一架F/A-18“大黃蜂”被友軍擊落！美軍：我着急了連自己人都打！

今天小編分享的軍事經驗：一架F/A-18“大黃蜂”被友軍擊落！美軍：我着急了連自己人都打！，歡迎閲讀。

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當地時間 12 月 21 日，美軍給全世界人民表演了一個價值上億美元的狠活：在紅海地區執行任務的導彈巡洋艦 " 葛底斯堡 " 号，在攔截葉門胡塞武裝的導彈時，意外擊落了一架來自 " 杜魯門 " 号航空母艦的 F/A-18F 艦載機！

這也是 F/A-18" 大黃蜂 " 系列戰鬥機服役 40 多年來，第一次在實戰中被擊落。

看到這個消息，很多網友可能都覺得很離譜：這都 2024 年了，軍事科技這麼發達，軍用飛機不都應該裝了敵我識别系統嗎？美國軍艦怎麼還會打中美國飛機呢？會不會是胡塞武裝給打下來的，美國不願意承認？

今天，軍武菌就給大家好好分析一下這件事的前因後果。

首先，很多軍迷都知道，現代的軍用飛行器，甚至一些軍用車輛都搭載有敵我識别系統（IFF），能夠幫助友軍辨認識别敵我，防止戰場上發生誤傷。但這套系統到底是怎麼工作的，實際效果如何，卻很少有人了解。

實際上，和很多人印象中不同的是，早在第二次世界大戰前，一些國家就開始着手研制适用于飛行器的敵我識别系統了。

▲機徽中間拉出來這條線就是敵我識别天線

雖然在軍迷眼裏，不同型号的飛機外觀可能是天差地别的，但在一般士兵眼裏，飛機的長相很可能都差不多，特别是用肉眼辨認幾百上千米外一個快速飛行的黑點，實在是有一定的難度。因此在二戰時期，出現了大量因敵我識别困難造成的誤擊事件。

在雷達技術投入使用後，英國率先開始研制一種利用雷達波辨認敵我的技術，這就是最早的 IFF 裝置。到了二戰中後期，英軍和美軍開始在自己的飛機上安裝 Mark III 敵我識别裝置，接收到特定雷達信号時，這一裝置會向雷達方向發回一組對應的信号，證明自己的友軍身份。

▲ P-51" 野馬 " 戰鬥機的敵我識别模塊面板

直到今天，現代的敵我識别系統也依舊是遵循這個原理來工作的。只不過，為了防止敵我識别裝置被敵人破解，從而偽裝成友軍，這一系統傳輸的往往是加密信号，也就是 " 對暗号 "。

▲ " 超級大黃蜂 "F/A18 的敵我識别天線

舉個例子：一艘軍艦的雷達發現了一架飛機，用雷達照射目标的同時，敵我識别裝置就會發射一組加密信号。飛機的敵我識别裝置接收到這一信号後，會先進行解密，如果信号對得上，就會發回另一組加密信号。雷達收到這組信号後再次解密，如果也能對得上号，就會認為這架飛機是友軍。

▲ " 超級大黃蜂 " 搭載的 APX-111 敵我識别模塊

但問題是，飛機上的敵我識别裝置并不是 24 小時開啓的，而是手動控制開關，需要專門設定代碼的。如果飛行員忘記打開 IFF、識别碼設定錯誤，甚至飛機在戰鬥中受損、IFF 沒有收到信号、IFF 發生故障，都會導致雷達無法識别出自己的友軍身份。他説 " 天王蓋地虎 "，你回個 " 一百八一杯 "，或者幹脆不應答，不打你打誰？

▲美軍地勤測試 IFF 工作狀态

在海灣戰争和伊拉克戰争中，美軍的 " 愛國者 " 導彈多次因為 IFF 識别問題，鎖定甚至擊落了多架友軍戰機。就在今年 2 月份，德國海軍一艘護衞艦發現鎖定了一架無人機，發射 2 枚 " 标準 -2" 導彈準備将其擊落。但導彈打出去後才發現，這是一架沒有開啓 IFF 裝置的美軍 MQ-9 無人機！" 幸運 " 的是，這兩發導彈根本沒打中目标，而是掉進了海裏。

