今天小編分享的汽車經驗：小米造車虧損18億元 每輛SU7虧損6.6萬！盧偉冰正面詳細回應，歡迎閲讀。
快科技 8 月 21 日消息，今天小米公布了業績，第二季度營收 888.9 億元，同比增長 32%，市場預估 868.5 億元；第二季度淨利潤 51.0 億元，市場預估 38.4 億元。
公告透露，第二季度 Xiaomi SU7 系列交付新車達 27,307 輛。預計将于 2024 年 11 月提前完成 Xiaomi SU7 系列累計交付新車 100,000 輛的目标，并将衝刺 2024 年全年 Xiaomi SU7 系列累計交付新車 120,000 輛的新目标。
截至 2024 年 6 月 30 日，汽車銷售門店已達 87 家，復蓋中國大陸地區 30 個城市。
随着小米集團二季報出爐後，小米 SU7 的平均售價和盈利能力也得以曝光。按照 64 億元收入和 27307 輛 SU7 銷量計算，平均小米 SU7 平均售價為 23.47 萬元。相對接近小米 SU7Pro 版的價格區間。
如果按照将 18 億元的虧損全部算到 27307 輛上，平均每輛小米 SU7 虧損超 6.6 萬元，不過部分固定資產投入不只是用在這 27,307 輛車上，随着交付數量提升，小米 SU7 虧損或将縮窄。
對于虧損，小米集團總裁盧偉冰在業績會上接表示，小米汽車 SU7 虧損的原因在于，第一，目前小米汽車的規模較小，而汽車是一個典型的規模經濟的行業，未來有信心做大汽車的規模；第二，小米第一輛車是純電轎車，其投入成本本身就比較高，消化這部抽成本還是需要一定的時間。
不過，盧偉冰對目前小米汽車業務的毛利率比較滿意。在其看來，這得益于：其一是小米供應鏈管理能力；其二是自建工廠的潛力挖掘能力；其三是供應商看好小米的未來，提前給予了成本的釋放。盧偉冰提到關于未來的毛利率，我認為非常重要的還是規模。只要規模起來之後，就會大幅分攤成本。
