今天小編分享的汽車經驗：深化芯片布局 長城汽車将實現對無錫芯動100%持股，歡迎閲讀。
2 月 22 日，長城汽車股份有限公司（下稱 " 長城汽車 "）發布《關于全資子公司收購股權暨關聯交易的公告》稱，其間接全資子公司諾博汽車科技有限公司（下稱 " 諾博科技 "）拟以 379 萬元收購穩晟科技 ( 天津 ) 有限公司（下稱 " 穩晟科技 "）持有的無錫芯動半導體科技有限公司（下稱 " 無錫芯動 "）80% 的股權。
交易完成後，諾博科技将持有無錫芯動 80% 股權，長城汽車直接持有剩餘的 20%，長城汽車将通過直接或間接持股，實現對無錫芯動的完全控股，無錫芯動也将納入長城汽車的合并報表範圍。
無錫芯動成立于 2022 年 11 月，注冊資本為 5000 萬元人民币，其中長城汽車出資 20%，長城汽車董事長魏建軍出資 10%，魏建軍直接控制的穩晟科技出資 70%。該公司專注于車規級芯片的研發，覆蓋智能駕駛、智能座艙、功率半導體（如 IGBT、SiC）等領網域。無錫芯動的成立标志着長城汽車開始自研芯片。
因在初期面臨較大的研發和生產建設投資支出，無錫芯動在 2024 年度出現虧損。數據顯示，無錫芯動 2024 年營業收入為 6207 萬元，淨利潤 -3048 萬元。長城汽車表示，2024 年下半年無錫芯動進入產品自制量產階段，但銷量還處在爬坡期，且產品的自制成本較高，導致公司利潤為負。
長城汽車在公告中指出，此次收購将有利于公司產業垂直整合并提高生產、經營效率，有助于公司形成更加完整的產業鏈，增強產業協同性及公司整體競争力，減少關聯交易，進一步實現降本增效，推動企業更高質量發展。
在技術方面，長城汽車于 2020 年前後提出的 " 森林生态 " 戰略，強調垂直整合產業鏈，覆蓋電池（蜂巢能源）、自動駕駛（毫末智行）、智能座艙（諾博科技）等關鍵領網域，無錫芯動則補全了長城汽車在車規級芯片的自主研發能力，減少對外依賴。此次收購預計有助于使無錫芯動與蜂巢能源、毫末智行等子公司形成技術協同，提升 " 森林生态 " 的垂直整合效率。
長城汽車在芯片等關鍵技術領網域持續投入，據長城汽車此前的計劃，将在 2021 年至 2025 年累計投入 1000 億元用于研發創新，其中低功耗大算力的芯片、傳感器、信息融合以及人工智能等為戰略重點方向。
自研之外，長城汽車還在外部通過穩晟科技投資了地平線、黑芝麻智能等芯片企業，以獲取技術協同的能力。此外，長城汽車還與南京江北新區籤署戰略合作協定，共同培育 RISC-V 車規芯片設計公司——紫荊半導體。目前，紫荊半導體首款基于開源 RISC-V 内核的車規級 MCU 芯片 " 紫荊 M100" 已經完成研發驗證并點亮，計劃于 2025 年第二季度量產。
在經歷了全球汽車芯片短缺後，汽車企業均意識到供應鏈自主可控的重要性。除長城汽車外，蔚來、吉利、小鵬汽車等車企也在加速布局自研芯片。但車規級芯片研發投入高、量產成本高，投資回報周期長，導致中國車企自研芯片面臨諸多挑戰。在智能電動車時代，汽車企業能否擺脱對英偉達、高通、英特爾等國際巨頭的依賴實現芯片自供，還存在不确定性。