而且，無論是雷達掃描、信号傳輸、密文解密，都是需要時間的。有些情況下，IFF 需要幾秒甚至十幾秒才能判斷出目标的身份。如果對面是敵軍戰機或導彈，甚至可能還沒判斷出結果，就已經炸到自己身上了！

最後，即使被 IFF 判斷為友軍，也不代表這個目标就無法被鎖定和射擊，而是只會提供一個标記。不然如果有人駕機叛逃，豈不是暢通無阻了？

▲伊朗航空 665 号班機

事實上，通過這一系統判斷敵我，失誤率是相當高的。1988 年 7 月 3 日，美國海軍 " 文森尼斯 " 号導彈巡洋艦就因為 IFF 誤判，将伊朗航空 655 号班機錯誤識别為伊朗空軍的 F-14 戰鬥機，并發射導彈将其擊落，造成了 290 人死亡的慘劇。在俄烏衝突期間，俄軍和烏軍也都發生了大量地面防空武器擊落友軍戰機的事件，甚至包括 A-50 預警機和 F-16 戰鬥機這種重要裝備。

顯然，在瞬息萬變，環境極端復雜的戰場上，IFF 裝置并不是一種絕對可靠的敵我識别系統。

當然，除了專用的 IFF 裝置以外，現代軍隊也有其他方式來判斷目标的身份。對于美軍來説，最重要的莫過于數據鏈。

數據鏈的概念往往很抽象，聽起來雲裏霧裏，但簡單來説，軍用數據鏈就相當于是所有武器平台的 " 互聯網 "，不論是飛機、坦克還是戰艦，都能夠通過 " 上網 " 互通信息。這套系統并不僅僅能夠提高軍隊作戰時的信息化水平，同時還有一個重要作用——增強敵我識别能力。

▲數據鏈同時擁有敵我識别能力

前面我們提到過，IFF 系統的反應速度比較慢，而且不甚可靠。但接入數據鏈後，情況就大不一樣了。由于軍用數據鏈的算法和密鑰都是高度保密，定期更換的，被敵人入侵的概率很低，因此只要能接入數據鏈的目标，都會被自動識别為友軍，目前美軍廣泛使用的 Link-16 數據鏈就具備有這樣的功能。

不過，數據鏈也不是完全可靠的。在海灣戰争和伊拉克戰争中，美軍使用的 Link-16 數據鏈就暴露出了一系列問題，經常把一個目标識别成好幾個目标，将相同的編号分配給不同的飛機等等，極大幹擾了識别指揮的效率。而且，這樣的問題已經不止一次被曝光，經過了多年的改進，但卻缺乏有效的解決辦法。

另外，為了盡可能降低誤擊的概率，防空導彈武器在執行任務時一般會劃出一片 " 危險區 "，友軍的飛機等目标沒有極特殊的情況，一般是不會進入這一區網域的。特别是在多國聯合作戰中，往往會有多個國家不同型号的飛機協同作戰，這也是避免誤擊事件最簡單有效的手段。

想要識别目标的身份，還有一個好辦法——如果雷達的性能足夠先進，其實是能夠通過目标的雷達信号特征，精準識别目标型号的。按理説，這套系統或許識别不出敵軍的新型武器，辨認出自家的飛機恐怕還是十拿九穩的。只要敵軍沒有裝備和友軍相同的戰鬥機，基本就不可能認錯。

從這一點上來看，葉門胡塞武裝根本就沒有戰鬥機，理論上來講，美軍也就不可能認錯……吧？

問題在于，" 提康德羅加 " 級導彈巡洋艦和上面搭載的 SPY-1 雷達，實在是過于老舊了。

作為一種上世紀 70 年代設計建造的軍艦，" 提康德羅加 " 級導彈巡洋艦搭載的 SPY-1 相控陣雷達雖然在當時看來近乎于外星科技，但放在今天來看，已經明顯落後于時代了。雖然具備一定基礎的 ISAR 成像和多普勒特征分析能力，能夠通過雷達信号對來襲目标的外形進行判斷，但分辨率不高，而且同時應對多個目标時效率也會大大下降。