今天小編分享的汽車經驗：5米3、710kW，只賣40萬？理想和問界危險了，歡迎閲讀。
給歐洲人一點震撼看看。
撰文：許濤
不久之前，騰勢汽車公布了旗下全新大型 SUV ——騰勢 N9的官方諜照，雖然新車上布滿了偽裝貼紙，但仍然不難看出車子的份量感。另外，偽裝貼紙上的标語也透露出了不少消息，例如新車的車長将達到 5.3 米、配備可加熱和制冷的車載冰箱等消息。
車上甚至還有「500 萬以内就換我」這樣的标語，無一不展現出騰勢對于新車強大產品力的高度自信心。
到了 10 月份，車輛在海外的測試圖片也在網絡上廣為流傳，騰勢官方更是直接發布了一組高清官圖，這一時間引起了不少網友關注。
從官圖上可以看到，騰勢 N9 有着極強的份量感，前臉使用上了封閉式的前隔栅，大燈造型則是狹長的雙條幅樣式，前包圍中間部分設有一個可主動開啓的進氣口，而最下方則是配備主動格栅的散熱開口。
據悉新車将提供純電和增程兩個版本的車型，純電車型電機總功率達710kW；而插混車型使用的則是2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率152kW，電機總功率640kW。在當今這個 2.0T 都能稱得上是「大排量」的時代，配備可變進氣格栅為「大排量」發動機和電池進行散熱還是相當有必要的。
外觀的細節部分，可以看到新車在車頂配備了激光雷達，同時也采用了電子外後視鏡設計，預計将會作為選裝配置。在智能駕駛功能上面，預計新車将會搭載比亞迪最新的「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統，具體表現如何值得我們期待。
為了比例更加協調，車長 5 米 3 的騰勢 N9 還有着與之相匹配的車高以及車寬，前後側翼子板的造型嘉豪是那個寬厚的輪眉，營造出了寬體的視覺感受，再配合上内凹的車門面板，整體線條有着較強的肌肉感。
平直的線條從車頭一直延伸至車尾，方正、剛硬的形象油然而生，在 D 柱上還鑲嵌了騰勢的 LOGO。隐藏式門把手并未缺席，大尺寸的密條輻輪圈看着視覺效果極佳，同時肥厚的輪胎也保證了車輛的舒适性，整台車有種現代理念與傳統設計交相輝映的效果。
從海外測試圖的其中一張可以看到，騰勢 N9 停在車長 5052mm 的标軸版路虎攬勝身邊時，騰勢 N9 明顯車身更長，車身高度也更高，哪怕長軸版的攬勝來了估計也只是平分秋色，毫不誇張地説騰勢 N9 的份量感絲毫不輸百萬級豪車。
來到車尾部分，這台車的設計或許會產生一些争議。
騰勢 N9 的車尾部分仍然由較為平直剛正的線條組成，但它并未采用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是在中間進行了「隔斷」，将騰勢車标放置其中。這樣的設計讓我想到了斯巴魯翼豹經典的「豬鼻」造型，雖然這種造型會比較有争議，但不可否認的是它的辨識度确實相當高。
除此之外，新車還配備了車頂擾流板，高位刹車燈組也鑲嵌其中。尾燈組則采用了長條樣式的造型，内部燈組同樣呈現間斷樣式。備份廂門板上配有内凹式的牌照框區網域，後包圍呈現分層結構并輔以銀色裝飾板點綴，增加尾部立體感。
值得一提的是，在歐洲車牌的映襯之下，騰勢 N9 的高級感得到了進一步提升。不知道在網絡上流傳已久的國内新車牌樣式什麼時候才開始使用，這對很多新車的顏值有着明顯的提升作用。
至于這款車的内飾設計部分，暫時還沒有官方資料流出，但根據此前拍到的諜照可以知道，騰勢 N9 的内飾仍然采用家族式的設計，與騰勢其它車型看齊。
大尺寸的中控液晶屏和液晶儀表屏并未缺席，同時還配備水晶擋把頭，作為一款豪華車型，車内的材質用料自然也會下足本。另外，還有諜照拍到騰勢 N9 擁有兩個十分寬大的獨立座椅，同時車頂還會有大尺寸的天窗，座椅布局自然也會是三排座的設計。
而這款車還有一個極大的賣點，那就是它将配備騰勢最新的易三方技術，可支持後輪雙電機獨立轉向功能，還将配備空氣懸架等。像是目前騰勢 Z9GT 上所能實現的原地掉頭、蟹行甚至後輪内八等動作，在騰勢 N9 上也都有望能實現。
作為一款車長 5 米 3，車寬和車高預計接近 2 米的龐然大物，易三方技術的存在能讓其靈活性大大提升，哪怕在一些比較逼仄的路段，搭載易三方技術的車型也能像一些小車一樣靈活穿梭。
或許這也是騰勢選擇在歐洲進行測試的原因之一，歐洲擁擠的街道和狹長的山路與國内的工況大不相同。只有在這些地方也同樣适用，才能説明騰勢 N9 能足以覆蓋絕大多數使用場景。
另外，騰勢 N9 在歐洲進行測試，我認為也是在為其出海而造勢。近日，騰勢 D9 正式在新加坡上市，開啓了右舵國家的市場。今年以來，騰勢已經在柬埔寨、中國香港等國家和地區開業。到年底前，中國澳門、泰國、馬來西亞、印度尼西亞等門店也将陸續開業。
而作為 SUV 旗艦產品，騰勢 N9 也勢必會在海外進行銷售，我認為騰勢此番在海外進行測試，一方面是為當地路況進行調校而收集相應數據；另一方面則是在最為熱鬧的倫敦街頭「怒刷一波存在感」，為後續的出海打下基礎。
在歐洲市場，像騰勢 N9 這種尺寸的大型 SUV 并不算非常受歡迎，但在易三方技術的加持下，相比一般同級對手而言更加靈活的騰勢 N9，可能會取得不一樣的成績也説不定。
目前，騰勢 N9 最為直接的競争對手，我想會是理想 L9和問界 M9這兩款車。從「500 萬以内就換我」這條标語，就已經能嗅到一絲火藥味。作為國内市場中賣得最好的兩台新能源大型 SUV，理想 L9 和問界 M9 的實力都不容小觑。
而通過這兩台車的售價，我們可以預測得出，騰勢 N9 未來的售價預計将會在 40-45 萬左右。如果縱觀整個市場，我覺得騰勢 N9 還會對寶馬 X7、路虎攬勝甚至自家老大哥仰望 U8 產生衝擊也不一定。
騰勢 D9 的大獲成功，讓比亞迪嘗到了豪華車型的甜頭，他們自然也會希望在 50 萬級的豪華 SUV 取得一定份額。你們覺得騰勢 N9 這款車有機會復制 D9 的成功嗎，它又能否改變 L9、M9 稱王的現狀呢？
（圖片來源于網絡）
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