吉利雷神EM-i超級電混發布，最高續航2390公裏

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近日，吉利汽車正式發布其全新一代超級電混系統——雷神 EM-i 超級電混，标志着吉利在插電式混合動力市場的又一重大突破。

吉利此次發布的雷神 EM-i 超級電混系統，與先前發布的雷神 EM-P 超級電混系統共同構成了吉利全新一代超級電混技術的兩大體系。其中，雷神 EM-P 超級電混系統偏向于性能，已在領克 07、08 等高性能車型上得到應用；而雷神 EM-i 超級電混系統則更加注重節能和長續航，将搭載于吉利最新的銀河星艦 7 車型上。

據吉利官方介紹，雷神 EM-i 超級電混系統搭載了全新的 BHE15 四缸發動機，這款發動機的熱效率高達 46.5%，刷新了全球量產汽油發動機熱效率的新紀錄。相比之下，比亞迪的 1.5L 骁雲 - 插混專用發動機熱效率僅為 43%，這一高效發動機不僅為雷神 EM-i 超級電混系統提供了強勁的動力，還大大降低了油耗。在實際測試中，搭載雷神 EM-i 超級電混系統的測試車，極限續航可達 2390.5 公裏，百公裏平均油耗僅為 2.62 升。

除了卓越的節能性能，雷神 EM-i 超級電混系統在駕駛體驗上也進行了全面更新。吉利官方表示，該系統在 " 滿電 " 和 " 虧電 " 狀态下，駕駛體驗都沒有差異。這得益于其搭載的 160kW 的 P3 電機和神盾插混專用電池，保證了虧電狀态下車輛不會出現動力失效，讓駕駛者在虧電行駛時仍然有足夠的駕駛信心。

此外，雷神 EM-i 超級電混系統還引入了更智能的能量管理體系。通過吉利的天地雲一體化智能網，結合強大的 AI 算力，該系統能夠實現對油電決策、電池加熱冷卻、目标電量和充電提醒的智能化管理。這一技術的應用，使得搭載雷神 EM-i 超級電混系統的車型，平均油耗下降了 15%，熱管理功耗降低了 30% 以上。

在安全方面，吉利全球首發的混動安全冗餘專利技術和神盾電池 5 級冗餘算法，大幅度降低了車輛失控的風險。發動機、P1 電機、P3 電機互為備份，其中任意一個部件失效，動力系統依然可以正常驅動，确保了駕駛過程中的穩定性和可靠性。

随着新能源汽車市場的快速發展，插電式混合動力汽車已成為市場的主要增長點。吉利此次發布的雷神 EM-i 超級電混系統，無疑将在這一領網域掀起新的競争浪潮。憑借其在節能、續航、駕駛體驗和安全性能等方面的卓越表現，雷神 EM-i 超級電混系統有望成為吉利在新能源汽車市場的一張王牌。

吉利銀河星艦 7 作為首款搭載雷神 EM-i 超級電混系統的車型，其發布無疑将吸引眾多消費者的目光。我們期待這款車型在市場上能夠取得優異的成績，為吉利在新能源汽車領網域的發展注入新的動力。