今天小編分享的汽車經驗：乘用車企最新銷量榜！，歡迎閲讀。
根據乘聯會公布的零售銷量榜單來看，前十車企基本實現兩位數同比增長，車市復蘇迹象明顯。5 月，生态環境部等五部門聯合發布《關于實施汽車國六排放标準有關事宜的公告》，有助于市場穩定。此外，" 五一 " 小長假期間，多地紛紛推出購車促銷措施，以及舉辦汽車消費節、汽車嘉年華等營銷活動，助力市場需求温和回暖。當然，2022 年同期仍處于疫情影響較大的階段，這也是 5 月同比增長的一大原因。
作為新能源車企的代表，比亞迪零售 22.07 萬輛，同比增長 94.0%，仍然是漲幅最大的汽車品牌。昨日，比亞迪宣布旗下全新個性化品牌正式定名 " 方程豹 "，其產品将覆蓋越野硬派 SUV 以及跑車等新能源車型，首款產品将會在年内發布上市，預計售價 40-60 萬元。從品牌定位來看，方程豹定位介于騰勢和仰望之間，其不僅完善了比亞迪新能源乘用車的版圖，也是比亞迪完成從家用到豪華、從大眾到個性化全領網域覆蓋的關鍵布局。全新品牌的加入，不僅可以拔高品牌定位，也可以為比亞迪貢獻市場增量。
吉利汽車和長安汽車在國内汽車行業有着舉足輕重的地位。乘聯會數據顯示，5 月長安汽車銷量同比增長 50.9%，僅次于比亞迪汽車，吉利汽車則同比增長 32.6%。
5 月 9 日，吉利控股與長安汽車籤署戰略合作框架協定，雙方将圍繞新能源、智能化、新能源動力、海外拓展、出行等產業生态展開戰略合作，共同推動中國品牌向上。業内人士表示，長安與吉利開放合作有利于打造中國汽車大品牌形象，催生行業協同效應。通過雙方的合作來看，涵蓋新能源、智能化、新動力平台以及出口業務等多方面，這将有助于雙方在激烈的市場競争中占據更多市場份額，也可促進汽車產業發展。
至于長城汽車，5 月銷量同比增長 15.1% 至 6.24 萬輛，旗下各大品牌銷量均有所回暖，其中哈弗品牌為 3.90 萬輛，坦克品牌為 8946 輛，歐拉品牌為 8832 輛，魏牌為 5546 輛。月内，長城汽車推出多款新車，例如哈弗枭龍 / 枭龍 MAX、魏牌新款摩卡 DHT-PHEV，短時間内取得較為可觀的市場熱度。
合資品牌也均實現同比增長，其中上汽大眾同比增長 35.7% 至 9.50 萬輛，上汽通用同比增長同比增長 24.6% 至 8.10 萬輛，成為漲幅前二的合資品牌，主要原因還是同期疫情影響程度還是相對嚴重，而上汽大眾和上汽通用總部均在上海。作為對比，一汽大眾僅同比增長 0.2%。
日系品牌分化仍然嚴重，僅豐田、日產合資公司擠進前十，本田合資公司再次跌出榜單。其中，廣汽豐田銷量同比增長 10.7%，一汽豐田同比增長 12.4%，東風日產同比增長 12.7%，三合資品牌漲幅均在兩位數以上。相關數據顯示，5 月廣汽本田銷量為 5.07 萬輛，東風本田為 5.04 萬輛。
總體來看，4 月以來中國汽車市場表現有所好轉，但仍處于緩慢恢復階段，汽車行業依然面臨較大壓力，行業企業效益水平處于低位。按照目前的發展趨勢，2023 年實現穩增長目标任務艱巨，需要進一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力推動行業平穩增長。
6 月 8 日，比亞迪董事長王傳福在股東大會上表示，汽車行業已進入淘汰賽階段，未來 3 至 5 年将發生大變革，對于企業而言，核心技術、好的戰略方向、快速決策機制是制勝關鍵。
長安汽車董事長朱華榮在 2022 年業績溝通會表示，中國汽車市場正在經歷一場洗牌，機遇與挑戰并存。他指出，過去 3 年，已關停并轉的汽車品牌達 75 個，未來 2 到 3 年，保守預計有 60% 至 70% 的品牌将面臨關停并轉。
廣汽集團董事長曾慶洪贊同未來汽車行業将兼并重組的觀點，其調侃稱，" 曾經華榮（長安汽車董事長朱華榮）説以後只能是五個（整車企業留下來，）——‘東西南北中’，打麻将一樣。我也不知道我（廣汽集團）有沒有份。未來華榮把我并了也有可能。"
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