将是年内成品油調價的第四次上調。
圖源：圖蟲創意
據金投網參考價格數據，當前 31 個省份的 92 号汽油價格在 7.72-8.80 元 / 升的區間内，95 号汽油處于 9.31-8.26 元 / 升的水平。若以上漲 0.16 元 / 升的幅度測算，除寧夏、陝西、新疆外，其餘 28 省份的 92 号汽油或突破每升 8 元。
此次調整過後，消費者的用油成本或許也将随之上升。以油箱容量在 50 升的小型私家車為例，車主加滿一箱油将多花 8-9.5 元；油耗方面，以月跑 2000 公裏，每百公裏油耗為 8 升的私家車為例，油耗成本将上漲 25.6-30.4 元。
今年前三月，國内成品油零售限價共經歷 6 次調整，呈現 " 三漲一跌兩擱淺 " 态勢。
全部漲跌相抵，年内汽柴油零售限價分别上漲 475 元 / 噸和 460 元 / 噸。折合升價 92 号汽油、95 号汽油、0 号柴油每升分别累計上調 0.37 元、0.39 元、0.39 元。也就是説，車主加滿一箱 50 升汽油，至少比年初貴 18.5 元。
若是再加上或将到來的年内第四漲，那車主加滿一箱油将比年初貴 26.5 元。
在國際原油市場方面，近期歐佩克 + 減產以及國際能源署（IEA）對供需前景預期的樂觀态度，為油價提供一定支撐。
金聯創原油市場分析師韓正己在接受時代周報記者采訪時表示，一季度 WTI 原油均價為 76.64 美元 / 桶，環比下跌 1.89 美元，跌幅為 2.41%；布倫特原油季度均價為 81.51 美元 / 桶，環比下跌 1.34 美元 / 桶，跌幅為 1.62%。
盡管季度均價呈現下跌趨勢，但整體油價在一季度内呈現震蕩上行走勢。" 從市場消息面來看，這一現象主要得益于 2024 年歐佩克 + 實施每日約 220 萬桶的資源減產，并将減產時間延長至二季度，這對油價起到了支撐作用。"
具體行情顯示，截至當地時間 3 月 28 日，WTI 原油期貨漲幅達到 2.24%，收于每桶 83.17 美元。布倫特原油期貨也明顯走高，收于每桶 87.48 美元，漲幅達 1.61%。從季度來看，WTI 原油期貨累漲超 16%。
另外，在市場預期方面，今年 1、2 月份，IEA 對原油市場供需前景預期并不樂觀，這與歐佩克以及美國能源信息署（EIA）的觀點存在分歧有關，導致國際油價一度下跌。
石油開采 圖源：圖蟲創意
但進入 3 月份後，IEA 上調了需求預期并大幅下調原油供應預測，使得市場預期由供貨需求轉向供不應求，加之 EIA 和歐佩克對于今明兩年全球原油市場需求增長保持樂觀，推動了國際油價在三月期間大幅上漲。
除了減產，助推油價上漲的因素還包括美國石油庫存減少，以及烏克蘭襲擊俄羅斯煉油廠導致的地緣關系緊張、紅海地區襲擊頻發影響貿易運輸等。
在當前的背景下，韓正己認為，地緣政治緊張仍對原油供給有影響。他預計，四月初期油價将保持高位，但随着減產影響消退和需求淡季到來，四月後期或五月初期油價可能走弱，尤其是進入季節性需求淡季後，下行壓力增大。
" 然而，進入五月份後期及六月份之後，随着原油市場進入傳統的北半球夏季需求旺季，再疊加上歐佩克 + 減產的影響，油價可能會重新反彈上漲。具體預測區間上，二季度 WTI 原油價格可能波動在 72-84 美元 / 桶之間。" 韓正己説道。
