今天小編分享的軍事經驗：圖説：“安薩特-U”教練直升機 俄羅斯空天軍最容易被忽視的機型，歡迎閲讀。
俄羅斯空天軍擁有大量不同型号的飛機、直升機，許多人只關心外形威猛的作戰型号，卻對培養飛行員的教練機不屑一顧。
提起俄羅斯的教練機，許多人可能首先想到的是雅克 -130 高級教練機，對于培養直升機飛行員的 " 安薩特 -U" 則知之甚少。" 安薩特 -U" 是一種教練直升機，由喀山直升機廠設計局專為俄羅斯空天軍設計，與 " 安薩特 " 系列的其他機型明顯不同。
上世紀 90 年代，喀山直升機廠設計局開始研制新一代輕型多用途直升機 " 安薩特 "。該計劃的名稱源于塔塔爾語，意為 " 簡單 "。" 安薩特 " 直升機也成為喀山直升機廠設計局第一個獨立研制的項目。
俄羅斯空天軍下令研發一款輕型直升機用來取代已經嚴重老化的米 -2，對飛行學員進行初步的直升機駕駛技術訓練。希望不是用外形尺寸很大且造價昂貴的米 -8 充當教練直升機，而是采用一種外形更緊湊的新型直升機。
2005 年，" 安薩特 -U" 完成首飛。該機與民用型的主要外觀區别就是采用了前三點輪式起落架，而 " 安薩特 " 民用型和出口型都采用的是滑橇起落架。
至于内部設備，軍用型與民用型的差别更大。航電設備與駕駛儀表有着顯著區别，軍用型更加簡單，沒有采用大尺寸的多功能顯示屏。但是，" 安薩特 -U" 為了訓練飛行員，特别設定了模拟機械故障的特殊設備，這是民用型不需要安裝的。
為了讓飛行學員适應新型直升機，" 安薩特 -U" 采用電傳操縱系統。配備兩台美國制造的普拉特 · 惠特尼 PK207K 渦輪軸發動機。在通過軍方試飛之後，2009 年 " 安薩特 -U" 開始交付給俄羅斯空天軍。
但是，維護美國發動機和非常復雜的電傳操縱系統，已經成為俄羅斯空天軍地勤人員不得不面對的難題。該機在 2013 年莫斯科國際航空航天展現場進行了展示，并參加了 2015 年 " 勝利日 " 閲兵。
目前，俄羅斯空天軍共裝備 25 架 " 安薩特 -U" 直升機。" 安薩特 -U" 直升機最大飛行速度 275 千米 / 小時，巡航速度 220 千米 / 小時，最大航程 505 千米，升限 5500 米。
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