今天小編分享的軍事經驗：100年前 世界第一架三發全金屬客機首飛 容克斯G.23超越時代限制，歡迎閲讀。
100 年前，即 1924 年 9 月 19 日，世界上第一架三發全金屬客機容克斯 G.23 首次試飛。
容克斯 G.23 客機。
從設計和外觀來看，這是一款真正革命性的飛機。與絕大多數同時代采用帆布蒙皮、缺乏空氣動力學設計的古怪飛機相比，G.23 完全就是來自未來時代的藝術品。
第一架 G.23 原型機。
G.23 客機配備了隔音、舒适、配備暖氣的客艙，内部有九個軟座椅，一個寬敞的行李艙，甚至還有一個技術奇迹——配備衝水馬桶和帶自來水洗臉盆的衞生間。但是，由于《凡爾賽條約》對德國的限制，容克斯被禁止在飛機上安裝總功率超過 400 馬力的發動機，從而無法将其作為轟炸機使用。
G.23 正在地面滑行，兩側發動機打開，中央發動機并沒有運行。
所以，設計師不得不在機身前部安裝一台 185 馬力的發動機，在機翼上安裝兩台功率很小的發動機，每台只有 100 馬力。這就導致 G.23 的飛行性能相當差，最高速度不超過 170 千米 / 小時，巡航速度為 150 千米 / 小時。但是，該機可以換裝功率更大的發動機。
漢莎航空公司的 G.23 準備起飛。
為了繞過《凡爾賽條約》的限制，雨果 · 容克斯這位飛機設計師兼企業家想出一個主意。他在德紹市的工廠生產的 G.23 被運往瑞典，容克斯在瑞典設有分公司。在那裏，容克斯瑞典分公司将發動機更換為 195 馬力的容克斯 L2 發動機。這樣，G.23 客機的總功率從 385 馬力增加到 585 馬力，最高飛行速度提升到 210 千米 / 小時，這在當時已經是相當出色的表現。
駕駛艙和客艙。注意，舷窗之間安裝了帶蓋的煙灰缸。
在瑞典更換發動機的 G.23 被更名為 G.24 客機。直至 1926 年，除了前三架 G.23 仍保留 385 馬力的發動機，其餘所有生產的三發客機都經過了這種改裝。随着後來限制的放寬，G.24 終于在德國得以合法生產。
帶有馬桶和洗臉盆的衞生間，在當時幾乎是科幻小説中才有的設施。
G.23/24 系列客機共生產了 115 架，其中約 30 架是在蘇聯菲利的容克斯特許工廠制造的。該廠于 1923 年開始開工，并在 1926 年開始生產這種三發客機。
上世紀 20 年代，容克斯 G.23/24 客機被許多國家的航空公司購買。從上至下：德國漢莎航空公司，瑞士阿德阿斯特拉航空公司和西班牙聯合航空公司。
