今天小編分享的互聯網經驗：餘承東又出牌了，歡迎閲讀。
作者 | 柴旭晨
編輯 | 王小娟
" 大牌 " 齊發，鴻蒙智行要再次轟炸豪華市場？
兩周前，餘承東在抖音發視頻玩起了 " 牌局梗 "，接連甩出 " 黑桃 9" 和 " 黑桃 8"，并在配文中明示 " 這把（牌）還挺大 "。這兩張 " 大牌 "，正是問界家族的雙旗艦車型。
3 月 20 日，在華為 Pura 先鋒盛典，餘承東帶着問界的 "985" 系列登台，其中站上 C 位的，是產品力大幅更新的 2025 款 M9，以及定位家庭旗艦的新車 M8。前者将繼續鞏固 50 萬元 + 的高端賽道，後者則負責補位，撕開 35 萬 -45 萬元的市場缺口。
兩張王炸的定位明确，集中火力在中大型 SUV 這片市場紅海站穩腳跟。
有新勢力高管向華爾街見聞指出，從下個月上海車展開始，中大型、大型全尺寸 SUV 市場将開啓紅海血戰，各家的產品排期一路鋪到了今年年底。
或許被這種預熱氛圍裹挾，今年前兩月，一直大紅大紫的問界品牌突遇銷量回調，其中 M9 較銷量最高點下滑近 70%，号稱 " 國民 SUV" 的 M7 一度較高點縮水了逾八成。這顯然讓問界品牌以及華為鴻蒙智行的光環 " 蒙塵 "，業内也開始對其戰力生疑。
此番餘承東出牌，就是在市場競争越發激烈、粉絲觀望情緒高漲的氛圍下破局，給品牌打一針 " 強心劑 "。不過，問界能否借此在華為持續壯大的朋友圈中，找回獨特的地位和吸引力？這将是另一場深層次的考驗。
出牌
今天，餘承東往車圈丢了幾枚核彈。
趁着華為 " 想不到的產品 " 新 PuraX 手機的熱度，鴻蒙智行四車齊發，2025 款新問界 M9、新家庭旗艦問界 M8、新問界 M5 Ultra，以及享界 S9 增程版先後登台，覆蓋了 20 萬 -50 萬元之間的價位段。
打頭陣的是鴻蒙智行的銷量台柱子——問界 "985" 序列。
頭牌的問界 M9 增加了新配色，還在場景端提供了隔空開門、衞星通話、星閃鑰匙、後排隐私車窗等配置，主駕和後排的座椅也進行了體驗更新。
不過，這次 M9 更新的重頭戲在智駕，新車在原先 192 線激光雷達的基礎上，增加了 3 個固态激光雷達，并且在制動、轉向、通信、感知、供電核心領網域雙倍配置冗餘，硬體上和尊界 S800 看齊，為将來 L3 自動駕駛做準備。
基于此，新 M9 更新了華為的王牌智駕系統 ADS 3.3，支持車位到車位、泊車代駕、跨樓層泊車等高階智駕功能，後續将在三季度直升 ADS 4.0 版本。
同時，對于老車主，問界也沒有 " 背刺 "，賽力斯總裁何利揚宣布，将為問界 M9 現款車型車主提供智駕、智艙、衞星通信等可選的原廠硬體更新方案。
至于全新的問界 M8，無疑是 2025 年最重磅的一款車型。它将填補 M7 和 M9 之間的市場空白，進一步完善了問界產品矩陣。外界本以為 M8 會在今天開售，但餘承東還是選擇繼續吊胃口，正式上市留到了 4 月。
不過，據餘承東透露，M8 以 36.8 萬元起的預售價，小定已經破了 7 萬台。在業内人士看來，理想 i8、樂道将于下半年發布的 L90、領克 900 等可能都将是問界 M8 的 " 獵物 "。
另一邊，華為的行政轎車享界 S9 也迎來鞏固地位的機會。
此次，餘承東擲出增程版的 S9，提供 37、53.4 度兩個電池包版本，綜合續航裏程最高可達 1355km；智能化配置上則向 M9 看齊，換上了 " 百萬像素大燈 "、四顆激光雷達，座艙内部更新了 " 舒雲座椅 "，氛圍配置上配備了激光投影和隐私玻璃。
