今天小編分享的财經經驗：小米月銷2萬穩了，單周交車5600輛創新高，小鵬交付增長仍被用户催單，歡迎閲讀。
小米汽車再次突破最高周銷量，小鵬 MONA M03 訂單增長，用户催交車。
車東西 10 月 22 日消息，今日，中國市場新勢力品牌 2024 年第 42 周（10.14-10.20）周銷量榜單公布。
▲ 10.14-10.20 中國市場新勢力品牌銷量
值得注意的是，小米汽車在第 42 銷量為 5600 輛，再次突破了交付以來的最高周銷量！
▲小米汽車近期銷量變化
從雷軍提出的十月生產 2 萬輛，交付 2 萬輛的目标來看，小米汽車接下來的一周多時間内交付約 6000 輛車就能達成目标。
而小鵬第 42 周排名從第 41 周的第八上升到了第六位，周銷量 4500 輛，較第 41 周多賣 600 輛，雖然交付量在增長，但是仍然被用户催交車。
近期有不少小鵬 MONA M03 的準車主在社交平台中發帖稱，收到了交付周期可能會超出最初預期的通知，部分準車主正在重新考慮是否要退訂。
何小鵬也切實體會了一把雷軍交付小米 SU7 之初感受到的壓力。
回到榜單來看，第 42 周（10.14-10.20）理想汽車以 1.21 萬輛的周銷量位居榜首，問界以 0.87 萬輛重回第二位，零跑以 0.80 萬輛排在第三位。
綜合來看，從第 42 周的銷量情況來説，周榜前三名仍是理想問界零跑，小米首次一周交車 5600 輛，蔚來極氪銷量有所下降，整體而言競争仍十分激烈。
小米汽車在第 42 銷量為 5600 輛，再次突破了交付以來的最高周銷量！而第 42 周第四名的位置也是再次追平了小米汽車的最好排名。
同時，這也是小米汽車第一次出現在中國市場新能源品牌銷量榜中，在第 42 周小米汽車排名第十。
▲ 10.14-10.20 中國市場新能源品牌銷量榜
值得注意的是，小米汽車目前僅有小米 SU7 一款車在售，對比來看，排名在小米前一位的零跑汽車有五款車在售，小米身後的極氪有五款車在售，榜單上車型最少的問界也有三款車在售。
另外，小米汽車在正式上市近 6 月之後，仍然還保持着強勢的銷量增長，這可以説是很有競争力的表現。
小米能夠持續銷量火熱，一方面跟互聯網 " 營銷之神 " 雷軍自帶的流量息息相關，另一方面，小米 SU7 在產品上也确實扛打，收獲了很多行業内人士的認可。
近期，福特 CEO Jim Farley（吉姆 · 法利）在 "Everything Electric Show" 的一檔專訪中提到自己最近 6 個月一直在開小米 SU7 舍不得換，這讓主持人大吃一驚，也説明了小米 SU7 的產品力之強。
▲福特 CEO 吉姆 · 法利（右一）表示自己近 6 個月在開小米 SU7
近日，小米公司創始人雷軍在 2024 世界智能網聯汽車大會全體大會上發言，再次重申了今年 11 月将完成 10 萬輛交付的目标。
▲雷軍在 2024 世界智能網聯汽車大會全體大會上發言
截至目前，小米汽車已經在 10 月交付了約 1.4 萬輛車，而如果小米汽車想十月生產 2 萬輛，交付 2 萬輛的話，在十月接下來的一周多的時間内内大約要交付 6000 輛車。
參考本周小米汽車 5600 輛的交付量，再結合近 2 周小米汽車連續突破了交付以來最高周銷量來看，雷軍此前提出的十月生產 2 萬輛，交付 2 萬輛和十一月提前完成全年 10 萬台的交付目标應該都是可以實現的。
小鵬第 42 周排名從第 41 周的第八上升到了第六位，周銷量 4500 輛，較第 41 周多賣 600 輛。
但是，根據小鵬汽車在成都車展上公布的消息，小鵬 MONA M03 在上市 48 小時時鎖單就已經超過了 30000 輛，據悉，在國慶假期，小鵬汽車又收獲了 1.6 萬的新訂單，其中大部分都是 MONA M03 和 G6。
