今天小编分享的财经经验：七周罢工能否结束？波音和工会重返谈判桌 劳工部官员牵线搭桥，欢迎阅读。
财联社 10 月 30 日讯（编辑 周子意）周二（10 月 29 日），在拜登政府劳工官员的帮助下，波音公司和代表 3.3 万名罢工工人的工会领导人重返谈判桌，据称举行了一场富有成果的会谈，试图结束持续七周的劳资纠纷。这场为期近两个月的纠纷严重影响了波音在美国的制造业进程。
国际机械师和航空航天工人协会（IAM）在其网站上最新发文称，波音公司和该工会在代理劳工部长 Julie Su 的协助下，举行了一次 " 富有成效的面对面会议 "，以解决关键的谈判问题，并且，" 谈判委员会将继续与公司接触，以确保我们的成员得到最好的结果。"
波音公司方面也已证实了双方恢复谈判，并于周二早些时候与工会成员举行了会面。
打破僵局
最近一次谈判打破了近期的僵局。此前波音提出过一份修改过的合同提议，其中包含四年内将工资提高 35%，外加每年至少 4% 的奖金。不过工会投票否决了这一提议，主要原因在于波音公司拒绝恢复固定福利养老金。
2014 年时，波音取消了传统养老金计划，这让很多工人感到不满，这种情绪一直延续至今。如今工人们坚决要求恢复养老金，以弥补 10 年来最低的工资增长。
IAM 的罢工是波音公司 16 年来的第一次重大劳资纠纷。这场罢工对波音公司造成了巨额损失，该公司此前在财报会上预计，第四季度将消耗约 40 亿美元现金，而不是产生现金，这将使今年的资金流出总额达到 140 亿美元。
波音高管们在会上还指出，该飞机制造商预计在 2025 年将继续烧钱，随着其工厂逐步从停工中恢复过来，其财务业绩才会有所改善。
除此之外，罢工也开始伤害到供应商，这对波音将造成长期影响。劳资争端结束后，波音公司的 737 Max、767 和 777 飞机的装配线将会重启，而波音将需要仔细检查这些装配线能否跟上供应链的速度。
此前，飞机零部件制造商 Spirit AeroSystems Holdings 已经警告说，它将裁减大约 700 名为波音 767 和 777 项目生产零部件的工人。
在解决这场罢工问题的同时，波音公司也在推进裁员 10% 的计划，这是在新任首席执行长奥特伯格（Kelly Ortberg）领导下对公司业务进行更广泛重组的第一步。目前，公司已经开始重建财务储备，最近几天，其通过扩大股票发行筹集了 210 亿美元，旨在解决其流动性需求，并避免信用评级可能被下调至垃圾级。值得一提的是，这是上市公司有史以来规模最大的股票发行之一。