最重要的是增程版 S9 預售價降至 31.8 萬，比去年發布的純電 S9 Max 低了 8 萬元。看得出，餘承東在加快 " 收割 " 轎車市場的步伐，而增程版 S9 将随 M8 一同在 4 月正式面世。
回到走量的 20 萬元 + 市場，這次餘承東的出牌是 M5 Ultra，華為為其提供了 DATS 2.0 系統，同時引入了舒适制動功能，增強駕乘體驗。
新 M5 最大的更新在于激光雷達，從原先的 128 線激光雷達更新到了問界 M9 同款的 192 線。此外，它還引入了 4D 毫米波雷達來應對大霧、大雨等惡劣天氣，智駕系統也同步更新至 ADS 3.3。
此外，發布會現場，餘承東也提到智界品牌，雖然沒有新車發布，但是明确了劉亦菲将會成為智界的品牌大使，為品牌認知再添一把火。
顯然，在如此激烈的競争環境中，只有快速跟随市場變化調整姿态的玩家，才有資格赢得細分市場，餘承東這次的确有資格喊出 " 我又發牌了 "，密集出招的背後，是要挽回鴻蒙智行的顏面。
破局
回溯來看，今年 1-2 月鴻蒙智行的銷量确實顯露疲态，與去年末大幹快上的狀态形成對比。
2 月，" 四界 " 總銷量僅 2.15 萬，比 1 月的 3.5 萬輛減少了 1 萬多輛。其中，問界品牌總銷量滑至 1.1 萬台，相較去年 6 月 4 萬多台的巅峰時刻縮水了大半份額。
對于這突如其來的銷量滑坡，讓不少人開始質疑起華為汽車軍團的戰力。因為同一時刻，小鵬、小米、極氪、零跑等品牌卻仍在以增長姿态示人。
在業内人士看來，春節假期疊加新品切換（問界 M8、新 M5 Ultra、M9 集中預售）引發的觀望效應，導致終端渠道出現 2-3 周的銷售真空；同時市場競争日益激烈，其他品牌不斷推出新車型，分流了問界的部分市場份額。
此外，有接近渠道的人士分析，随着 " 四界 " 產品的逐步推出，不同品牌車型之間或許產生了定位的重疊。
其中，新上市的智界 R7，以尺寸相近、售價更低、配置更高的優勢又擠壓 M7 市場的勢頭。去年 11 月至今年 2 月，問界 M7 共賣出 4.04 萬輛，同期智界 R7 的數據為 5.03 萬輛，後者搶走了 "30 萬級 SUV 标杆車型 " 的桂冠。
而從銷售結構來看，占據鴻蒙智行銷量大半江山的問界品牌也面臨着結構性挑戰。
眼下，問界 M9 依舊在 50 萬元以上豪華車市場大殺四方，但單一車型撐不起一個企業的未來銷量，而低端市場變化迅速，特斯拉 Model Y 等車型的降價，以及蔚來等品牌調整全系權益等市場變化，間接導致了問界 M5 和 M7 銷量低迷。
此外，随着華為終端合作夥伴不斷增多，廣汽、上汽、一汽奧迪等車企加入華為朋友圈後，作為華為汽車模範間的問界，也面臨着稀有性的消解。
面對一系列的挑戰，餘承東選擇直接正面硬剛，發起反擊。
今天 " 發牌 " 完成後，新 M9 在 2 小時内斬獲 1 萬個大定，M8 的預訂量超過了 7 萬台。一來回應了市場對問界銷量下滑的質疑，二來打了對手一個措手不及。有網友戲言，别小瞧 " 等等黨 " 的爆發力，幾個月的隐忍不發只為選擇在 " 最超值 " 的那一刻出手。
而餘承東這種產品戰略和營銷節奏的把控，确實顯示出了他在汽車領網域的野心。年初，鴻蒙智行就定下了百萬銷量目标，這一目标的實現，離不開 " 大力飛磚 " 式的新車型密集投放以及銷售渠道的持續擴張。
接下來，除了要在 4 月登場的問界 M8 和享界 S9 增程版外，首款百萬尊界 S800 将緊随其後在 5 月上市，後續還将有與上汽合作的 " 尚界 " 品牌，劍指 15 萬 -25 萬元大眾市場，它或将擔起鴻蒙智行走量的重任。
從今年以來的一系列動作來看，鴻蒙智行正在一步步實現 " 年銷百萬 " 的藍圖。可以預見的是，整個汽車市場在 2025 年的競争也要更激烈了。
