今天小編分享的汽車經驗:像波司登幹翻加拿大鵝一樣,星途如何奪回“未來”和“理想”,歡迎閲讀。
賣羽絨服的就像吃王家衞的鳳梨罐頭一樣,在賞味期限裏,它的甜頭能壟斷市場,過了冬,就是一地鴨絨。
2022 年,和羽絨服一起進入寒冬的還有加拿大國寶級别品牌加拿大鵝(Canada Goose),據公布的财報顯示,加拿大鵝在亞太地區的業績已連續兩個季度下滑,第四季度虧損達到 310 萬加元,淨利潤暴跌六成。
當年,Canada Goose 在進入中國市場後成功挑戰了羽絨服市場的價格天花板,但在享受到中國市場帶來的高額利潤後,加拿大鵝卻開始飄了。相關部門發現加拿大鵝羽絨服涉嫌虛假宣傳,以普通鴨絨代替廣告裏的 "Hutterite 群落鵝絨 ",事發後的短短十天内,加拿大鵝市值卻蒸發 84 個億。
在各種重創下,曾經被稱為羽絨服界 LV 的加拿大鵝竟然還在這個消費更新的時代裏悄悄降價,平均降幅達到 13%。
而反觀一度被人遺忘的中國羽絨服龍頭品牌波司登,卻在這兩年潛心鑽研後重回主流消費者視野,反 " 鵝 " 道而行之,推出的高端羽絨服,定價一度高達上萬元。
你以為波司登要為自己的傲慢買單嗎?
當然不是。
數據顯示,羽絨服龍頭波司登 2022 财年的總營收高達 162 億元,通營收和淨利潤均實現了 20.4% 的增長。而且波司登的高端化路線也走得格外順利,在毛利率上也已經遠遠反超加拿大鵝。
更讓人欣慰的是,在眾説紛纭之中網友的一句評論:
中國品牌憑什麼不能賣上萬?
兩個嶄新的商業現象浮出水面:
一、降價不再是商業萬金油,便宜未必有市場。
二、中國傳統品牌奪回定價權,好貨不怕貴。
随着國民經濟日益更新,中國人是願意為品牌價值和產品實力買單的,否則一開始講品質的加拿大鵝不會那麼容易俘獲中華市場,否則擁有產品實力的波司登不敢擁有這般底氣。
這個道理有些人懂,有些人不得不懂,而有些人,只能裝作不懂。
聲稱絕不降價的蔚來在 6 月中旬舉起了官降三萬的大旗,為了平息降價潮的壓力拿出保價協定的理想也給自己留了 90 天的豁口,當這些被輿論捧到高處的新勢力感受寒不自勝求自保時,一些汽車 " 波司登 " 卻在時間的積累和技術的堅持下,逆勢迎來了黃金時代。
奇瑞官方近日發布的數據顯示,6 月份奇瑞控股集團銷售汽車 14.52 萬輛,同比增長 38.3%。今年 1 至 6 月,集團累計銷售汽車 74.14 萬輛,同比增長 56%,創歷史半年度銷量新高。其中作為高端序列代表的星途品牌表現尤為出色,6 月份銷量 9842 輛,同比增 192.7%;1 至 6 月銷量 4.22 萬輛,同比增長 119.3%。
當理想和蔚來都悄悄地妥協于消費降級時,星途卻坦然地迎接着本就應該到來的消費更新。
比起新勢力黑馬的定價策略,星途的高端化速度雖然略顯節制,卻完美地诠釋了什麼叫 A 股潛力,穩定的輸出成長和可持續的上升通道,在日復一日的堅持下扛住了變數下的風險。
創業難,守業更難。
想要撕去落後和平價标籤,國產品牌的高端化之路并不好走。對标更早占據市場的外資品牌以及源源不斷吸睛奪目的新鮮血液,星途搶占國產高端傳統品牌的空白地帶,成為行業領先。除了敏鋭的市場洞察力,星途的走紅還包括產品力的提升、創新渠道持續投入和營銷策略的不斷優化。
面對價格跌宕起伏的汽車市場,日趨下滑的品牌信任度,為了貼合更多年輕消費者,星途絕不會成為下一個加拿大鵝。
品牌之間的壁壘更多來自產品的功能性和專業性,為轉型而來的星途,拔高的不止有價格和定位,更有它們賴以生存的技術信仰。
早在 2022 年,奇瑞集團發布 " 瑤光 2025" 前瞻科技戰略,覆蓋火星架構、星核動力、雄獅智能、銀河生态四大技術領網域,全力打造包含平台架構、三電、智能駕駛、智雲平台、生态體系在内的 13 大核心技術,構建面向新時代的技術創新鏈。
以銷量擔當瑤光為代表,集奇瑞黑科技之大成,作為雄獅生态 2023 的首款車型,匯集目前市場中最為前沿的技術力量,圍繞用户場景出發,通過諸多智慧黑科技,實現高端、智能體驗的全面進階。
