今天小編分享的汽車經驗：我國智能網聯汽車标準體系2025年建成，歡迎閲讀。
為适應我國智能網聯汽車發展新階段的新需求，工業和信息化部、國家标準化管理委員會近日聯合修訂印發《國家車聯網產業标準體系建設指南（智能網聯汽車）（2023 版）》。
通知提出，第一階段到 2025 年，系統形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車标準體系。制修訂 100 項以上智能網聯汽車相關标準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統、網聯基礎功能及作業系統、高性能計算芯片及數據應用等标準，并貫穿功能安全、預期功能安全、網絡安全和數據安全等安全标準，滿足智能網聯汽車技術、產業發展和政府管理對标準化的需求。
第二階段到 2030 年，全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車标準體系。制修訂 140 項以上智能網聯汽車相關标準并建立實施效果評估和動态完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網聯功能全場景應用需求，建立健全安全保障體系及軟硬體、數據資源支撐體系，自動駕駛等關鍵領網域國際标準法規協調達到先進水平，以智能網聯汽車為核心載體和應用載體，牽引 " 車 - 路 - 雲 " 協同發展，實現創新融合驅動、跨領網域協同及國内國際協調。
下一步，工業和信息化部将深入推進智能網聯汽車标準體系建設，繼續指導全國汽标委智能網聯汽車分标委（SAC/TC114/SC34）及有關部門，加大在功能安全、網絡安全、作業系統等重點領網域的标準研制力度，積極參與國際标準法規協調制定，推進關鍵标準的宣貫實施，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市等融合發展，通過标準引導推動我國智能網聯汽車產業高質量發展。
據了解，這是《國家車聯網產業标準體系建設指南》的第二部分，是對《國家車聯網產業标準體系建設指南（智能網聯汽車）（2018 版）》的繼承、延伸與完善，是在對第一階段标準體系建設情況進行客觀總結、對智能網聯汽車產業新需求和新趨勢進行深入分析後，形成的框架更加完善、内容更加全面、邏輯更加清晰的标準體系建設指南，為智能網聯汽車產業高質量發展奠定了堅實基礎。
智能網聯汽車是具備環境感知、智能決策和自動控制，或與外界信息互動，乃至協同控制功能的汽車，是推動車聯網產業高質量發展、促進世界經濟持續增長的重要引擎。《國家車聯網產業标準體系建設指南（智能網聯汽車）（2018 版）》發布至今，我國已圓滿完成智能網聯汽車标準體系建設第一階段目标任務，初步建立起支撐駕駛輔助及低級别自動駕駛的智能網聯汽車标準體系，且在體系規劃完善程度和标準數量等方面均處于國際領先水平；标準體系建設指南譯文還被聯合國、國際标準化組織（ISO）等相關機構列為參考檔案，成為全球汽車企業戰略布局和產品規劃的重要指導。
北京商報綜合報道
