今天小編分享的财經經驗：七周罷工能否結束？波音和工會重返談判桌 勞工部官員牽線搭橋，歡迎閲讀。
财聯社 10 月 30 日訊（編輯 周子意）周二（10 月 29 日），在拜登政府勞工官員的幫助下，波音公司和代表 3.3 萬名罷工工人的工會領導人重返談判桌，據稱舉行了一場富有成果的會談，試圖結束持續七周的勞資糾紛。這場為期近兩個月的糾紛嚴重影響了波音在美國的制造業進程。
國際機械師和航空航天工人協會（IAM）在其網站上最新發文稱，波音公司和該工會在代理勞工部長 Julie Su 的協助下，舉行了一次 " 富有成效的面對面會議 "，以解決關鍵的談判問題，并且，" 談判委員會将繼續與公司接觸，以确保我們的成員得到最好的結果。"
波音公司方面也已證實了雙方恢復談判，并于周二早些時候與工會成員舉行了會面。
打破僵局
最近一次談判打破了近期的僵局。此前波音提出過一份修改過的合同提議，其中包含四年内将工資提高 35%，外加每年至少 4% 的獎金。不過工會投票否決了這一提議，主要原因在于波音公司拒絕恢復固定福利養老金。
2014 年時，波音取消了傳統養老金計劃，這讓很多工人感到不滿，這種情緒一直延續至今。如今工人們堅決要求恢復養老金，以彌補 10 年來最低的工資增長。
IAM 的罷工是波音公司 16 年來的第一次重大勞資糾紛。這場罷工對波音公司造成了巨額損失，該公司此前在财報會上預計，第四季度将消耗約 40 億美元現金，而不是產生現金，這将使今年的資金流出總額達到 140 億美元。
波音高管們在會上還指出，該飛機制造商預計在 2025 年将繼續燒錢，随着其工廠逐步從停工中恢復過來，其财務業績才會有所改善。
除此之外，罷工也開始傷害到供應商，這對波音将造成長期影響。勞資争端結束後，波音公司的 737 Max、767 和 777 飛機的裝配線将會重啓，而波音将需要仔細檢查這些裝配線能否跟上供應鏈的速度。
此前，飛機零部件制造商 Spirit AeroSystems Holdings 已經警告説，它将裁減大約 700 名為波音 767 和 777 項目生產零部件的工人。
在解決這場罷工問題的同時，波音公司也在推進裁員 10% 的計劃，這是在新任首席執行長奧特伯格（Kelly Ortberg）領導下對公司業務進行更廣泛重組的第一步。目前，公司已經開始重建财務儲備，最近幾天，其通過擴大股票發行籌集了 210 億美元，旨在解決其流動性需求，并避免信用評級可能被下調至垃圾級。值得一提的是，這是上市公司有史以來規模最大的股票發行之一。