通過架構強、硬體強、視聽強以及智駕強四大維度,實現同級更強的智能體驗。此外,瑤光基于最新的 EEA4.0 電子電氣架構打造而來,擁有超過千兆的以太網、軟硬分離和全車 OTA 功能,實現更快傳輸和智能迭代。
在智能輔助駕駛方面,瑤光具備同級領先的 L2.99 智能駕駛輔助系統,擁有 AVP 自主代客泊車功能和 NOC 導航輔助駕駛功能,支持自動超車變道、自動調節巡航車速、自動上下匝道和切換高速。
瑤光車機搭載了骁龍 8155 智能芯片 + Android11 的組合,可實現 4 秒内車機快速啓動、4 秒語音撥打電話、5 秒啓動人臉識别以及 30 秒完成 20 條以上語音連續輸入等操作,帶來更強大的人機互動體驗。
這些黑科技是「時代」需要的東西,但奇瑞始終沒有忘記那些「時間」需要的東西——
技術奇瑞,核心競争力在于「時間」帶來的積累與沉澱。
飛魚每秒振翅 1046 次,在空中能自由調整姿态,能向任意落點進行方位調整。
全新飛魚超感底盤,正是瑤光 2025 計劃的具體落地,歷經瑤光實驗室 137 萬 km+ 超長用户模拟測試、26 萬 km+ 耐久性測試,以及包括凹坑、凸起、制動、擠壓在内的 12 大類工況誤用測試三大嚴苛測試标準打磨,保證了出色的可靠性和品控能力。
瑤光的飛魚超感底盤搭載 CDC 電磁懸挂系統、全場景智控四驅系統、全地形科技、底盤液壓隔振系統、智能線控制動系統、Soft Stop 系統,車身搭載 5 個傳感器,毫秒級響應,實時掃描路況,實時調整車身以最優雅的姿态貼地滑行,真正做到了舒适、操控、安全的極致均衡。
這些是星途璀璨的現在,而星途更美好的未來紀元也正在啓動。
在公布了 6 月成績的同時,奇瑞也在同步發力推進星途旗下全新純電動產品序列星際元的進程。
鋪墊完中高端實力產品,星途即将迎來新的爆款產品序列。
星途星紀元 STERRA ES 搭載的是華為智能駕駛系統,電池來自寧德時代,然後奇瑞把自己家最先進的技術,都應用在星途星紀元 STERRA ES 上,标配了空氣懸架,還有 CDC 連續阻尼減震控制系統,新車大概率在第四季度上市,将助力星途品牌在 2.0 時代強勢啓航,實現品牌高端再進階。
星途品牌加速高端再進階,在銷售渠道上也着力于打造全新生态。
一方面,堅持走高端路線的經銷商網絡。目前星途品牌已有 260 多家銷售網點和 450 多家服務網點。在高質量、高速地發展擴張的同時,重點突出品牌定位與高端品牌形象,為客户提供符合高端品牌調性的感官體驗與服務質量。
另一方面,始終貫徹 " 不斷探索、超越自我 " 理念。持續推進星途品牌高端服務品質,包括推行完善服務網絡、更新服務體驗的 " 雙網共修 " 服務網絡計劃,為用户提供專業無憂的 50 公裏售後服務圈,讓高端舒适的服務體驗再進階。
數十年來,民族品牌一直憋着一口出海的氣,奇瑞也憑借星途的高品質產品力,走出了這艱難且榮耀的一步。
由于持續打造國際市場銷售渠道,星途品牌出海戰略初見成效。銷售網點已經遍布 20 個國家,在中亞、科威特、沙特阿拉伯等國家随處可見星途汽車的身影。值得一提的是,星途在海外市場與寶馬、奔馳等主流豪華品牌,形成 BBE 高端豪華品牌格局。
讓耕耘者收獲,讓同路人做大,讓衝鋒者賺錢,星途星紀元多項政策實現合作夥伴商業價值最大化。
作為消費者與品牌方中間的媒介,星途深谙磨刀不誤砍柴工,哪怕有新勢力存在一定噱頭目的的直營模式珠玉在後,奇瑞也沒有被短期流量達成的泡沫效應迷了眼,依然堅持在經典的渠道營銷模式上進行自我創變更新。
只有讓經銷商壯大,品牌才能持續發展。
星途星紀元深度洞察合作夥伴投資期望,圍繞 " 自主大廠 "" 解放資金 "" 一商多店 " 等八大核心投資優勢,共拟營銷方案、資源和營銷技能、支持政策四大 2 0 項賦能給予經銷商強大信心。從本次大會釋放的信息,可以看出星途品牌始終将經銷商視為夥伴,着力于打造從傳統的 " 錢店人 " 到 " 人店錢 " 的全新渠道模式,渠道标準的轉變更能體現出星途品牌以人為本、以用户為中心的品牌态度。
從體量和國民度來看,星途正在走上一條國產高端化的王者階梯,當進入價格更高的寒冬領網域時,星途拿出的是技術和品質的牌組去説服消費者選擇自己,而這一切,也正是星途的新故事格局。