今天小編分享的科技經驗：超豪華品牌銷量集體遇冷：瑪莎拉蒂銷量連年下跌，歡迎閲讀。
快科技 10 月 27 日消息，最近，瑪莎拉蒂的生存危機成為了中國乘用車市場的焦點。
日前，Stellantis 集團 CEO 唐唯實在 2024 巴黎車展上承認，瑪莎拉蒂品牌正面臨财務困境和虧損。
這一困境并非近兩年才出現，實際上，瑪莎拉蒂在華銷量自 2018 年起就開始下滑，當年銷量同比減少約 30%，僅為 10696 輛。
随後幾年，盡管 2019 年銷量同比下滑 42% 至 6240 輛，2020 年進一步減少至 4787 輛，但 2021 年銷量有所回升，達到 7143 輛，同比增長 49%。
然而，這一復蘇并未持續，2022 年銷量再次下滑至 4855 輛，同比減少 32%，2023 年繼續下滑至 4264 輛，同比減少 12%。
到了 2024 年的前 8 個月，瑪莎拉蒂在華進口銷量僅為 840 輛，同比大幅下滑 74%。
與此同時，其他超豪華品牌如賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、邁凱倫等，也在今年感受到了中國市場的 " 寒冬 "。
這些品牌在華銷量均出現了兩位數的跌幅，其中邁凱倫的跌幅更是高達 88%。
這表明，瑪莎拉蒂的困境并非個案，整個超豪華車市場在中國都面臨着挑戰。
