王軍雷： 立足自主 對标國際 一汽解放再出發

今天小編分享的汽車經驗：王軍雷： 立足自主 對标國際 一汽解放再出發，歡迎閲讀。

汽車評價研究院舉辦一汽解放創新模式閉門研讨會，邀請多位專家及供應鏈企業代表與中國一汽總經理助理胡漢傑，一汽解放總經理、黨委副書記李勝等座談，深入剖析一汽解放在創新發展方面的經驗。中國汽車技術研究中心首席專家、中汽信息科技有限公司總工程師王軍雷出席會議并對一汽解放的創新發展給予了高度評價。

中國汽車技術研究中心首席專家、中汽信息科技有限公司總工程師   王軍雷

從 1953 年第一輛解放卡車下線到現在，一汽解放作為國有企業能保持如此完備的產業體系并做到行業引領，可以説是一個奇迹。

一汽解放能夠做到 " 中國第一 "，首先得益于其非常完備的產業鏈布局。商用車核心零部件柴油機、變速器等幾大件，一汽解放均實現自給自足，把核心技術掌握在自己手中。目前，一汽解放還布局了很多前瞻技術和產品，如：智能網聯、新能源汽車、智慧物流等。過去幾年，當其他車企因為新冠疫情而放假時，一汽解放的工作人員卻加班加點完善供應鏈體系；其次得益于一汽解放戰略規劃堅定的執行和保持人才隊伍穩定，堅持長期主義，不瞎折騰。

不過，要想成為世界一流企業，一汽解放還要做到以下三點：第一，提高國際化水平，技術對标跨國車企，人才也要對标跨國車企的優秀人才，加強國際化交流；第二，加強知識產權管理，做好合規體系。要出海，產品就要符合出口目的國的政策法規、知識產權以及相關合規範要求。所以，知識產權方面要做到未雨綢缪，加快海外專利布局；第三，加強跨界融合發展。傳統機械產業鏈的附加值越來越低，汽車業發展趨勢是智能化、網聯化、數字化。智能化是汽車業競争的下半場，也是汽車企業新的增長點。因此，一汽解放需加強跨界合作，不斷提升自己的核心競争力。