今天小編分享的汽車經驗：MAZDA EZ-6已下線待預售 長安馬自達終将步入電動時代，歡迎閲讀。
新車賞
在眼下正在進行的成都車展上，MAZDA EZ-6（以下稱 EZ-6）作為長安馬自達首款基于純電平台的 B 級新能源轎車高調亮相。EZ-6 在今年 4 月全球首發，7 月中旬在長安馬自達南京工廠成功下線，預計将于 9 月底開啓預售。
作為長安馬自達首款新能源旗艦轎車，EZ-6 由馬自達和長安汽車聯合開發，提供純電、增程兩種動力。有消息稱，EZ-6 是基于長安深藍 SL03 技術打造，該車融合了長安汽車的電動化和智能化技術，以及馬自達在設計、操控和安全領網域的核心技術，是典型的跨國車企與合資夥伴聯合為中國市場定制的電動車型。
EZ-6 也是長安馬自達全面轉型電動化賽道的首款新能源旗艦轎車，将提供純電 BEV 和增程 REEV 兩種動力選擇。EZ-6 瞄準的是合資 B 級轎車市場以及外資 C 級電動車市場。
據介紹，在智能化領網域，EZ-6 搭載了高通骁龍第三代 8155 芯片，并基于 1300 億參數的 AI 基座大模型來提供信息支持；在智能泊車方面，EZ-6 搭載了 4 顆百萬像素高清全景攝像頭，12 顆高性能超聲波雷達，可識别 150+ 種不同種類的停車位；在智能駕駛輔助領網域，EZ-6 搭載了 E-ZERO 無界智能領航系統，能夠協助用户接管都市通勤場景和高速出行場景。
EZ-6 的背後，是馬自達與長安汽車已經開啓的由中方賦能的全新合作模式。在 7 月 MAZDA EZ-6 下線時，長安馬自達與江寧開發區籤署了新能源汽車項目合作協定，并宣布以此次合作為起點，将在新能源項目上繼續投入超過一百億元的研發資金，以加快後續多款新能源車型的孵化速度。
EZ-6 能否為長安馬自達帶來新增長點備受關注。截至目前，長安馬自達銷量已經連續六年下滑，2023 年全年銷量僅為 8.86 萬輛。2024 年 6 月，長安馬自達銷量為 5535 輛，同比下降 25.31%。
值得注意的是，長安馬自達在成都車展期間公布了 9 月全系車型銷售政策，其中 2024 款 MAZDA CX-5 的售價為限時 11.58 萬起，至高補貼 27000 元；MAZDA CX-30 的售價為 9.99 萬起，至高優惠 32000 元；次世代 MAZDA3 昂克賽拉售價為 2.0L 自動擋車型 8.99 萬起，至高補貼 18000 元；MAZDA CX-50 行也的售價為 2.5L 車型限時 15.88 萬起，綜合換購補貼至高 30000 元。
業界觀點指出，通過降價挽救市場表現已成為長安馬自達的自救途徑。在新能源智能化轉型中的被動，讓馬自達的品牌号召力和技術競争力早已不復往日。在此情況下，由長安汽車賦能的 EZ-6 已成為長安馬自達最大的倚重。