從這點上來看，小鵬汽車目前手裏握了大量的訂單。
而從 MONA M03 上市之後小鵬汽車的周銷趨勢來看，除了 9 月 23 日至 9 月 29 日那周銷量較高之前，小鵬汽車的整體周銷其實呈現了緩慢上升的趨勢。
▲ MONA M03 交付以來小鵬銷量走勢
這應該也跟小鵬汽車的產能提升有關。
盡管如此，小鵬 MONA M03 的交付顯然還是無法滿足準車主的期待。
近期，有不少小鵬 MONA M03 的準車主在社交平台中發帖稱，小鵬汽車銷售聯系其表示交付周期可能會超出最初預期。
随後小鵬汽車官方也解釋了延期的原因：由于受短期内訂單高峰期生產追趕交付進度的挑戰，所以導致了交付周期可能會超出最初預期。
▲小鵬汽車官方解釋延期原因
這也引發了一些用户在網上發帖吐槽，稱原定的交付時間最晚是 12 月 3 日交付，而訂單延期後的交付時間來到了 2025 年 1 月 10 日。
那麼，這些用户為何集中在這一時間對交付延期如此在意呢？
今年下半年，國家推出了新一輪汽車以舊換新補貼标準，最高可以獲得 2 萬元的補貼，各地也都推出了不同幅度的補貼政策，絕大部分地區補貼截至的時間是 2024 年 12 月 31 日。
因此，今年的 12 月 31 日是一道分水嶺，此前提車的用户可以享受到 2 萬元的國家補貼，而超過了這個時間，就無法享受了。
小鵬汽車也聽到了用户的意見，開啓了小鵬 MONA M03 提車關愛計劃，進行了延遲交付的積分補貼，權益标準時 1500 小鵬商城積分 / 天 / 車，從小鵬商城的商品價格來看，1500 積分折算成人民币應該為 150 元。
▲小鵬商城中商品價格
很顯然，小鵬 MONA M03 的爆火，已經超出了小鵬汽車的預期，進而導致了交付延期。
而這個問題，小米汽車剛交付的時候也經歷過，不過目前產能正在緩慢爬坡。
當下，小鵬汽車正在經歷這個過程，對于何小鵬來説，這應該也是一種甜蜜的憂傷。
回到榜單來看，第 42 周理想汽車銷量為 1.21 萬輛，仍是本周的本土新勢力品牌周銷冠軍。
而理想汽車的老對手問界汽車，在第 42 周銷量 0.87 萬輛超過零跑重回周銷量榜第二。
▲理想與問界汽車近期銷量變化
而近期一直穩定在前三的零跑汽車在第 42 周以銷量 0.80 萬輛被問界超過來到第三。
總的來看，國慶假期的影響已經基本過去，周榜前三家也回到了理想第一，問界零跑争奪第二的格局。
同時國慶假期期間，理想問界零跑三家車企都拿到了很多鎖單或者大定，目前這些訂單應該正在轉化為銷量，這意味着近期三家或都将繼續迎來銷量增長，屆時理想問界零跑的糾纏或許會進一步加深。
回到榜單來看，蔚來第 42 周銷量為 3900 輛，較第 41 周下降了 800 輛，排名也從第五名下降到第八名。
極氪第 42 周銷量 5200 輛排名第五，而第 41 周銷量為 5500 輛排名第四，對比來看可以説排名和銷量都比較穩定。
根據極氪官方的數據，極氪 7X 上市僅 25 天就突破 10000 台交付，同時，從第三方數據來看，極氪 7X 累計大定早已突破 2 萬，極氪也還有新車極氪 MIX 即将發布，這些可能會幫助極氪的銷量進一步增長。
▲極氪官方公布極氪 7X 上市 25 天突破 10000 台交付
2024 年已經來到了第 42 周，距離今年結束只剩下最後 10 周，而車企為了完成年度銷量目标，需要在這最後的一個季度猛追進度，這也讓車市競争進一步更新，激烈程度加劇。
總體來看，我國新能源汽車市場競争日趨激烈，各大品牌均在積極布局，以期在市場中占據一席之地。未來市場格局如何變化，值得持續關注。
本文來自微信公眾号 " 車東西 "，作者：R，編輯：志豪，36 氪經授權發布。
