今天小编分享的军事经验：图说：“安萨特-U”教练直升机 俄罗斯空天军最容易被忽视的机型，欢迎阅读。
俄罗斯空天军拥有大量不同型号的飞机、直升机，许多人只关心外形威猛的作战型号，却对培养飞行员的教练机不屑一顾。
提起俄罗斯的教练机，许多人可能首先想到的是雅克 -130 高级教练机，对于培养直升机飞行员的 " 安萨特 -U" 则知之甚少。" 安萨特 -U" 是一种教练直升机，由喀山直升机厂设计局专为俄罗斯空天军设计，与 " 安萨特 " 系列的其他机型明显不同。
上世纪 90 年代，喀山直升机厂设计局开始研制新一代轻型多用途直升机 " 安萨特 "。该计划的名称源于塔塔尔语，意为 " 简单 "。" 安萨特 " 直升机也成为喀山直升机厂设计局第一个独立研制的项目。
俄罗斯空天军下令研发一款轻型直升机用来取代已经严重老化的米 -2，对飞行学员进行初步的直升机驾驶技术训练。希望不是用外形尺寸很大且造价昂贵的米 -8 充当教练直升机，而是采用一种外形更紧凑的新型直升机。
2005 年，" 安萨特 -U" 完成首飞。该机与民用型的主要外观区别就是采用了前三点轮式起落架，而 " 安萨特 " 民用型和出口型都采用的是滑橇起落架。
至于内部设备，军用型与民用型的差别更大。航电设备与驾驶仪表有着显著区别，军用型更加简单，没有采用大尺寸的多功能显示屏。但是，" 安萨特 -U" 为了训练飞行员，特别設定了模拟机械故障的特殊设备，这是民用型不需要安装的。
为了让飞行学员适应新型直升机，" 安萨特 -U" 采用电传操纵系统。配备两台美国制造的普拉特 · 惠特尼 PK207K 涡轮轴发动机。在通过军方试飞之后，2009 年 " 安萨特 -U" 开始交付给俄罗斯空天军。
但是，维护美国发动机和非常复杂的电传操纵系统，已经成为俄罗斯空天军地勤人员不得不面对的难题。该机在 2013 年莫斯科国际航空航天展现场进行了展示，并参加了 2015 年 " 胜利日 " 阅兵。
目前，俄罗斯空天军共装备 25 架 " 安萨特 -U" 直升机。" 安萨特 -U" 直升机最大飞行速度 275 千米 / 小时，巡航速度 220 千米 / 小时，最大航程 505 千米，升限 5500 米。
为了保证主号封禁期间可以接收内容，请大家同时关注以下的避难所。
